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Porsche 356 Motor Leistungssteigerung Auto
Tatsächlich erwies sich das Boxer-Konzept aber als ausbaufähig, und so gelangen über klassische Maßnahmen wie Verdichtungserhöhung, Steuerzeitenoptimierung, Hubraumerweiterung und Vergrößerung der Ansaugquerschnitte immer wieder neue Höchstleistungen. Porsche 356 motor leistungssteigerung usa. TECHNISCHES KONZEPT MIT VIEL POTENZIAL
Bediente man sich anfangs noch Verdichtungsverhältnissen von 6, 5 bis 7:1, waren es beim 356 Super-90-Motor bereits 9, 0:1. Zusammen mit dem Hubraum von 1582 Kubikzentimetern sowie zwei Doppel-Fallstromvergasern vom Typ Solex 40 PJJ-4, wie sie bereits der Carrera 1500 GS besaß, entwickelte der Antrieb nun 90 PS und damit genug Power für einen leichten Sportwagen der frühen 1960er-Jahre. Mitverantwortlich für den Leistungszuwachs des Motors mit der internen Entwicklungsnummer 616/7 waren modifi zierte Zylinderköpfe mit neuen Kanälen sowie um zwei auf 40 Millimeter vergrößerte Einlassventile. Welches Potenzial dieser Motor noch heute in sich birgt, beweist allein die Tatsache, dass Porsche-356-Experten vom Schlage eines Wolfgang Reile () absolut standfeste 120 PS und mehr aus dem klassischkernig tönenden Boxer-Triebwerk zaubern.
Diese Motoren sind dann allerdings nicht mehr für den Strassenbetrieb geeignet, der nutzbare Drehzahlbereich ändert sich merklich und diese Motoren sind auch um einiges Wartungsintensiver als ein herkömmlicher 356er Motor. Für die Verwendung eines Rennmotor's sollten auch einige andere Parameter beachtet werden, u. sind entsprechende grössere und standfestere Bremstrommeln notwendig! Auch die Optimierung des Getriebes ist von Nöten um das Leistungspotential des Motors voll ausschöpfen zu können - wobei die grösste Schwachstelle das Differential ist. Hierfür verwenden wir neue Gleitstein Sperren, die u. Klaus-Motoren – Leistungsgesteigerte Motoren für luftgekühlte Fahrzeuge. in den Carrera Sport Autos verbaut und homoligiert sind. Bitte kontaktieren Sie uns um weitere Informationen zu erhalten. * Alle von uns erworbenen bzw. restaurierten Komplett-Motoren haben ein kpl. überholtes Motorengehäuse, wir haben eine neue Nockenwelle
montiert, eine neue Kurbelwelle und montieren neue Carillo Pleuelstangen. Das gleiche gilt natürlich auch für die von uns verwendeten Kolben.