nach 20 Kilometern wieder das selbe…..
Motorkontrolleleuchte brennt,
Luftmassenmesser wurde getauscht, aber die Lampen gehen immer wieder an. Fehler AGR, Fehler Dpf, AGR durchfluss zu groß. Nach erneutem Update immer noch keine besserung
Klaus R. sagt:
Meine Erfahrung nach dem T6 Update Feldaktion 23U8 sind:
Erhöhter Verbrauch-ca. 2-3 ltr/100, Rauher Motorlauf, DFP regenerierung viel häufiger,
Danach Ersatz Diffr. Drucksensor und eine Schlauchverbindung soll defekt gewesen sein. Dann bei 20757 km Fehler AGR Ventil, Fahrzeug in den Notlauf und nach 1 Woche hin und her mit dem Händler / Werk Austausch des AGR Kühlers. Verbrauch nun weiterhin viel zu hoch und jedesmal ein Pfeiffgeräusch nach dem Motor abstellen. Nächster Termin ist schon eingeplant. Abgasrückführung durchsatz zu klein tours. Mal schauen was noch alles passiert. Ist ja immer alles das erste Mal, wenn man fragt ob es noch andere Besitzer mit den gleichen Problemen gibt. Aber nein, das hatten wir bis jetzt noch nicht. Ich kann es nicht mehr hören. Jens sagt:
Das liest sich identisch zu unserer Erfahrung aus dem letzten Jahr, absolut identischer Vorgang mit allen Symptomen!
Abgasrückführung Durchsatz Zu Kleines
wie siehten das aus, nicht das das immer vergessen wird... Geändert von Black_out (07. 2011 um 10:46 Uhr)
08. 2011, 20:03
- 10
keiner ne idee? geht vorallem um die 16786... Geändert von Black_out (08. 2011 um 20:10 Uhr)
10. 2011, 11:03
- 11
ne weitere idee, vielleicht ist ja der aktivkohlefilter auch mist mittlerweile, der steve meinte nämlich der sollte auchmal ausgehen so zwischendurch... das ding ist aber permanent an...
gestern sprang der bock erst ganricht an, saß locker 3 min drinne und hab gedreht... habs dann ne stunde später nochma probiert, da gings dann irgendwann... da war eine wolke ums auto rum...
10. VW Polo 6n2. Abgasrückführungssystem Durchsatz zu klein (Auto, KFZ, Motor). 2011, 19:47
- 12
wie gehten in vollständiger scan???? 10. 2011, 20:07
- 13 Neuer Benutzer
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hey,
also so wie ich das sehe deuten diese beiden auf ein fehler in der elektrik hin... kabel durchgescheuert oder so... erklärt warum es mal geht und warum mal nicht.
Abgasrückführung Durchsatz Zu Klein O
Maik
#11
tach sintermetall: [... ] du kannst das AGR-ventil nun also sauber machen und dann am besten die gleitfläche schön mit wd40 etc einsprühen und dann das ventil ruhig einige male hin und her fahren lassen (wenns ein elektrisches ist, musst du ja nur spannung drauf geben) damit sich das fett zwischen die gleitflächen setzt [... ] gruß morris
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Danke! Wenn ich am we das AGR nochmal ausbauen kann dann werde ich vorher mal sehen ob ich Sintermetall im Baumarkt finden kann. Der beschreibung nach ein echt gutes Zeug^^ Zum 2. Punkt, zum bewegen Spannung drauf: Ich weiß ja nicht welche pins und bevor ich was zerschiesse geb ich da lieber keine 12V drauf. Abgasrückführung durchsatz zu klein o. Würde es reichen es anzustecken und (klar bei laufendem Motor) gas zu geben? Anstelle des AGR verbaue ich solange nen stück alu, wegen der Falschluft... Danke für die Tipps Default
Abgasrückführung Durchsatz Zu Klein Tours
Knappes Jahr problemlos gelaufen. Dann wieder Notlauf –> Krümmer getauscht. Nach 6 Monaten jetzt wieder Notlauf! Alles begann nach dem Update, unruhiger Motorlauf und erhöhter Verbrauch AdBlue ebenfalls, aber laut VW überhaupt kein Zusammenhang mit dem Update. Romano Alschner sagt:
T6 bi tdi 204 PS reist immer wieder das verbindungsrohr von agr kühler
Philipp Gregorius sagt:
Das gilt nicht nur für T6, mein Polo TDI Baujahr 2011, 77tkm runter, ist vor zwei Tagen abgeraucht, ADAC stellt fest: AGR Ventil dichtgefahren. Dadurch, dass die Anti-Schummelsoftware jetzt mehr Angase, also Rußpartikel, durch das Ventil bläst, gehen die überall hoch. Die Ventile sind für Schummelwerte ausgelegt und VW muss von Anfang an gewusst haben, dass es dort nach der Umstellung Probleme geben wird. Fahre gleich zur Werkstatt und werde dann wohl erfahren, was mich an Kosten erwarten, die mir niemand ersetzt. Abgasrückführung durchsatz zu kleines. Eigentlich müsste ich VW wegen Sachbeschädigung anzeigen, so geht das doch nicht! Schmitz sagt:
Bei meinen Bitdi 204 PS genau das gleiche, Vorglühlampe blinkt, Motor geht in notlauf, alles in der Werkstatt zurück gesetzt.
2011, 18:59
- 20 Diagnoseprofi
Zitat von Black_out klar hab ich das geschrieben, der kommentar über die... LESEN... Das soll ich der Sache entnehmen? Ist nicht dein Ernst, oder? #1 Im Krümmer ist kein Kat u noch nie einer gewesen! #2 Lern ganze und verständliche Sätze zu schreiben!
Und natürlich der E-Stecker am Kopf und der kleine Druckschlauch. Deine Schnodder da im Schlauch ist eine Öl-Wasser Emulsion, heißt da hat sich schon gut Wasser im Öl abgesetzt und verbunden. Mag da oben noch lachhaft aussehen, wie das abwärts der Heizung dort im Schlauch oder unten im Ölabscheider aussieht ist ne andere Frage...
Bau die komplette Entlüftung auch mal aus und mach sie sauber das lohnt sich, glaub mir. Ganz unten an dem schwarzen Kasten neben der Ansaugbrücke (Rückseite vom Motor) steht nämlich das Wasser im Schlauch und dann nützt dir auch die kleine Heizung oben im Schlauch nichts, die Motoren frieren trotzdem ein...
Nur so'n Tip
01. 2014, 14:50
- 19 Erfahrener Benutzer
Sorry dass ich keine auskunft erteilt habe. Das problem konnte ich nach 3 monaten lösen. Es war der stutzen unter der DK. Abgasrückführung – AGR – RMT-TUNING. In dem loch (stutzen - abgaskrümmer) war noch ca. 0, 5mm platz. Naja ein AGR und 3 Flaschen Bremsenreiniger umsonst
Wer ein AGR benötigt kann sich ja bei mir melden
01. 2014, 15:06
- 20 Benutzer
Achso... ich hab die Zuleitung neu gekauft.