Damit verändern sich die Anforderungen an den Verkehrsraum grundlegend. Um die Sicherheit der Passantinnen und Passanten gewährleisten zu können, plant die Stadt Bern ein umfassendes Massnahmenpaket: mehr Platz für den Langsamverkehr, Einschränkungen für den motorisierten Individualverkehr und eine direkte Personenpassage zum Hirschengraben. Reiseservice RBS - Bahnhof Bern | SBB. Das Projekt Zukunft Bahnhof Bern hat auch Auswirkungen auf das Bahnhofumfeld: Damit die wachsenden Passantenströme rasch und sicher zum Bahnhof gelangen können, muss die Stadt Bern den Bereich vor dem neuen Zugang Bubenberg anpassen. Dem Fussverkehr soll am Bubenbergplatz mehr Platz eingeräumt werden: Konkret sollen Fahrspuren abgebaut, Zirkulations- und Aufenthaltsflächen vergrössert und die Grünzeiten für Fussgängerinnen und Fussgänger verlängert werden. Damit gleichzeitig auch der ÖV weiterhin flüssig zirkulieren kann, muss der motorisierte Individualverkehr auf der Achse Inselplatz-Bollwerk um rund 60 Prozent reduziert werden. Die Stadt plant deshalb, das Verkehrsregime sowohl auf dem Bubenbergplatz als auch am Bollwerk/Henkerbrünnli anzupassen.
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Die Stadt Bern will abgestimmt auf den Ausbau des Bahnhofs den Verkehr im Bahnhofumfeld neu organisieren und gestalten. Damit sollen die stark wachsenden Passantenströme rasch und sicher vom und zum Bahnhof geführt und Verbesserungen für den Tram- und Busverkehr sowie den Fuss- und den Veloverkehr erzielt werden. Die Kosten des neuen Bahnhofs Bern belaufen sich auf:
730 Mio. Franken für den neuen RBS-Bahnhof
375 Mio. Franken für den Ausbau der Publikumsanlagen SBB (als Agglomerationsprojekt mitfinanziert über den Infrastrukturfonds)
112 Mio. Rbs bahnhof bern germany. Franken für die Umsetzung der städtischen Verkehrsmassnahmen. An diesen Kosten beteiligen sich Bund und Kanton mit ca. 58 Millionen Franken. Der Zeitplan
Die Baufortschritte können Sie auf der Webseite verfolgen. So soll der neue RBS-Bahnhof aussehen
Der neue viergleisige RBS-Bahnhof wird unterhalb der Gleise 2 bis 7 des heutigen SBB Bahnhofs zu liegen kommen. Der Tiefbahnhof besteht aus zwei grossen unterirdischen Räumen mit je zwei Gleisen und einem 12 Meter breiten Mittelperron.
Wegen Wartungsarbeiten ist der Billettkauf auf und SBB Mobile vom 09. 05. 2022, 00:00 Uhr, bis zum 09. 2022, 05:00 Uhr, nicht möglich. Profitieren Sie von den langen Öffnungszeiten an unseren Bahnhöfen. Shops & Services am Bahnhof. Ausstattung & Mobilität am Bahnhof.
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Auswirkungen auf Projekt der SBB
Die Bauarbeiten der SBB laufen planmässig, die Terminverzögerungen im Projekt des RBS wirken sich allerdings auf den Ausbau der Publikumsanlagen des Bahnhofs Bern aus. Das heisst, die SBB kann
ihre Ausbauten voraussichtlich ab April 2028 und damit rund ein Jahr später in Betrieb nehmen, als bisher geplant. Schliesslich bauen beide Bauherrschaften auf engstem Raum: Die Projekte von RBS
und SBB sind statisch voneinander abhängig, weil der RBS im Untergrund der SBB-Baustelle und der bestehenden Perronhalle baut. Konkret heisst das, dass die SBB ihre Bauarbeiten zur neuen Unterführung rund um Perron Gleis 7/8 erst 2023 starten und den Ausbau der Unterführung weiterführen kann, sobald der RBS Teile der
Kaverne Nord so gebaut hat, dass sie genug belastbar sind. Rbs bahnhof bern.ch. Die Ausbauten der SBB werden voraussichtlich insgesamt rund 375 Millionen Franken kosten, bisher waren rund 360 Millionen Franken
geplant (± 10%). Die Mehrkosten ergeben sich grösstenteils durch die Terminverzögerungen.
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Schrittweise wird so der Rohbau für den künftigen Tunnel fertiggestellt. Im Untergrund des Eilguts, etwa 20 Meter unter den Abstellgleisen von SBB und BLS, stehen die Aushubarbeiten kurz vor dem Abschluss. Bis im Sommer 2022 sollen hier die Bodenplatten einge-baut werden, auf welchen später die Gleise für die RBS-Züge verlegt werden. Neubau Bubenbergzentrum 10-12
Der Neubau des Bubenbergzentrum 10-12 ist Bestandteil des Ausbauprojekts «Zukunft Bahnhof Bern» (ZBB) und wird neben dem heute bestehenden Haupteingang zum zweitwichtigsten Zugang des Berner Verkehrsknotenpunkts. Das neue Bubenbergzentrum wird ein modernes Bürogebäude mit Retail- und Gastronomieflächen in allen Geschossen. Die Mietausschreibungen beginnen voraussichtlich im Frühling 2022. Für den Neubau des Bubenbergzentrums und den Ausbau der Unterführung Mitte gibt es eine gemeinsame Baustellenlogistik inkl. Fahrplan | RBS.ch. Installationsplatz mit Plattform an der Bogenschützenstrasse. Die Vorarbeiten dazu laufen seit Februar 2022, Baustart für das Bubenbergzent-rum ist am 1. März 2022.
Durchgehender Viertelstundentakt, beschleunigt und mit mehr Sitzplätzen
Vorbehältlich der Bestellung durch die Kantone Bern und Solothurn verkehrt der RegioExpress ab Dezember 2022 tagsüber neu durchgehend im Viertelstundentakt. Die Fahrzeit zwischen Solothurn und Bern wird durch die Aufhebung der Zwischenhalte Schalunen, Büren zum Hof und Grafenried und Geschwindigkeitserhöhungen um drei Minuten verkürzt. Ab dem Horizont 2025 verkehren auf dem RE neu 180 m lange Züge (statt bisher 120 m lang). Rbs bahnhof bern log. Für die Fahrgäste bedeutet das in den Spitzenzeiten 50 Prozent mehr Platz. Verlängerung nach Bätterkinden
Im Horizont 2020 wird die S8 halbstündlich von/nach Bätterkinden fahren. Sie bedient unterwegs alle Bahnhöfe und entlastet die Direktverbindung mit dem RegioExpress zusätzlich. Neue Züge und Verstärkung am Mittag
Der 7½'-Takt zwischen Bolligen und Bern wird ab 2019 auch über den Mittag gefahren. Bis 2020 werden zudem die alten «Mandarinli» durch neue, vollklimatisierte Züge mit mehr Türen und mehr Niederflur ersetzt.