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Fazua Antrieb Tuning
Die Technologie könnte zwar für Antriebshersteller interessant sein, doch ob Bosch, Yamaha, Shimano und Co. externe Hardware vom ehemaligen Tuninganbieter im eigenen Antriebssystem verbauen, ist zumindest fraglich. Fest steht jedoch: Wer sein E-Bike auf eine Unterstützung über 25 km/h aufmotzt und es im Straßenverkehr nutzt, macht sich strafbar. Mit einer Unterstützung über 25 km/h gilt es nicht mehr als Fahrrad, sondern fällt in Kategorien, für welche eine Anmeldung und ein Führerschein nötig wären. Fazua Motor und Tuning Produkte in der Übersicht– E-Bike Tuning Shop. Die Folgen: Fahren ohne Fahrerlaubnis, Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis. Das Gesetz ist und bleibt vielleicht am Ende doch die beste Anti-Tuning-Maßnahme.
Fazua Antrieb Tunes.Org
Die höhere Belastung der Komponenten, wie Bremsen, Rahmen oder Lenker haben die meisten nicht auf dem Radar. Das eingesetzte Material muss deutlich belastbarer sein. Wenn man ein einziges Teil an einem eBike austauscht, dann kann es sein, dass die Produkthaftung der Herstellers erlischt. Hat es der Händler ausgetauscht, dann muss er die Haftung für den Tausch übernehmen, außer die Teile haben schon eine Abnahme, aber dazu weiter unten mehr. Fazua antrieb tune.html. Das Stevens E-Getaway – Gravelbike mit Fazua-Antrieb (Quelle: 'Andreas Hofer')
Tunen ist normal, oder? Ein weiterer Grund, warum sich Tunen so "normal" anfühlt, ist, weil wir es vom Nicht e-unterstütztem Bike (Bio-Bike) nicht anders kennen. Wir sind es gewohnt ein Bike zu "optimieren", es leichter, schneller, besser zu machen. Der ganze Geschäftsbereich Fahrradteile basiert auf diesem Grundmodell. Und doch betreten wir mit der Integration eines Motors an unser Bike ein neues Terrain. Rein juristisch sieht es so aus: mit dem Einbau eines Motors wird aus meinem Fahrrad ein Kraftfahrzeug – und das unterliegt anderen Regularien.
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