Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
Hallo,
ich war mit meinem ACV gerade bei Bothi, Dieselfilter wechseln. Nachm Wechsel haben wir dann mal VCDS drangestöpselt und bissl geschaut. Dabei ist uns aufgefallen:
Einspritzmenge (SOLL-Wert) 1, 1° Sollwert (Leerlauf) 3°... 4. 8° Einspritzmenge (IST-Wert) 7, 7° Sollwert (Leerlauf) 3°... 8° angesaugte Luftmasse (IST) 485, 0 mg/H Sollwert (Leerlauf) 230... 320 mg/H
was sagen uns diese Werte? Wir haben keine Ahnung -. - Wieso zeigts bei Einspritzmenge SOLL-Wert 1, 1° an und dahinter in der "Beschreibung" steht was von 3-4, 8°? Wieso ist mein IST-Wert so weit weg? Und was stimmt mit meiner Luftmasse nicht? Hilfe Jemand Ahnung? Tips? Der Motor klignt ziemlich knackig... Vcds einspritzmenge einstellen 11. also laut. Dieselfilter haben wir gewechselt heute. Im Fehlerspeicher ist immer Fehler 00550 Spritzbeginnregelung 17-10 Regeldifferenz - Sporadisch aufgetauscht. Sollte sich ja mit neuem Dieselfilter erledigt haben, wenn man dem Internet glauben schenken darf.
- Vcds einspritzmenge einstellen 11
- Vcds einspritzmenge einstellen entsenden
- Vcds einspritzmenge einstellen der
Vcds Einspritzmenge Einstellen 11
#13
Nein, diese Einstellung ist nur dazu da die ESP in die Mitte ihres Regelbereiches zu stellen. Diese Antwort stimmt nur deswegen halbwegs bzw. macht nur deswegen vermeintlich Sinn, weil Du die Aussagen vor dem "und... Vcds einspritzmenge einstellen entsenden. " weggequotet hast. Im Kontext des Threads ist sie dagegen mindestens seltsam, da durch die von Dir erwähnte Einstellung (60) die ESP eben aus der "Mitte ihres Regelbereiches" verstellt wird und - korrekte Betrachtung der Zusammenhänge mal außen vor (Stichwort Spritzversteller) - genau das passieren könnte:
In Betrieb regelt die ESP den Förderbeginn auf den Sollwert, erst wenn die ESP es nicht mehr schafft den "Fehler" auszuregeln würde der Förderbeginn falsch sein. Wie auch immer und noch einmal: die von Dir genannten Werte sind, bezogen auf Soll-/optimale Werte, unbrauchbar (weil keine Temperaturangabe) bzw. falsch, wenn man die von VW in den Reparaturleitfäden vorgegebenen Werte unter Berücksichtigung der Einstellvorgaben als die richtigen annimmt. #14
Servus! Klaus: er hat ja keine Einheit dran geschrieben...
Frank: mit frühem Förderbeginn springt er spitze an, frag mal sherpa...., -) Dessen Werkstatt hat es nach dem Zahnriemenwechsel im zweiten Schritt jetzt geschafft, den Förderbeginn von krass zu spät auf krass zu früh zu stellen.
Vcds Einspritzmenge Einstellen Entsenden
- Alles über Fashion und Mode
Die Vorteile von CBD-Öl für Sportler
1 Mai 2022
Sportler tun immer alles, um in Topform zu sein, damit sie ihre besten Leistungen erbringen können. Sie trainieren viel, treiben Sport, wenn sie können, und halten eine strenge Diät ein. AFN TDI Einpritzpumpe Auslesen/Einstellen - VCDS Software & Hardware - Das deutsche VCDS Forum. Viele Sportler nehmen auch zusätzliche Nahrungsergänzungsmittel und Vitamine zu sich, um ihren Körper mit den richtigen Substanzen zu versorgen. Obwohl eine gesunde Ernährung natürlich sehr…
\'Joghurt to go\' Becher: eine neue Bedeutung für Ihren hausgemachten Joghurt
10 März 2022
Haben Sie die klassischen Joghurtdosen satt, die in den Schultaschen Ihrer Kinder auftauchen, wenn Sie ihnen einen Schuljoghurt zubereiten? Sie haben Ihrem Kind eine Brotdose 'Schule' gekauft und möchten ihm nun einen passenden Joghurtbehälter schenken? Mit dem 'Joghurt to go' Becher wird der Schultag Ihrer Kinder dank dieses Artikels eine ganz neue Bedeutung bekommen. Der…
Von
Marie
4 lustige Ideen für einen Abend mit Freunden
3 Februar 2022
Hin und wieder braucht man wirklich einen netten Abend mit seinen Freunden.
Vcds Einspritzmenge Einstellen Der
: WSC 11111 VCID: 67DBC8FA052A3C06FC-4A9C Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\ Teilenummer: 6N0 909 603 AC Bauteil: AIRBAG VW2 V00 Codierung: 16707 Betriebsnr. : WSC 06441 VCID: 73E3ACAA41F2C0A650-4B96 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Vcds einspritzmenge einstellen der. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: DRV\ Teilenummer: 1H0 953 257 B Bauteil: IMMO VWZ3Z0W1443058 V00 Codierung: 09600 Betriebsnr. : WSC 00000 VCID: 2A5D71CED6B8C16E23-4B18 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Ende----------------------------(Dauer: 02:36)-----------------------------
Zur Luftmasse: AFAIK gibt es keine Sollwerte für den Leerlauf, sondern nur für die Volllast-Probefahrt. Und für die gibt es abhängig vom Messwertblock durchaus ähnliche Werte wie oben von Dir genannt. #6
Danke für die Antworten. Also bei nächster Gelegenheit mal den Förderbeginn auslesen. Außerdem schauen, ob mein Fehlerspeicher nachm DiFi-Tausch sauber bleibt, ansonsten nach Ventil N108 schauen. Bezüglich Luftmassenwerte: AGR mit Stahldichtung
Motor war tatsächlich kalt (vielleicht 3 Minuten im Leerlauf gelaufen, vorher 2 Stunden rumgestanden)
Ich liebe dieses Forum Nun schnell jemanden finden der mir den Förderbeginn ausliest
#7
Wie Rude schon sagte und von dir bestätigt: Der hohe Luftmassenwert kommt von der verschlossenen AGR. Lange-nacht-des-shoppings.de - Alles über Fashion und Mode. Den Förderbeginn kannst du doch scheinbar messen (Deine Werte mit ° sind das) - musst du nur mal unter den richtigen Bedingungen machen
#8
Also ich war heute bei Kurti, Förderbeginn auslesen. Ich sag mal, ich war bissl baff. : Temperatur 171, Förderbeginn 135 Sollte da nicht was um 55 rum stehen?