Bringen Sie die Befestigungsschrauben an. Schrauben Sie das obere Befestigungselement des Stoßdämpfers rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Schrauben Sie das untere Befestigungselement des Stoßdämpfers rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Heben Sie den hydraulischen Getriebeheber um 10–15 cm an. Ziehen Sie den unteren Befestiger des Stoßdämpfers an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 80 Nm Drehmoment fest. Ziehen Sie die obere Stoßdämpferbefestigung rwenden Sie Stecknuss Nr. Opel astra h steuerkette wechseln e. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 72 Nm Drehmoment fest. Die Montage unter dem Hinterachsträger entfernen. Opel Astra H Limousine – Senken Sie den Getriebeheber nicht schlagartig ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen des Autos zu vermeiden. Behandeln Sie die Befestigungen des Stoßdänutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden nutzen Sie eine Drahtbürste.
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Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berünutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Die Bremsscheibenoberfläche nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Austausch: Stoßdämpfer – Opel Astra H Limousine. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen. Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. Opel Astra H Limousine
Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. Opel Astra (H, J, K) || Typische Probleme, Mängel & Rückrufe. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5. Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt
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Opel Astra H (A04) | 2004 – 2010
Bild: M 93, CC BY-SA 3. 0, via Wikimedia Commons Der Opel Astra H (A04) ist eine Limousine aus dem Segment der Kompaktklasse und wurde von 2004 bis 2010 produziert. Im Februar 2007 gab es ein Facelift. D ie Steuerkette kann Probleme bereiten
Der im 1. 4 Twinport eingesetzte Motor (Baureihe Z14XEP) hat eine Steuerkette. Durch sehr häufige Kurzstrecken, welche bei einem Kompaktwagen wie dem Opel Astra H die Regel sind, kann es zu einer vorzeitigen Längung der Steuerkette kommen und damit schlimmstenfalls ein kapitaler Motorschaden verursacht werden. Deutlich mehr Probleme gibt es mit dem Diesel: Das AGR-Ventil kann verkoken und geöffnet bleiben. Dadurch kann eine (zu) große Menge an Abgasen in den Ansaugtrakt gelangen und zum Ruckeln oder Abwürgen des Motors im Leerlauf führen. Betroffen sind die Modelle 1. 3 CDTI und 1. 9 CDTI, bei denen Motoren des Herstellers Fiat zum Einsatz kamen. Letzte Aktualisierung am 3. 05. Steuerkette 1.6 cdti Biturbo - Opel Astra K - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Astra K Forum. 2022 um 04:58 Uhr / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API / Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen.
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#9
wurststurm Deine Frage ist hier leider OT. Kannst Du erst bitte suchen, ob es dazu schon etwas gibt und danach ggf. einen neuen Thread eröffnen?
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die steuerkette knattert nicht so. es wird denke ich eher ein größeres teil sein das beim start vibriert und dann irgendwo anschägt, was das knattern bedingt. drück einmal leicht die schuhsohle gegen den auspuff beim kaltstart, wenns der auspuff ist, wird der wegen dem druck vom fuß eher weniger irgendwo anstoßen, das knattern wird dann ausbleiben oder nicht mehr ganz so stark sein, dann weis man, es ist der auspuff. Opel astra h steuerkette wechseln 5. kann sein, dass sich befestigungsschrauben vom auspuff gelockert haben. kann auch sein, dass irgendwas anderes knattert. helfen würde auch einmal die motorhaube aufzumachen und dann beim kaltstart einmal zu hören ob das knattern vom motor kommt, wenns eher vom unterm auto kommt und nicht vom motor, ist es nicht die antriebskette. Community-Experte
Auto, Auto und Motorrad
Das ist nicht die Steuerkette
Immer noch:
Kurzes Rasseln beim Kaltstart ist normal
6L (LVL) B16DTH
Meriva-B
1. 6L (LVM) B16DTL
Mokka
2015
Zafira-C
2013
Zustand
Heulende Geräusche aus dem Motorraum, meist im Drehzahlbereich von 1200 bis 2500 min-1. Ursache
Die Geräusche kommen zumeist aus der Umgebung des Steuergehäuses und werden vom Zwischenrad verursacht. Korrektur Bei Kundenbeanstandungen bitte beachten, dass die erwähnte Geräusch-Beanstandung durch die mechanische Interaktion des Antriebssystems der Steuerräder bedingt ist. Es handelt sich hierbei um typische Geräusche und NICHT um einen Defekt. Deshalb ist kein Austausch erforderlich. Die Nutzungsdauer des Motors wird dadurch nicht beeinträchtigt. Bitte KEINE Teile ersetzen, insbesondere nicht den Turbolader! Sollten Sie den Turbolader als defekt erachten, wenden Sie sich bitte an Ihr lokales ETAC. Steuerkette oder Zahnriemen? - Opel Astra K - Allgemeine Themen - Opel Astra K Forum. oder jenes auf deinen zu. Hierbei handelt es sich um bekannte Ursachen von Geräuschen so wie du sie beschrieben hast. MfG
Opel / Vauxhall
Astra K
1. 6L (LVK) B16DTR
Der Kunde kann ein Pfeif- und/oder Quietschgeräusch aus dem Motorraum beim Beschleunigen beanstanden.