Die Scheinen sowas anzubieten. Gruß
Peter
#2
Ginko wurde hier schon empfohlen, selbst habe ich keine Erfahrung. Das grössere Hinterrad belastet die Speichen stärker in Querrrichtung als die kleinen Vorderräder. Wichtig ist, dass die Speichen eine hohe und gleichmässige Spannung haben. Radkutsche hatte am Dreirad früher wohl ähnliche Probleme und hat upgegraded. Vielleicht kennt man da Quellen, obwohl dort 24" Räder verwendet werden. @Arkadi nutzt ein Musketier gewerblich und ist im Thema. Fahrrad und E-Bike für Übergewichtige 200kg - 10 kritische Anforderungen. Und sonst würde ich vielleicht E Bike Manufakturen wie anschreiben oder ganz altmodisch, eine Firma die Räder für Motorräder baut. Swc hat einen guten Ruf
#3
das upgrade bei Radkutsche ist eine breitere Nabe (von 94mm auf 168mm), aber das geht da nur wg. einseitig aufgehangener Nabe und wird bei @papapeti wohl nix. Ansonsten half zum einen eine breitere Felge, 2. bessere Sicherung in den Nippeln und 3. Messingscheiben bei der 94mm-Nabe, um dem Effekt zu begegnen. Ich würde es mal mit Prolooknippeln und mehr Speichenspannung + sorgfältigerer Zentrierung (häufigerem Abdrücken) versuchen...
@lowtech ich stecke da btw nicht im Thema drin - ich habe das Problem an einen LR-Bauer abgegeben
#4
Sorry, dann erinnerte ich das falsch.
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Zur Stabilität tragen mindestens 32 verstärkte Speichen bei, die unter hoher Spannung montiert und mit Messingnippeln fixiert sind. Die Reifen sind breiter und mit größerem Durchmesser dimensioniert, um die Laufruhe zu erhöhen. Verstärkte Flanken und griffige Profilierung sorgen für sicheres Fahren und effektive Traktion auf verschiedenen Böden. Schlauchlose Reifen ersparen Ihnen Reifenpannen unterwegs. Die Anwendung von 150 ml Dichtmilch schließt Felge und Reifen luftdicht ab. 8. Die Federung Federsysteme mit Stahlfedern oder Luftdruck sind auf höhere Belastung ausgelegt, die herkömmliche Federungen überfordern. Eine Federgabel lässt sich individuell auf das Fahrergewicht einstellen, wodurch Aufsetzer am Lenker ausbleiben. Bei 200 kg Gesamtgewicht empfiehlt sich eine Tandemgabel, die auch bei E-MTBs für sportliches Fahren im Gelände beste Voraussetzungen bietet. BITURBO E verstärktes 6 Speichen Carbon Mountainbike EMTB E-Bike Laufrad - bike ahead composites. Lesenswert: Haibike E-Bike – Zulässiges Gesamtgewicht berechnen Eine gefederte Sattelstütze ermöglicht rückenschonendes Fahren durch anpassbaren Luftdruck.
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Neben einer Vielzahl an Vorderrädern und Hinterrädern mit Nabe bzw. Verstärkte speichen e bike video. Nabendynamo und Laufradsätzen bieten wir Ihnen auch extra stabile Laufräder an. Dieses ist unter Umständen sehr sinnvoll, wenn die Laufräder besondere Belastungen in Form von hohem Gewicht schadlos wegstecken sollen.
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Simd die Speichen verjüngt geht der Kraftverlauf
quasi unter dem Gewinde durch. der Grund wieso Tune seine leichten Schnellspannachsen auch verjüngt. #12
nb. : ich habe an einem (sauteueren Marken-) Pedelec etliche Speichenbrüche an konifizierten Speichen gehabt. Meist am Speichenkopf (da wie wo die Speiche gebogen ist). Fehlerursache war wohl mangelhaftes Einspeichen des Herstellers und keine Endkontrolle des Händlers bei der Übergabe an mich. Nachdem dann die ungefähr 12. Speiche gerissen war, habe ich alles (mit neuer Felge) neu einspeichen lassen. Bei jemanden, der das manuell in ca. 30 Minuten macht - ich hab an einem Samstagnachmittag daneben gesessen. Derjenige hat außerdem KEINE konifizierten Speichen, sondern ganz einfache, "dicke" Speichen genommen. Bis jetzt ist noch keine einzige gerissen. Verstärkte speichen e bike sport. Und um zu prüfen, ob der "Einspeicher" auch wirklich gut war, habe ich aus Spaß einen Speichentensiometer benutzt und ca. die Hälfte der Speichen durchgemessen. Ergebnis: unglaublicherweise sind fast alle Speichen mit fast der gleichen Spannung gespannt.
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#17
Das kann durchaus kontraproduktiv sein und wäre für mich nur das letzte Mittel, falls alles andere fehlschlägt - und selbst dann nur nach Begutachtung durch einen Materialexperten. Fazit: Bei gleichem Rollwiderstand kann ein breiter Reifen mit geringerem Luftdruck gefahren werden. @ all zum Thema Einspeichung:
Ich werfe mal die Frage auf, ob die Belastung der Speichen durch das Fahrergewicht genauso zu werten ist wie die Belastung durch den Kettenzug (bei dem eine mehrfache Kreuzung natürlich sinnvoll ist). Ohne jetzt hier eine zweite Front zum Thema Speichenbelastung aufmachen zu wollen: Ich könnte mir vorstellen, dass eine Erhöhung der Kreuzungspunkte in die falsche Richtung geht. #18
ullimerzbacher
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53359 Rheinbach bei Bonn
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Mein Tipp wäre eine stabile Felge wie die RODI Hohlkammer "Deep Plus" und Niro-Speichen 2, 34mm ED, das müsste dann besser halten. Weiterhin wie schon von den Vorgängern beschrieben ein breiterer Reifen der die Schläge etwas abfedert.
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