So gibt es nicht nur unmotorisierte Rabeneick TC-Bikes, sondern auch das TC-E, es gibt TS-E und TX-E. Dieses System nutzt die Firma weiterhin, wobei die Zahl der Modelle wächst. Die Pedelecs von Rabeneick sind auf den ersten Blick – auch auf den zweiten – nicht von herkömmlichen Rädern zu unterscheiden, der Grund liegt im Antriebssystem, auf das die Firma ausschließlich setzt. Bafang ist Hersteller des Hinterrad-Motors, der 250 Watt leistet und sich in der Hinterradnabe des E-Bikes verbirgt. Der zugehörige Akku ist ebenfalls nicht zu sehen, da er im Unterrohr des Pedelecs untergebracht ist. Mit einer Kapazität von 252 Wh fällt dieser Akku sehr leicht aus. Rabeneick tx e reichweite pa. Da auch der Motor wenig wiegt, punkten die E-Bikes von Rabeneick mit einem insgesamt für ein Elektrofahrrad geringen Gewicht. Die Reichweite der Rabeneick E-Bikes ist durch den kleinen Akku etwas kleiner, sie sind aber auch eher für Fahrten in der City oder kürzere Ausflüge gedacht. Bei diesem Einsatzzweck wiegen die Vorteile der leichten E-Bikes den geringeren Einsatzradius mit Leichtigkeit auf.
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10. 09. 2019
TX-E (Modell 2019)
Schlankes Singlespeed
Stärken
günstig für ein Marken-Pedelec mit Riemenantrieb
gute Komponenten
leicht
Schwächen
fest verbauter Akku (Laden nur über Buchse am Tretlager)
Highlight beim TX-E ist der Antriebsriemen, der bei Pedelecs um die 2. 000 Euro selten zu sehen ist. Diese Preisschwelle knackt das Rabeneick aber nur, weil es an vielen anderen Stellen spart. Der Gepäckträger schrumpft auf Notebooktaschen-Niveau und das Smartphone ersetzt die Displaysteuerung komplett. Der günstige Bafang-Motor drückt den Preis einmal mehr. Beim Anfahren ist außerdem kräftiges Mittreten angesagt, denn neben Wattstunden fehlen ihm auch Gänge. E-series: E-Bikes mit dem unsichtbaren e von Rabeneick. Eine große Stärke des TX-E ist gleichzeitig auch seine größte Schwäche: Durch den vollintegrierten Akku ist das Rabeineick auf den ersten Blick zwar nur schwer als E-Bike zu erkennen. Soll er aber geladen werden, muss das ganze Rad an die Steckdose – abgenommen werden kann er nicht. Weiterführende Informationen zum Thema Rabeneick TX-E (Modell 2019) können Sie direkt beim Hersteller unter finden.
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Die übrige Ausstattung des Rades, Scheibenbremsen, Licht, Schutzbleche und die zarte Andeutung eines Gepäckträgers, gibt keinen Anlass zu meckern und folgt in angemessener Stimmigkeit ebenso den Anforderungen der Ästhetik wie denen des praktischen Nutzens. Ganz klar: Das TX-E Urban von Rabeneick ist ein durchaus elegantes und – auch ohne Motoreinsatz – flottes Pedelec mit im Alltag allerdings ein wenig eingeschränktem Gebrauchswert. Pedelec Rabeneick TX-E Urban: Ein Rad hart an der Grenze. Als solches punktet es mit einem Preis, der weniger als die Hälfte dessen beträgt, was anderswo für solch ein puristisches Nischenmodell zu erlegen ist: knapp 2000 Euro. Da kommt man dann doch ins Grübeln.
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"Ach, das ist ein E-Bike? " – diese oder ähnliche Fragen werden Besitzer des TX-E häufiger beantworten müssen. Als Single Speed-Bike mit Gates-Riemenantrieb ist das TX-E die kompromisslose Symbiose aus optischer Reduktion und innovativer E-Bike-Technik. Rabeneick tx e reichweite church. Kaum sichtbar sind die Antriebskomponenten in das Bike integriert: Der Hinterrad-Antrieb mit 250 W ist kaum größer als ein Nabendynamo, der 252 Wh-Akku komplett im Unterrohr integriert und die Ladebuchse – vor Schmutz und Witterung geschützt – über dem Tretlager versteckt. Die Steuerung erfolgt ganz easy per Smartphone über die Rabeneick My Bike-App – ohne zusätzliches Display oder Bedienelement. Weniger ist mehr: Neben dem unsichtbaren E elektrisiert das geringe Gewicht – je nach Rahmengröße sind es lediglich 18, 6 kg. Mit seinem puristischem Design und dem Verzicht auf überflüssige Ausstattungsdetails ist das TX-E für temporeiche Asphalt-Fahrten prädestiniert. Der extrem leichte, steife Aluminium-Rahmen, hydraulische Scheibenbremsen und die Contact Speed Bereifung von Continental erlauben dynamisches Handling und sichere Kontrolle – selbst bei hohem Speed.
Auf einer Runde von knapp 30 Kilometern im platten Südosten von Oldenburg machte das TX-E seinem Namen alle Ehre: Ein bocksteifes Rad von minimalistischem Schick für die städtische Mittel- und Kurzstrecke. Der eher durch völlige Abwesenheit glänzende Fahrkomfort, aber auch ein bei schönem Tempo nicht besonders weit reichender Energievorrat (252 Wattstunden) lassen kaum Lust auf längere Touren aufkommen. Unterwegs aber versöhnen die besondere Agilität beim Fahren und das lockere Handling, wenn rangiert werden muss, mit diesem schicken, deutlich weniger als 20 Kilogramm wiegenden Elektrorad. Bedient wird die elektrische Unterstützung samt Beleuchtung und einfacher Navigation über eine App auf dem Smartphone am Lenker oder Vorbau. Rabeneick TC-E - schlankes E-Trekkingbike für die Stadt | mydealz. Das funktionierte klaglos, aber im Grunde ist dieses Rad daraufhin konzipiert, so wenig wie möglich Bedienungsaufwand zu erfordern. Ein einziger Knopf auf dem Oberrohr zum Einschalten mit einem Licht, das farblich den Akkustand signalisiert, muss reichen – wer da nicht an Coboc denkt, ist selbst schuld.