Im Jugendhaus "Go In" in Schwetzingen entsteht aktuell ein Lastenfahrrad der besonderen Art. Unter tatkräftiger Anleitung der Bambusradexperten Daniel Vogel-Essex (OZON Cyclery Berlin) und Oswald Wieser (Smart Grass Bicycles) wird der Rahmen des Fahrrads aus Bambusrohren gebaut. Die bis zu
21. März 2019 /
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Das in der Bambusrad-Szene etablierte Unternehmen OZON-Cyclery veranstaltet regelmäßig Workshops zum Bau von Bambusfahrrädern. Neu sind nun Kurse zur Herstellung von Lastenrädern aus Bambusrohr im Die Teilnehmer profitieren dabei von der großen Erfahrung und genießen einen Top-Service. Denn es
10. Januar 2019 /
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Ein weiteres herausragendes Beispiel aus der Welt der Bambusräder ist das Bamboo E-Bike von Smart Grass Bicycles mit einem Rahmen aus Tutul-Tigerbambus von CONBAM.
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Wir bitten um dein Verständnis! Um dich aber auch uns zu schützen beobachten und bewerten wir die aktuelle COVID Situation sehr genau. Bitte entschuldige daher Verzögerungen und Unregelmäßigkeiten beim Upload neuer Gruppentermine. Individuelle Einzelworkshops sind nach Absprache mit Mario unter Beachtung der ortsüblichen Regeln und Hygienevorgaben zu gesonderten Konditionen möglich. BAM ORIGINAL Individuell, handgemacht und passend wie ein Maßanzug Egal ob Rennrad, Stadtrad oder Mountainbike, geminsam bauen wir an einem Wochenende Deinen Bambusrahmen. Auf wunsch machen wird Dir ein fertiges Fahrrad daraus Bambusrahmen Weltreisende awards Der Workshop Zugegeben, Du solltest Deine Hände kontrollieren können um Deinen Traum aus Bambus zu bauen. Ein Handwerklicher oder gar Fahrradexperte musst Du aber nicht sein. Dafür hast Du uns. DAVOR Wir sprechen und messen gemeinsam, damit der Rahmen auch wirklich passt SAMSTAG Wir sägen und verkleben den Bambus, die Rahmenlehre hält alles in Form SONNTAG Der Rahmen ist verklebt und hält, das Carbon macht ihn stabil und haltbar DANACH Schleifpapier, Lack und Schraubenschlüssel machen den Rahmen fahrbar Das Material Das Zusammenspiel von vier Materialien ermöglicht Dir Fahrspaß auf hohem Niveau und sorgt für einen leichten und verwindungssteifen Rahmen.
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Ungebremst jedenfalls ist Kelvin Hes Begeisterung. "Heutzutage kauft man ja alles", sagt er. "Das Einzige, was die Leute selbst zusammenbauen, sind Ikea-Regale. " Er streicht stolz über sein Gefährt. "Das hier habe ich ganz allein gemacht. Fühlt sich großartig an, es in den Händen zu halten. " Der wichtigste Rohstoff der Wundervelos wächst in der Provinz Zhejiang Ikea simuliert Individualität. Am Ende gleichen sich die Wohnzimmer der Welt wie einst in China die grauen Mao-Anzüge für die Massen. Ein Bambusrad dagegen: Mehr Unikat geht kaum. Kein Rad ist wie das andere. Nicht in der Form. Nicht in der Farbe. Nicht im Gewicht. Eineinhalb bis zwei Kilogramm wiegt ein solcher Rahmen aus Bambusrohren, zehn bis elf Kilogramm das komplette Fahrzeug. "So leicht wie Aluminium", sagt Rebuzzi über das Material. "Und was die Dämpfung angeht, können es unsere Räder locker mit Stahl aufnehmen. " Der wichtigste Rohstoff dieser Wundervelos wächst in der Provinz Zhejiang, südlich von Schanghai. Phyllostachys reticulata.
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Doch wie… Weiterlesen
Und dennoch ist das Bambus-Fahrrad noch nicht perfekt: Für Bremse und Antrieb gibt es zur Zeit noch keine Alternative zu Stahl und Aluminium. Anders ist es bei den Verbindungen der Rohre. Sie werden derzeit in der Regel aus Hanf und Kunstharz auf synthetischer Basis gefertigt. Zum Letzterem wird nach Angaben der Hersteller nach nachhaltigen Alternativen gesucht. Bambus ist aber nicht der einzige nachwachsende Werkstoff, aus dem inzwischen die Radlerträume gefertigt werden. Es gibt inzwischen auch einige Hersteller, die Fahrradrahmen aus Holz bauen. Ein Fahrrad aus Pappe gibt es auch – allerdings nur als Prototyp. Weiterlesen auf E-Bike-Reisen: Urlaub mit dem Pedelec ist anders als du denkst Elektrobike: 10 Dinge, die du vor dem Kaufen wissen solltest Mitfahrgelegenheiten: die 10 besten Portale für Mitfahrer ** mit ** markierte oder orange unterstrichene Links zu Bezugsquellen sind teilweise Partner-Links: Wenn ihr hier kauft, unterstützt ihr aktiv, denn wir erhalten dann einen kleinen Teil vom Verkaufserlös.
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Jeder einzelne Rahmen wiegt etwa 1, 8 bis 2, 3 Kilogramm. "Wir könnten sie leichter zu machen", sagt Wheeler. Aber das Gewicht allein sei nicht entscheidend bei Renovo-Rädern. Für ihn sind es Fahrzeuge, die man weiter gibt. Erbstücke. Im Grunde ist es bei allen Rädern aus nachhaltigen Rohstoffen so: Es sind Luxusprodukte für Liebhaber. Wenn man sie gut behandelt, sind es Räder für die Ewigkeit.
40 Räder hat McClelland bisher verkauft. Rund 1000 Dollar kostet ein Mountainbike-Rahmen. Ein ganzes Rad kostet mehr. Der Beachcruiser wird voraussichtlich auch etwas teurer werden. Zehn Prozent der Gewinne aus den Verkäufen fließen zurück in die kleine philippinische Gemeinde, in der die Arbeit getan wird. Und McClelland denkt schon über die nächsten Schritte nach. Bambus habe das Potenzial, viele alltägliche Produkte aus Plastik zu ersetzen. Doch noch ist das Thema Fahrradrahmen nicht ausgereizt. Seine jüngste Idee: Um die Bambusrohre haltbarer zu machen und ihnen eine dunklere Farbe zu geben, will er sie räuchern. In einem Ofen, der gleichzeitig Pizzas bäckt. Die fertigen Pizzen sollen dann mit dafür umgebauten Bambusfahrrädern ausgeliefert werden. Lässig: So sieht der Beachcruiser aus
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