Bürgerschnelltest Rostock Jörg Mandel, Frank Holle, Moya Catering & Event GmbH GbR
An der Jägerbäk 1
18069 Rostock
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Geschäftsführer: Frank Holle
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TECHNISCHE UMSETZUNG
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An Der Jägerbäk Rostock Germany
PLZ Die An der Jägerbäk in Rostock hat die Postleitzahl 18069. Stadtplan / Karte Karte mit Restaurants, Cafés, Geschäften und öffentlichen Verkehrsmitteln (Straßenbahn, U-Bahn). Geodaten (Geografische Koordinaten) 54° 6' 49" N, 12° 4' 31" O PLZ (Postleitzahl): 18069 Einträge im Webverzeichnis Im Webverzeichnis gibt es folgende Geschäfte zu dieser Straße: ✉ An der Jägerbäk 8, 18069 Rostock ☎ 0381 8083485 🌐 Sport ⟩ Kampfsport und Kampfkunst ⟩ Boxen ⟩ Verbände ⟩ Deutschland Einträge aus der Umgebung Im Folgenden finden Sie Einträge aus unserem Webverzeichnis, die sich in der Nähe befinden.
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Bewertung der Straße Anderen Nutzern helfen, An der Jägerbäk in Rostock-Reutershagen besser kennenzulernen.
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Haltestellen An der Jägerbäk
Bushaltestelle Hundsburgallee Schmarler Damm 1B, Rostock
760 m
Bushaltestelle Handwerkstraße Handwerkstr. 3, Rostock
1070 m
Bushaltestelle Immendiek Hamburger Str. 11, Rostock
1100 m
1110 m
Parkplatz An der Jägerbäk
Parkplatz An der Jägerbäk 13, Rostock
120 m
Parkplatz An der Jägerbäk 4, Rostock
290 m
340 m
Parkplatz An der Jägerbäk 2A, Rostock
400 m
Briefkasten An der Jägerbäk
Briefkasten An der Jägerbäk 4, Rostock
450 m
Briefkasten Fischerweg 407, Rostock
Briefkasten Sievershagener Weg 14, Rostock
990 m
Restaurants An der Jägerbäk
Bistro Horn Schutower Str. 4, Rostock
830 m
Am Scharren Bertolt-Brecht-Straße 23, Rostock
1470 m
Gaststätten Bierstube Evershagen Willi-Bredel-Str. 15, Rostock
1620 m
China-Restaurant Walter-Stoecker-Str. 35, Rostock
1630 m
Firmenliste An der Jägerbäk Rostock
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Immissions- und Klimaschutz, Abfall- und Kreislaufwirtschaft
Abteilung 5 - Immissions- und Klimaschutz, Abfall- und Kreislaufwirtschaft Die Abteilung 5 - Immissions- und Klimaschutz, Abfall und Kreislaufwirtschaft ist die zuständige Genehmigungsbehörde für die Errichtung und den Betrieb industrieller, gewerblicher und landwirtschaftlicher Anlagen nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) und die zuständige Überwachungsbehörde hinsichtlich der Einhaltung der Anforderungen des BImSchG und des Kreislaufwirtschaftsgesetzes (KrWG) für diese Anlagen. Nachhaltige Entwicklungen der Energieversorgung werden ermöglicht, volkswirtschaftliche Kosten der Energieversorgung verringert, fossile Energieressourcen geschont und die Weiterentwicklung von Technologien zur Erzeugung von Strom aus Erneuerbaren Energien gefördert. Schwerpunkt im Bereich des Immissionsschutzes sind Anlagen zur Erzeugung von Strom aus Erneuerbaren Energien. Mit Inkrafttreten des Erneuerbare-Energien-Gesetzes (EEG) als ein Instrument zur Förderung Erneuerbarer Energien, sind vor allem Windkraft- und Biogasanlagen im Verwaltungsbereich genehmigt worden.
Fürs Hobbyfahren und ein bisschen Sportfahren reicht das allemal, da ja auch Kutschen aus Deutschland kaum bezahlbar sind. Nicht alles was aus Polen kommt ist schlecht, auch wenns da einige gibt die gern fuschen, aber sowas gibt es hier auch. daß die Kutschen bei Herrn Nemitz nicht reicht kann ich bald noch nachvollziehen, das sind ja auch extrembelastungen. Ich habe seit zwei Jahren eine Shettywagonette, die vorher schon gebraucht war und bin komplett zufrieden;-). #13
Moin Die Allroundkutschen von Kühnle..... baut Hansmeier in Polen. Und Kühnle läßt auch in der Türkei bauen. Mfg
#15
Hallo! Also bei Kutschen aus Polen gibt es schon große Qualitätsunterschiede. Am besten vorher so genau wie möglich über den Händler und die verkauften Kutschen informieren (Kundenzufriedenheit), und sich die Kutschen und deren Verarbeitung genau ansehen. Am besten noch jemanden mitnehmen, der was davon versteht. Sonst kann man böse Überraschungen erleben. Gruß, flenk
#16
Na ja es geht so und so.... Meine 1.
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6. Inzwischen habe ich (leider nicht mehr auf Gewährleistung) den 3 Satz Rädern bei beiden Kutschen aufmontieren müssen. 7. Kleinere Dinge, wie ausgeleierte Türenangelen und Verschlüsse, nicht mehr schließende Klappen, handwerklich unmöglich befestigte Lampenhalter will ich gar nicht erst erwähnen. Der Hauptvorteil polnischer Kutschen liegt in jedem Falle in ihrem Preis; auch gibt es einige gute polnische Wagenbauer und eine größere Menge weniger gute. Meist kommen die aufgeührten Mängel beim Hobbyfahren überhaupt nicht auf. Wir fahren bis zu 6. 000 Kilometer im Jahr, auch auf groben Wegen; das ist sicherlich ein besonderer Härtetest. Nachdem ich jetzt hier in der Nachbarschaft einen neuen jungen Wagnermeister mit exzellentem Können und hohem Stilgefühl habe, ist meine Entscheidung für den Bau der nächsten Kutsche klar gefallen: Nie wieder aus Polen! Noch ein Wort zur Kombination Scheibenbremsen und Holzrädern: Bei Dauerbelastung sind Holzräder für Scheibenbremsen nicht geeignet; nur geben polnische Firmen dafür eine Gewährleistung, die sie letztlich nicht einhalten können.
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Mit grosser Freude stellen wir durch unsere Firma produzierte Pferdekutschen vor. Die angebotenen Kutschen sind Metallkonstruktion mit Holzfertigstellung plus Tapizerhandwerk. Zu den grössten Vorteilen unserer Firma gehört Fertigung der Kutschen auf Wunsch des Kunden. Wir produzieren auch Ersatzteile, u. s. w.
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Nach 14 Tagen war der Reifengummi (im U-Profil) auf allen Rädern auf beiden Seiten vom Profil abgeschnitten, so daß ich nur noch auf 1 Drittel der Reifenfläche fuhr. Das wurde unter Gewährleistung auf allen 8 Rädern mit einem neuen, besser gemischten Gummi ersetzt und hielt diesmal 2 Monate, dann war es wieder soweit. Nochmals wurde ein (dritter) Gummiaufzug, diesmal besorgt von einem belgischen Kutschenrestaurator, aufgezogen, der hat bis jetzt gehalten. 5 Monaten merkte ich, daß die Vorderachse ein extrem negative Vorspur bekommen hatte, als sozusagen x-beinig daher kam; wieder wurde auf Gewährleistung eine neue Vorderachse eingebaut. 3. Inzwischen waren durch die Scheibenbremsen und den Gummiaufzug die Speichen in der Nabe und im Reifen lockergeworden; auch dieser Radsatz wurde auf Gewährleistung durch neue Räder ersetzt. 4. Einmal mußte ich an einer Vorfahrtsstraße bei einem zu spät gesehenen LKW stark bremsen: beide Scheiben an den Vorderrädern fielen herunter. 5. Die Hinterfedern mußten mit je zwei zusätzlichen Blättern verstärkt werden, da der Wagen bei voller Besetzung (8 Personen) nach hinten hing.
Habe vor zwei Jahren bei ihm mal eine Radnabenabdeckung abgegeben, weil ich wußte, daß er sie selber dreht. Nach mehreren Wochen fragte ich nach und es wurde mir von ihm gesagt, daß das noch dauere weil sein Lkw noch nicht aus Polen zurück sei. Gehe also mal davon aus, daß "Huke-Kutschen" entweder ganz oder zumindest teilweise aus polnischer Fabrikation stammen. Sind qualitativ aber ok. 1 Page 1 of 2
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Allenfalls mal ein Gummi der Bereifung am Marathonwagen, der ja allerdings auch einiges aushalten muß. #8
Hallo Wir haben unsere Geschirre und alles Zubehör vom Veh, die Beiden sind begeisterte Fahrer und verkaufen einem kein Schrott. Die Beratung ist sehr gut und die Preise sind günstig. Leider können wir uns keine neue Kutsche leisten, aber wir würden sie sofort beim Veh kaufen ohne Bedenken. LG Manuel
#9
ich hatte auch eine marathon trainings kutsche von schairer die in polen gefertigt wurde. ich hatte nie probleme!!! da war gar nichts dran. und ich bin 1 und 2 spännig auch turnier marathon gefahren. habe jetzt eine huke kutsche weil ich eine leichtere nur einspänner kutsche brauchte und auch mit dieser kein problem. ich würde jederzeit wieder eine kutsche bei schairer kaufen genauso wie das geschirr. viele grüße macedonia
#10
Moin Hab grad meine neue Planwagonette für 14 Pers. bekommen von Hansmeier. Das is schon meine zweite und es gab noch nie verarbeitung und service
#11
Ich denke auch, du wirst da keine Probleme haben.