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Viel Erfolg! VG
Dirk
Schimmy · 6903 Posts
seit 15. 2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy
6903 Posts seit 15. 2015
zum zitierten Beitrag
Zitat von Switchport
heute habe ich meine 2010er FLHRC aus dem Winterschlaf geholt. Meine Batterie war auf 11, 6V "runter"..... Alientech Kess V2 Master Tool ⋆ Tuner-Website * Dpf Egr Adblue Dtc Chiptuning und mehr!. Wenn Deine Batterie so tief entladen war, wirst Du in Zukunft nicht mehr allzu viel Freude an dem Teil
haben... die ist quasi Schrott. Ein AGM-Akku hat unmittelbar nach dem Laden mehr als 13V, die sich dann
im Laufe der Zeit auf wenigstens 12, 7 bis 12, 9V einpendeln sollten. Die Kess (und die Steuereinheit der Anlage) kann aber durch die zu niedrige Spannungsversorgung keinen
Schaden genommen haben. Neue Batterie kaufen, laden und einbauen. Dann klappt´s auch mit der Kess...
Greetz Jo
__________________ Frieden und Freiheit für die Ukraine
Stammtisch in Münster/NRW
Moin,
es war weder durch kurzes Abklemmen der Batterie, noch durch 100% Laden zu klären - es war am Ende eine kleine 3A-Sicherung zum Kess-Tech-Steuergerät, welche ersetzt werden mußte.
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