Das ist nicht nur lebensgefährlich sondern schon lebensmüde!!! Schrauben die durch die Hitze festgebacken sind lösen sollen und dran rumrütteln. Was meinst Du wofür der Wagenheber gebaut ist? Richtig - für den Pannenfall. Wagen hoch, Rad runter, Rad rauf, Wagen runter. Und für nicht mehr. Anleitung: BMW E46 Cabrio Stoßdämpfer hinten wechseln - Anleitung und Video Tutorial. Selbst ein Rangierwagenheber kann abrutschen wenn man am Auto zu sehr rumrüttelt um irgendeine Schraube zu lösen. Georg
#5
Zitat
Dazu muss ich sagen, dass ich nur ne Hebebühne zu Verfügung habe, wenn es überhaupt klappt. Geh in ne Hobbywerkstatt. Dort hast du auch mal ne helfende Hand, falls du wirklich mal ne Schraube nicht auf bekommst. als einfaches Teiletauschen ist das auch nicht. Wenn man akribisch aufpasst, dass alle Dichtungen erneuert werden, dann kann nicht viel schief gehen. Zumindest nicht mehr als bei anderen Reperaturen. Kann gut sein, dass Späne durch den defekten Turbo ins Öl gelangen. Zudem geht warscheinlich eh viel Öl raus beim Wechsel und dem neuen Turbo wird neues Öl besser beim Einlaufen helfen.
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An der Welle konnte ich die Turbine nicht verdrehen aber an den Flügeln konnte ich sie drehen. Kein Wellenspiel ist aber auch nicht gut oder? Kann die Welle auch innen einlaufen? Vielleicht an der Stelle kurz zu mir. Ich habe 10 Jahre als Industriemechaniker gearbeitet und bin danach auf die Technikerschule. Bin sozusagen fortgeschrittener Laie Auf mich wirkt der Lader als sei er O. Reparaturanleitungen | Der Hobbyschrauber. K. Ein Flügel ist leicht umgebogen (siehe Foto) Die hohe Temperatur kam nach einer Spazierfahrt von 10 KM zustande. Hab heute bemerkt, dass ca. 0. 3l Flüssigkeit im Kühlsystem fehlen und nachgefüllt. Leider ist mein Turboschlauch heute noch nicht mit der Post gekommen muss für eine ausführliche Probefahrt bis morgen warten. Das schreckliche metallische Geräusch kann ich gerade nicht mehr erzeugen das Panzertape ist vom Loch am Schlauch gerutscht ist, somit Bläst der Lader die meiste Luft in den Motorraum. Es hat sich für mich so angehört als ob bei ein Bauteil mit ca. 3000 U/min der Ölfilm reißt und das Bauteil zu mir sagt: Wenn du das nochmal machst dann fresse ich mich fest.
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#1
Hey Leute, Ich bin anscheinend zu doof um die suche zu will mir gerade die anleitung ausdrucken bezüglich KGE wechseln, aber ich finde den thread nicht mehr:D kann mir schnell wer helfen? GRÜße
#3
Oder hier am Beispiel eines älteren 320D Klick
#5
Hey, habt ihr auch ein EBA für den N42? #6
so habe mich nun über die KGE getraut... der wechsel hat wie geschrieben ca 5 stiunden gedauert und sehr viele nerven... ich hab aber ein problem... bei mir fehlt ein kompletter schlauch, wie in der beschreibeung oder bei bmwfans abgebildet... war auch keiner swegen hab ich das loch einfach mit einer schraube und karoseriekleber abgeklebt... gestartet wird aber erst kleber soll aushärten... hat das porblem schon jemand gehabt? Bmw e46 turbolader wechseln anleitung 2. ö grüßmeint ist der schlauch, der bei der KGE OBEN, oben dazugesteckt wird...
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