- rowe synth rs 5w40 - Ravenol vst 5w40 - Ravenol rcs 5w40 (-Ravenol rup 5w40) Welches der öle würdet ihr mir empfehlen? Das rup habe ich deshalb in klammer geschrieben, da mich der niedrige hths wert etwas abschreckt - für einen hochdrehzahl v8. Zu meinem fahrprofil, das auto sieht keine rennstrecke und auch selten vollgas. Will das auto noch möglichst lange behalten und dem motor und steuerkette, mit einem passenden öl was gutes tun. Bin auch gespannt, ob die öltemperatur durch ein anderes öl niedriger wird. Lg und schönen Abend 😊
#2
10. 000km Intervall sind gut. Ich empfehle Rowe RS, RCS Ravenol oder wenn es mehr kosten darf Redline 5W40
#3
Sehe ich auch so. Rowe oder das RCS Das RUP ist für Fahrzeuge mit PF gut und für deinen Fall viel zu schwach bzw. gibt es deutlich bessere Möglichkeiten. #4
Danke für die tipps schon mal. Das redline ist ja doch etwas sehr teuer, im vergleich zu rowe und ravenol. 😁 Sollte sich bei 10€/l max. Addinol oder ravenol oil. bewegen und intervall ist 5. 000 geplant bei einer laufleistung von 10.
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Addinol Oder Ravenol Meaning
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Hallo zusammen,
bin bisher das Mobil1 Peak live 5W50 gefahren. Nun hat Mobil 1 das Öl ersetzt und hab nun schon aus vielen Quellen gehört, das es deutlich schlechter sei zumal das X2 der eigentliche Nachfolger wäre aber alle Ölhändler kaufen und "definieren" das X1 als Nachfolger und verkaufen auch nur auch wieder Fälschungen am Markt, der Preis variert zwischen 10 und 28Euro der Liter für das "gleiche? "
Addinol Oder Ravenol Shop
Nun hat sich dort mittlerweile der Versand nach Ö auch auf 12€ erhöht. Auf Amazon wird das Öl auch von Wectol angeboten - allerdings nun nicht mehr für Österreich. Dort tritt als Verkäufer nun oelbaron24 auf. Was ist von denen zu halten? 72
koenigdom schrieb:
Dort tritt als Verkäufer nun oelbaron24 auf. Was ist von denen zu halten? Puh, gefährliche Sache...
73
Ne jetzt ohne Spaß, ich will mir kein Salatöl in die Möhre kippen Das mehr als genug Fälschungen im Netz im Umlauf sind und man deshalb nur bei offiziellen Wiederverkäufern kauft, sollte hinlänglich bekannt sein Und das gilt für alle Markenöle, egal für welches man sich nun entscheidet
74
@koenigdom
Oha, das ist mir neu, aber du hast Recht. An die Ölexperten: Vergleich 5W50 Addinol, Fuchs, Ravenol etc. - Antrieb - E39 Forum. Weder über den offiziellen Herstellershop, noch über amazon, noch über ebay verschickt Wectol an Österreich. Das kann aber noch nicht lange so sein. Aber echt schade. Ich kenne den Shop oelbaron24 nicht und es ist kein offizieller Addinol Händler (auch wenn der Händler den Addinol Oil Finder auf seiner Seite implementiert hat).
Addinol Oder Ravenol 1
Technologie Clean Synto®, USVO®
RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Addinol oder ravenol meaning. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit Öl zu versorgen, minimiert dadurch die Reibung und hält gleichzeitig den Motor sauber und effizient. RAVENOL VMP SAE 5W-30 basiert auf Zusätzen mit reduziertem Aschegehalt, die für den Einsatz in modernen PKW-Dieselmotoren sowie für PKW-Benzinmotoren mit optimalen Kaltstarteigenschaften, niedrigem Ölverbrauch sowie verringertem Schadstoffausstoß konzipiert sind.
Addinol Oder Ravenol Oil
31, Renault VI RLD-3, VOLVO VDS-4
EMPFEHLUNG Chrysler MS-10902, Detroit Diesel DDC 93K214, Detroit Diesel DDC 93K215, Ford WSS-M2C171-E, MTU Typ 2
Andere NFZ-Öle von Ravenol
Technische Produktdaten
Einheit
Daten
Prüfung nach
Aussehen/Farbe
braun
VISUELL
Sulfatasche
0, 91%wt. DIN 51575
TBN
10, 1
mg KOH/g
ASTM D2896
Viskosität bei 100 °C
14, 45
mm²/s
DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C
89, 7
Viskositätsindex VI
167
DIN ISO 2909
CCS Viskosität bei -30 °C
4957
mPa*s
ASTM D5293
Dichte bei 20 °C
849, 0
kg/m³
EN ISO 12185
Flammpunkt
234
°C
DIN EN ISO 2592
HTHS Viskosität bei 150 °C
3, 87
ASTM D5481
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C
20. Rs5 4.2 rowe oder ravenol? - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. 200
ASTM D4684
Noack Verdampfungstest
8, 9% M/M
ASTM D5800
Pourpoint
-51
DIN ISO 3016
55535-S1, MB 000 989 89 01 10, MB 229. Welches Öl nehmen? | Seite 2. 31
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Technische Produktdaten
Einheit
Daten
Prüfung nach
Dichte bei 20 °C
849, 0
kg/m³
EN ISO 12185
Aussehen/Farbe
gelbbraun
VISUELL
Viskosität bei 100 °C
11, 9
mm²/s
DIN 51562-1
Viskosität bei 40 °C
66, 3
Viskositätsindex VI
179
DIN ISO 2909
HTHS Viskosität bei 150 °C
3, 7
mPa*s
ASTM D5481
CCS Viskosität bei -30 °C
4740
ASTM D5293
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -35 °C
12. 000
ASTM D4684
Pourpoint
-60
°C
DIN ISO 3016
Noack Verdampfungstest
6, 4% M/M
ASTM D5800
Flammpunkt
238
DIN EN ISO 2592
TBN
8, 8
mg KOH/g
ASTM D2896
Sulfatasche
0, 7%wt. DIN 51575