Dann liest du etwas Falsch. Die Pumpe ist V5. Die ist über ein 0, 5mm² braun direkt mit dem Massestern neben der ZE verbunden. Geschaltet wird + 12V über E22. Das Relais J31 hat damit nichts zu tun, da es ausschließlich für die Intervallschaltung da ist, die manche Busse ja garnicht haben. Da fehlt dann auch einfach das Relais. Die Verbindung die von der Pumpe zum Relais existiert, ist deshalb vorhanden, damit der Wischer wischt wenn die Scheibenwascherpumpe betätigt wird. Von daher gilt es mal zu messen, wie groß die Spannung unten am Stecker noch ist, wenn die Pumpe aufgesteckt ist. Fred82
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von Fred82 » 11. Scheibenwischer Intervall | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 2012, 23:54
Das mag zwar relativ banal klingen, aber mach mal sämtliche Kontakte richtig sauber. Ich hatte vor 2 Wochen exakt dasselbe Problem mit den selben Symptomen und am Ende waren's nur die Kontakte...
Grüße,
Christian
Stone
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- Vw t5 scheibenwischer intervall geht night club
- Vw t5 scheibenwischer intervall geht nicht van
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Vw T5 Scheibenwischer Intervall Geht Night Club
Auf dem Relais steht: Vemo, V15-71-0025, also schon mal kein 99er, wie erwartet. Stecke ich ein 99er rein (egal ob kurz oder lang.. haben ja eh die gleiche Funktion), dann hört der Wischer gar nicht mehr auf zu wischen!? Hatte mal jemand ein ähnliches Problem? Scheibenwischer lässt sich nicht mehr ausschalten - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Danke schon mal
#11
Keiner einer Idee? #12
grundsätzlich: der motor hat zündplus(kl. 15) um die ruhestellung zu finden wenn die wischanlage ausgeschaltet er nun beim ausschalten die ruhestellung nicht mehr selbst findet liegts eben an nicht mehr vorhandener Kl. 15 (sehr gerne beim heckwischer wenn die verkabelung am brechen ist) oder der motor selbst hat einen weg...
zum hiesigen thread: wenn der motor immer in der selben (falschen) stellung stehen bleibt liegt der verdacht eines verstellten hebels auf der motorwelle eigentlich auf der die wischerarme selbst verstellt passiert das normalerweise nicht synchron an beiden armen...
#13
Dann wird es wohl, so wie befürchtet, wirklich am Motor liegen. #14
der motor wurde meines wissens in jedem golf 3 den ersten golf 4 oder 35i/3A passat verwendet.. sich wohl auf jedem schrottplatz finden lassen
#15
Danke für den Tipp!
Vw T5 Scheibenwischer Intervall Geht Nicht Van
Bei einigen wurde damit der Fehler (temorär) behoben und bei anderen blieb der Fehler. Aber eine genaue Fehlerursache oder der Grund des Fehlers wurde nicht ermittelt. Hat schon mal jemand die komplette Wischersteuerung unabhängig vom Steuergerät gebaut und betrieben? -> vor Verzweiflung
Könnte z. ein vorkonfektioniertes Kabel am Steuergerät ein falsches Signal generieren? Denkbar wäre die Zuleitung für einen Regensensor o. Vw t5 scheibenwischer intervall geht nicht van. ä. Interessant wäre auch der Teil der Programmierung (Logik) des Steuergerätes, in dem die Setzbedingungen für den Ausgang beschrieben sind. Ein Schaltplanausschnitt vom Teil der Wischersteuerung des Steuergerätes wäre auch hilfreich. Gibt es dafür Unterlagen? Damit könnte eine genauere Fehleranlyse gemacht werden..
#8
Schaue mal hier:
Ursache Ausfall Scheibenwischer Wischermotor
Die Symptome waren bei mir genauso wie im verlinkten Post beschreiben und auch bei mir war schlussendlich die Steuerplatine im Motor versifft. Es ist viel einfacher den ganzen Motor zu wechseln als die Platine im Motor zu reparieren und dann das Gehäuse neu abzudichten!
Vw T5 Scheibenwischer Intervall Geht Nicht Die
#1
Hallo, Bei meinem Multivan Comforline geht der Scheibenwischerintervall nicht mehr. Wischen Stufe 1 und 2 und Tippen funktionieren nur intervall nicht mehr. Wer kennt dieses Problem und kann mir weiterhelfen. Mfg Horst
#2
Quote
Hallo, Habe das Problem gefunden. Bei mir war die Motorhaube nicht ganz verschlossen. Vw t5 scheibenwischer intervall geht nicht in english. Also wenn ich die Motorhaube öffne geht der Scheibenwischerintervall nicht schließe ich die Motorhaube gehts wieder. So jetzt habe ich natürlich 2Fragen. Ist das bei euch auch so, und für was und welche Funktion ist eigentlich der Schalter im Schloss der Motorhaube. Viele Grüße an alle T5 Fahrer und vielen Dank für eure Hilfe.
2012, 13:13
Hi,
wie Totti schon geschrieben hat, kann es ja am Relais nicht liegen, da du die 13V Spannung anliegen hast! Als du die Pumpe an einer Batterie getestest hast, wurde die dort auch Plus an Plus und Minus an Minus angeklemmt? Tippe auch mal Stark auf die Pumpe, nimm dir doch mal ein Multimeter, stell es auf den Ampere Bereich und klemme es zwischen die Pluszuleitung zur Pumpe, um mal die Stromaufnahme zu Messen. Ansonsten ist es Relais 10 (19 Aufgedruck) also das 4. von Links direkt über den Sicherungen. Gruß
Jens
ergster
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von ergster » 11. 2012, 14:30
Für die Pumpe gibt es garkein Relais. Scheibenwischer stoppen nicht korrekt - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Das genannte ist für den Wischer. Als erstes musst du mal die Spannung am Stecker unter Last messen. Ohne Last hat es nix zu bedeuten, dass du 13V messen kannst. Steck die Pumpe auf, das Messgerät irgendwie parallel dran und dann nochmal messen. Ergebnis hier her, dann kann man mal schauen, wo das weitersuchen am sinnvollsten ist.