Das ist eine interne 2 Gangschaltung im Getriebe um Pumpe und Ölmotor in niedrigen Geschwindigkeiten zu entlasten. Grüße aus Mittelfranken
#9
Hallo, inwiefern Tobi? Fahrstufe 1 und 2 ist bei den Varios eine mechanische Komponente vor dem Endantrieb. D. h. der Vario fährt in Fahrstufe 1 auch nur max. knapp 20 Km/h. wenn also in Fahrstufe 2 langsam gefahren wird ist doch das Drehzahlniveau des Motores prinzipiell Oder kann ein Vario z. in Fahrstufe 2 bei z. 10 km/h volle Leistung bringen d. h, der Motor regelt auf Höchstdrehzahl und das Getriebe stellt, über die Ölmotoren, die passende Geschwindigkeit dazu ein? Gruß Uli
#10
Hallo, ein Vario fährt immer mit der optimalen Motordrehzahl und eigentlich nie mit Vollgas. Den Rest regelt das Getriebe. Grüße aus Mittelfranken
#11
O. Fendt Vario Triebsatz ML 200 beim Füllen - YouTube. k.. Fahrstufe 1 wird schon Ihren Sinn das war ja Eingangs nicht in Frage gestellt. Gruß Uli
#12
ja, hat klar einen einen Grund, einmal muss der hydraulische Teil eine Geschwindigkeit von 0-25km/h abdecken, einmal einen Bereich von 0-50km/h.
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Sofern sie sie rausrücken! Kartoffelfuchs
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von Epxylon » So Mär 29, 2015 18:02
Man bekommt keine Einzelteile für den Triebsatz. Was man bekommt sind Einzelteile der Verstellung (Koppelstange usw. ) Die Synchronisierung ist bestellbar. Jetzt kommt das aber: Es gibt keinerlei technische Dokumentation wie das ganze zerlegt und eingestellt werden soll. Fendt triebsatz wechseln tractors for sale. Normalerweise muss der ganze Triebsatz gewechselt werden. Wenn du alle Inspektionen hast soll deine Werkstatt eine Kulanzantrag stellen. Wenn die Werkstatt das repariert, gibt dir die Werkstatt eine Garantie. Auf dem Kulanzweg ist dort nichts zu machen, denn vorgesehen ist das der Triebsatz komplett gewechselt wird. Epxylon
Beiträge: 3380 Registriert: Fr Aug 26, 2011 16:50
von KTMjunkie » So Mär 29, 2015 18:11
Epxylon hat geschrieben: Man bekommt keine Einzelteile für den Triebsatz. Es gibt keinerlei technische Dokumentation wie das ganze zerlegt und eingestellt werden soll. Ich habe schonmal darüber nachgedacht mir vill.
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Fendt vario Triebsätze wir reparieren Fendt triebsätze aller baugruppen und typen. und sind deshalb immer auf der suche nach alten oder kaputten triebsätzen auch aus unfall oder brandschaden. sogar einzelteile könnten wir brauchen. weis jemand solche teile oder triebsätze. Fendt vario Triebsätze schurli da werdet ihr aber bald von AGCO einen auf den rüffel bekommen! glaubst du die lassen sich von "freiberuflichen handwerksburschen" die verlässliche einkommensquelle mit hohen gewinn ausspannen? ausserdem werden kaputte triebsätze ja behandelt wie "schätze" da darf ja bekanntlich keiner eine schraube anrühren! und ausserdem wie soll man bei so unkaputtbaren zuverlässigen maschinen wie die varios schon was zum reparieren haben!? Fendt triebsatz wechseln tractors. Fendt vario Triebsätze mir hat ein bekannter (=techniker in der automobilbranche) mal gesagt, wenn nix mehr repariert wird und nur mehr getauscht wird, dann soll man sich gedanken machen warum das so ist. getauscht werden nur dinge, die regelmäßig kaputt gehen oder wenn es sich um verschleißteile handelt.
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Antworten: 6
Vario getriebe An alle Fendt Vario fahrer: Wie fährt ihr zb. 20 tonnen den Berg hinauf um evt. den Triebsatz zu schonen Mit dem 1 oder 2 Gang? Vario getriebe Servus! Besitze zwar keinen Fendt Vario, aber klarerweise ist der erste Gang (weil kürzer übersetzt) bei schwerer Zugarbeit geboten - dafür gibt es ihn ja auch;-) LG
Vario getriebe danke ok ist der 1 Gang auch für die straße geeignet? lg
Vario getriebe Hallo! Mit dem ersten Gang wirst auf der Straße nicht viel fahren;-) Der geht nur bis ca. 30 km/h. Vorteil dadurch: Der mechanische Anteil ist im Hauptarbeitsbereich größer. mfg wgsf
Vario getriebe Servs, Da kommt ach drauf an ob man bei deimen Vario unter der Fahrt vom 2. in den 1. wechsel kann und umgekert. Auf der einen Seite ist es nervid immer stehen zu bleiben um den Gang zu wechseln. Sinnvoll ist es aber trotzdem auf jeden fall. Getriebewechsel über Nacht: „Mal eben“ ein Vario-Getriebe wechseln. Da der Druck im System viel Niedriger ist. Im 2. Gang kommen bis zu 550Bar Druck auf die Hydraulikmotoren. Und das förder den Verschleisß und man hat auch weniger Kraft auf der Straße.
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Re: Kosten Getriebereparatur Vario
von Dairyfarmer » Fr Feb 18, 2011 12:05.. war vor 30 jahren schon so, das jede Schleppermarke bestimmte Vor- und Nachteile hat, das ist jetzt so und wird in 30 Jahren wohl auch so sein... Grundsaätzlich gilt, das Angestellte vom jeweiligen Vertragshändler und Besitzer, die von dieser Marke 100%ig überzeugt sind, NIE was schlechtes, bzw. Fendt triebsatz wechseln 900. was "verbesserungswürdig" wäre, sagen! Aber andererseits gibts hier auch Marken oder Typen, von denen man hier garnichts liest, das sind die eigentlichen "Stars" am Schleppermarkt, vielleicht 15, 20 oder noch älter und laufen und laufen und laufen.... oder liest hier jemand was von Deutz... 06, Fendt Favorit 6.., MF 165, Case-IH 1455 gehört?? Die haben wohl schon Stunden erreicht, in deren Nähe die aktuellen Typen nichtmal mit digitalen zeitgesteuerten Betriebsstundenzähler hinkommen... Ich selbst hab auch einen stufenlosen, war nicht geplant, aber andere waren kaum günstiger und/oder sind bei meinen KO-Kriterien durchgefallen.
Was kann man tun, damit das Getriebe möglichst lange hält? - YouTube