Es sei viel zu tün das öl da kann sowas mal vorkommen nach den km. Und vw/audi sagt das es mit den öl bei ca. 1500 km mit 1/2 mehr verbrauch von öl zu rechen ist. hase881
Cabrio Geselle
Beiträge: 160 Registriert: So Feb 03, 2008 11:25 Wohnort: 18182 Harmstorf
von c3po » So Feb 03, 2008 12:42
Hallo, habe jetzt auch mal darauf geachtet, welchen Ölverbrauch ich habe. 4000 km 1 Liter Gruß C3PO PS: Halte ich aber nicht für bedenklich, solange keine blauen Wolken aus dem Auspuff kommen. Zuletzt geändert von c3po am So Feb 03, 2008 13:54, insgesamt 1-mal geändert. Gruß C3PO
c3po
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Fahrzeugtyp: A5 Cabrio Typ B9
Motor: 2. 0TFSI 190PS
von lox-tt » So Feb 03, 2008 13:43
Holla... Was ist denn mit euren Motoren los? Die vernichten wohl jede Flüssigkeit die sie bekommen schnell und gerne, was? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich habe nach wie vor am Ölmessstab keinen erkennbaren Ölverbrauch. Das ist jetzt seit über einem Jahr und ca. 14 tkm so...
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und wie exakt ist die anzeige dann? ZYLORIC
13. 2002
561
Zur Genauigkeit der Anzeige ist schon mal im Passat-Forum geschrieben worden. Gremlin
29. 08. 2002
617
sagen wir's mal so:
grundsätzlich ist die anzeige sehr genau. zwar wird sie im laufe der zeit durch den verschleiss der einspritzelemente ungenau, aber naja....
bei benziner wie diesel ist bekannt wie viel kraftstoff eingespritzt wird. beim benziner errechnet sich das aus der öffnungzeit der einspritzventile, beim diesel aus der stellung des mengenstellwerks bzw. Audi a4 b8 verbrauch anzeigen interior. ebenfalls der öffnungszeit der zuständigen ventile. der verbrauch pro 100km ist dann nur rechenarbeit. und da kommt die ungenauigkeit hinzu. das motorsteuergerät kennt nur verbrauch pro stunde, welcher auch an das kombiinstrument gemeldet wird. erst hier wird das ganze mit der geschwindigkeit und der fahrstrecke verknüpft und unterliegt den verfälschenden faktoren von reifenumfängen etc...
1l unterschied ist schon heftig viel, so ungenau ist meine nicht. zur zeit weicht sie um 0, 5l ab, aber da fehlt auch die einrechnung der standheizung.
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8 T 163PS
Getriebeart: Multitronic
Antriebsart: Frontantrieb
von lox-tt » Mo Dez 03, 2007 14:36
Ich kann mich Thomas nur anschließen. Ich habe jetzt nach meinen 12tkm noch kein bisschen Öl nachfüllen müssen. Der Stand ist noch immer oprtimal und wird es auch, wenn kein Defekt auftritt, bis zum Ölwechsel bei der Inspektion in gut 13tkm bleiben. Bin ich fest von überzeugt. lox-tt
von caribicblue » Mo Dez 03, 2007 19:23
Hallo Shadow! Fahre den selben Motor wie du, habe das Cabby mit 12300 km gekauft bis jetzt ca 7000 km gefahren hab bis jetzt noch nichts nach geschüttet. Ölstand immer noch im mittleren Bereich. caribicblue
von Shadow » Mo Dez 03, 2007 19:58
Na jetzt stimmt ihr mich aber doch nachdenklich... Werde wohl mal zu meinem freunflichen fahren der soll mal nachschauen. von lox-tt » Mo Dez 03, 2007 20:47
Hast du denn irgendeinen Hinweis, dass der Motor vielleicht minimal Öl verliert? Audi A4 b8 2.0 TDI 143 ps verbraucht zu viel (Auto, Verbrauch). Motorblock im bereich der Krümmer ist trocken und nicht ölverschmiert? von Shadow » Mo Dez 03, 2007 21:50
Es ist leider nicht zu sehen alles trocken was man von oben sieht, hatte die Motorabdeckung runter und auch im V ist es trocken.
Der Messstab wäre nur Teil der Lösung. Gut man könnte wohl den realen Ölstand prüfen, die Nachrüstung ist aber nicht so einfach, da keine Öffnung dafür vorhanden ist. Problem:
Es steht auch TÜV an, ich glaube nicht, dass der durchgeht, wenn im MMI "Öl nachfüllen" angezeigt wird. Ich habe inzwischen 1, 3 Liter Öl nachgefüllt, ohne Erfolg. Sollte man noch mehr riskieren, oder ist schon wahrscheinlich, dass der Ölstandsensor defekt ist. Im MMI wird auch kein Ölstand mehr angezeigt, sondern nur die Aufforderung "Öl Min, Bitte maximal 1 L Öl nachfüllen". Wer kennt das Problem? Was ist zu tun? 19. Audi a4 b8 verbrauch anzeigen lassen. 2020, 18:05
#5
Doch es gibt eine Öffnung bzw. das Rohr ist da und mit einem Stöpsel verschlossen. Seit 27. 2. 2014 fahre ich Audi
20. 2020, 10:01
#6
Der Sensor für den Ölstand macht eigentlich nur sehr selten Probleme. Was viel häufiger der Grund für dieses Phänomen ist, ist ein defekter Haubenschalter. Wenn dieser nicht erkennt dass die Haube zum Öl nachfüllen geöffnet wurde, aktualisiert das MMI den Ölstand nicht.