i-MOTION 3 · Juni 2006...
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Falls vorhanden, befestigen Sie den Bremshebel (5) zwi- schen den beiden Laschen der Rohrschelle (6). Die Rohrschelle muss spiel- frei am Rahmen sitzen. Ver- wenden Sie ausschließlich eine selbstsichernde Mutter! Anzugs- moment: 2 – 3 Nm. i-MOTION 3 · Juni 2006...
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Schalter der 1. Gang eingelegt ist. Stellen Sie die Verbindung zwischen Schalter und Hinter- radnabe her, indem Sie die Ver- bindungslasche (7) in den Schaltseilnippel (8) einhängen. Stecken Sie den Kunststoffge- genhalter (9) vollständig auf den Gegenhalterbügel (10). Sram i motion 9 explosionszeichnung simson. i-MOTION 3 · Juni 2006...
Seite 10: Reinigen Und Schmieren
R E I N I G E N U N D S C H M I E R E N R E I N I G E N » Ihre SRAM i-MOTION 3-Kompo- nenten sind gegen äußere Umwelt- einwirkungen gut geschützt. Um Funktionsstörungen durch einge-...
Seite 11: Reparaturarbeiten / Verschleißteile
Sie diese Teile regelmäßig ren. und sorgen Sie für rechtzeitigen » Nicht autorisierte Arbeiten an Ih- Austausch. rem i-MOTION 3 System könnten Sie gefährden und führen zum Er löschen der Gewährleistungs an- sprüche.
Sram I Motion 9 Explosionszeichnung Online
SRAM i-Motion 9 im Test der Fachmagazine
Erschienen: 22. 06. 2011 |
Ausgabe: 4/2011
Details zum Test
ohne Endnote
6 Produkte im Test
"Nahezu wartungsfreier Leichtläufer, sportlicher ausgelegt als Alfine 8, kleinere gleichmäßigere Schaltschritte mit härterem Gangwechsel, Gangspektrum eher Richtung Geschwindigkeit dafür breiter, Drehschalter sogar zu leichtgängig (Verschaltgefahr), minimal hakelig unter Last, Züge durchgehend gedichtet, Hinterrad ausbauen sowie Einstellen kinderleicht.... "
Erschienen: 22. 12. Sram i motion 9 explosionszeichnung se. 2010 |
Ausgabe: 1-2/2011
4 Produkte im Test Der einfache Radausbau sorgt bei der Sram i-Motion 9 Nabenschaltung für eine gute Bewertung durch die Redaktion der Fachzeitschrift "aktiv Radfahren". Ermöglicht wird dies durch den durchdachten Kabel-Schnellverschluss im Schaltzug. Auch der Drehschalter findet positive Zustimmung, er wird als ausgesprochen gut zu greifen beschrieben. Ein weiterer Pluspunkt ist die deutlich lesbare Ganganzeige. Die gleichmäßige Abstufung der i-Motion 9 bewertet "aktiv Radfahren" als ausgesprochen praxistauglich.
Sram I Motion 9 Explosionszeichnung Simson
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Sram I Motion 9 Explosionszeichnung Englisch
3) Auch habe ich schon berlegt, ob eine Bremsschaltkombi in Frage kme, rechts fr die Kettenschaltung sollte das kein Problem sein in Kombination mit V-Brakes, aber ich nehme an, da die zu bewegende Zuglnge zwischen Gang 1 und 2 und zwischen Gang 2 und 3 unterschiedlich ist, wird wohl nur der originale Sram-Drehgriff kompatibel sein, oder gibt es noch Alternativen, mglicherweise sogar als Brems-Schalt-Kombi? Ein Foto der verdreckten Clickbox hnge ich an. Herzlichen Dank im Voraus fr Eure Hilfe und Tipps. 09. 2020, 14:25
# 2
10. 2020, 00:43
# 3
Besten Dank, das ist sehr hilfreich fr's Zerlegen. 29. Sram i motion 3 Gang Rcktritt Problem - Fahrrad: Radforum.de. 2020, 12:43
# 4
Ich fahre eine 3x11-fach Dualdrive-Konfiguration (XT- Schaltung, 3-fach XT-Trigger Li, 11-fach XT-Trigger Re (korrekt Rapidfire)) und eine 11-fach SRAM-Kassette (11, 12, 13, 15...... 36). Es gibt eine Madenschraube mit einer Druckfeder (Wurmfeder) auf der Antriebsseite im Inneren der Nabenachse. Sonst noch? Zerlegt habe ich die Nabe aber nicht (Neuteil! ). Eine Umrstung (Runterrstung) auf 7/8-fach halte ich nicht fr besonders sinnvoll.
Sram I Motion 9 Explosionszeichnung Se
Ein Käfig, der weitere Planetenräder trägt, die in das Hohlrad der vorherigen Stufe eingreifen, und zwei Sonnenräder, von denen entweder das eine, das andere oder keines von Beiden in die Planetenräder der vorherigen Stufe greifen können. Ein einzelnes Sonnenrad, das fest mit der Achse verbunden ist, das in die Planetenräder der vorherigen Stufe greift. Diese Bauteile sieht man in den Schritten 25 bis 29 in der Dokumentation von John Allen zur Demontage der i-Motion 9 Nabe (PDF/englisch). Sram i motion 9 explosionszeichnung englisch. Kraft wird wie üblich an der rechten Seite der Nabe ausgeübt und verlässt die Nabe auf der linken Seite. Durch die beiden Hohlräder kann die Kraft von rechts nach links und wieder nach rechst und wieder nach links innerhalb der Nabe übertragen werden. Die beiden Käfige und das Hohlrad können an beiden Seiten der Nabe eingerastet oder ausgerastet werden. Auf diese Weise kann der gleiche Getriebezug sowohl Übersetzunsgerhöhung als auch -erniedrigung darstellen und auch Übersetzungen, die beide Planetensysteme benutzen.
Sram I Motion 9 Explosionszeichnung En
Die flachen Seiten der Achse werden vertikal ausgerichtet, so dass der Zuganschlag nach vorne zeigt. Außer bei vertikalen Ausfallenden, können die Sicherungsscheiben alleine die Achsenabflachungen nicht parallel zu den Ausfallendenschlitzen halten. Daher sollte man vor allem bei älteren Rahmen die Ausfallenden an der Unterseite durch Auffeilen weiten. Durch das feilen an der Unterseite verhindert man eine versetzte Montage der Achse. T E C H N I S C H E D A T E N - SRAM i-MOTION 9 Betriebsanleitung [Seite 18] | ManualsLib. Zudem sollte man beachten, dass der Mutternabstand der Nabe 135 mm beträgt. Daher kann es notwendig sein den Rahemn aufzuweiten. Das ist natürlich nur bei Stahlrahmen möglich. Man sollte die Achse zuerst festschrauben und die Kettenspannung einstellen, bevor man die Drehmomentstütze der Rücktrittbremse oder der i-Brake an der linken Kettenstrebe befestigt. Das ist das übliche vorgehen bei allen Nabenbremsen mit Drehmomentstütze. Die Kettenlinie liegt bei 49 mm. Die Nabe benötigt ein spezielles Ritzel, das ausschließlich in den Größen von 18 bis 22 Zähnen gefertigt wurde.
Mit der neuen i-MOTION 3 liefert SRAM eine Getriebenabe, die all diese Ansprüche erfüllt! i-MOTION 3 Getriebenabe Unter Last schaltbar. Seite 5: B E D I E N U N G
Zu starke Erhitzung der Nabe mit Rücktrittbremse kann zu Schmiermittelverlust und damit zu scharfer Bremswirkung führen. Dann wird ein Werkstattbesuch nötig. Lesen und beachten Sie bei einem Fahrrad mit i-BRAKE oder Band-Bremse die jeweilige Betriebsanleitung. i-MOTION 3 · Juni 2006...
Seite 6: W A R T U N G U N D P F L E G E
Schalten Sie den Drehgriff in den 1. Gang. Verringern Sie die Schalt- seilspannung mit Hilfe der Einstellmutter (2) am Schalter. » Schalten Sie den Drehgriff in den 3. Gang und prüfen Sie erneut, ob Spiel im Schaltseil vorhanden ist. i-MOTION 3 · Juni 2006...
Seite 7: Hinterrad Aus- Und Einbauen
Lösen Sie die Achsmuttern (5) und nehmen Sie diese und die darunter liegenden Fixier- scheiben (6) ab. Falls vorhanden, demontieren Sie die Verschraubung (7) der Rohr- schelle des Bremshebels. » Nehmen Sie das Hinterrad heraus.