Und übrig bleiben dann nur noch Motorradreifen, die irgendwie kaum noch etwas vom ursprünglichen Enduro-Gedanken in sich tragen. Metzeler Tourance Next
Ich bin mit meiner F800GS normalerweise auf der Straße unterwegs. Das gilt wohl für die meisten Reiseenduros. Das höchste der Gefühle ist für mich mal ein Waldweg, eine Schotterpiste in den Alpen oder eine Wiese auf einem Truppenübungsplatz. Bester reifen für bmw f800gs sport. Meine bisherigen Motorradreifen von Heidenau waren, wenn schon keine echten Reifen fürs Gelände, zumindest so weit für mich perfekt. Ordentlich auf der Straße, für meine geradezu bescheidenen Geländewünsche mehr als ausreichend. Aber weil eben nur noch Motorradreifen zulässig sind, die nichts mehr mit Schotter und Sand zu tun haben, war ich dieses Jahr nach meiner Pfingsttour doch ein wenig ratlos. Die alten Reifen waren fällig, welche also als nächstes aufziehen. Die Standards von Pirelli und Bridgestone habe ich bereits ausprobiert, nun war Metzeler an der Reihe. Und zwar mit dem "Tourance Next". Daher schnell einen Termin bei Pneuhage um die Ecke vereinbart, das Motorrad hingestellt und offensiv zugewartet.
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Er soll ja mehr oder weniger ein Sport Attack mit deutlich mehr Neuprofil sein. Habe jetzt 4t km drauf, davon flotte 3t Pyrenäen, Profil hinten etwa 40%. Grip trocken wie nass sehr gut. Zum Handling kann ich nix sagen da ich die S1R nur kurz mit anderen Reifen bewegt habe und daher nicht sagen kann, inwieweit das Handling vom Reifen bzw. Motorrad abhängt. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden. Try it and like it...
LG aus Wien Speedy, the old boy.... viele Hobbys, ein paar Motos und auch sonst zuviel Zeugs...
speedy56
Beiträge: 222 Registriert: 28. 2018, 22:47 Wohnort: Wien West
Motorrad: S1000R 2015
von Alex87 » 23. Reifen BMW F800GS – unterwegens.de. 2019, 16:33
Werde mich mit den Bridgestone S22 in die neue Saison begeben - werden nächste Woche bei der Inspektion aufgezogen. Alex87
Beiträge: 110 Registriert: 26. 2017, 18:44
Motorrad: MT09´16 / S1000RR´18
von Eifelbiker » 29. 2019, 16:36
OSM62 hat geschrieben: Natürlich reichen für die Landstraße die aktuellen Tourenreifen, wie Road 5, Conti RoadAttack 3 etc. Ich teste ja gerade die Neuheiten die noch eine Nummer sportlicher sind: Besonders für die, die es auf der Hausstrecke "digital" aus den Ecken raus feuern, haben die dann doch noch mehr Reserven.
Bester Reifen Für Bmw F800Gs Sport
Kein größerer Einsatz ist hier erforderlich. Die Maschine ist mir dem Reifen weder kippelig, noch "stur", sondern einfach schön neutral. Ist vielleicht jetzt nicht jedermanns Sache, viele wollen ja einen Reifen, der praktisch sofort wegkippt, für mich ist diese "Neutralität", gepaart mit einer Portion Gutmütigkeit jedoch absolut perfekt. Von daher habe ich gar nichts zu meckern. Was ich auch gleich austesten durfte: Leider bin ich bereits am Tag nach der erfolgten Reifenmontage bereits in ein ordentliches Gewitter im Schwarzwald geraten. Alles klatschnass, einschließlich mir selbst. Und auch auf der Straße stand genügend Wasser. Hier war ich dann doch überrascht. Keinerlei Probleme, ordentliche Haftungsreserven, kein bisschen Unsicherheit. Wer bei Regenwetter unterwegs ist (bei meinem Glück also ich), kann sich über den Metzeler freuen. Alles in allem denke ich, dass ich mit meinem neuen Reifensatz doch recht viel Freude haben werde. F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR • Thema anzeigen - Neue Reifen müssen her. Die Optik gefällt mir natürlich nicht (klar, auf eine Enduro passen halt keine Straßenreifen), aber irgendwann werde ich mich dann wohl auch daran gewöhnen.
Tja, eine Standardantwort wird es, ohne weitere Details zu kennen, nicht geben können. Mir fallen vorab folgende Fragen ein: 1. Wie bist Du bisher mit den Reifen zurecht gekommen? Hattest Du "Vertrauen" in den Reifen? 2. Welchen Fahrstil pflegst Du? 3. Budget... Sofern Du mit dem bisherigen Reifen klar gekommen bist und nicht zu den eher Langsamen gehörst, meine klare Empfehlung, nur einen neuen HR zu kaufen. Warum einen VR wegschmeißen, der eigentlich noch für ein paar tausend km "gut" ist? Der vorhandene VR passt auch sehr gut zu einem Pilot Power 2CT (und darf lt. Michelin-Reifenfreigabe auch zusammen mit dem "alten" Modell vorne gefahren werden). Davon abgesehen, gibt es den PiPo 2CT für einen sehr guten Kurs. Sicher auch, weil die Werbung für die Tourensportler à la Angel, Roadsmart etc. Bester reifen für bmw f800gs 2015. voll einschlägt. Es war schon immer etwas teurer, bedingungslos dem Mainstream zu folgen! Sollte das alles auf Dich nicht zutreffen (weil Du - ich spekuliere - entweder mit dem aktuell montierten Reifen nicht so wirklich zufrieden warst oder Du mit Deiner Fahrweise einen Sportreifen nicht auf ausreichende Temperatur bringst???
Bester Reifen Für Bmw F800Gs 2015
2020, 12:11
Lustig... Du kaufst dir für viel Geld ein Motorrad, was du toll findest. Vielleicht sogar ein Teil auf Pump. Und jetzt willst du wegen 350€ die Gesundheit deines Motorrades (und ganz nebenbei auch deine) auf's Spiel setzen? Wenn man nicht gerade Harry heißt und seinen Fetisch ausleben möchte: Weg damit und einen neuen Satz drauf! Es ist der einzige Kontakt zur Straße. Und der sollte ohne wenn und aber funktionieren. Pirelli kann ich empfehlen, die GT bekommt auch gerade den Angel GT II drauf. Welcher Reifen für die F800GS?. Roadrunner72
Beiträge: 262 Registriert: 30. 2013, 16:31 Wohnort: Erding
Motorrad: F800 GT / K1300S HP
von oilonice » 19. 2020, 16:14
Der Reifen ist nur 7 Jahre alt und nicht 30Jahre alt und außerdem gibs doch klare Kriterien für das Auswechseln. Wenn sie in Ordnung sind, ist es auch im Sinne der Umwelt, sie ruhig aufzubrauchen.... Niemand spielt deswegen mit seinem Leben.... absolut nicht. von Langstreckler » 19. 2020, 16:51
oilonice hat geschrieben: Der Reifen ist nur 7 Jahre alt und nicht 30Jahre alt und außerdem gibs doch klare Kriterien für das Auswechseln.
Wirst aber bei den km zwischendurch mal umbreifen müssen, liegt aber an der rechten Hand
#13
Seppel
Wirst aber bei den km zwischendurch mal umbreifen müssen, liegt aber an der rechten Hand
Wenn sie nur 10. 000 fahren wollen sollte das kein Problem sein. Mein jetziger Satz hat schon gut 12. 000 km drauf und der Hinterreifen ist bestimmt noch für 1. 000 km gut. Gefahren bin ich ca 70% Teer und 30% alles andere (In Sanddünen ist der Heidenau echt scheiße)
Werde aber hinten demnächst trotzdem was anderes aufziehen, einen Mitas E-09 oder so
#14
Der Hinterreifen hat 13228 Km gehalten die letzten 200 km waren nur noch auf Schotter hat richtig spaß gemacht mit dem driftenden Hinterrad
Hab mich aber doch wieder für einen K60 entschieden. Die Laufleistung ist einfach unschlagbar auch wenn ich fast 180€ bezahlen musste. Grüße aus Australien
Dominik
#15
ronne
Hallo,
will das Thema mal wieder aufwecken. Mich interessiert vor allem das Nässeverhalten eines Reifens. Langlebigkeit und Kosten spielen für mich keine Rolle.
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Typisch 50er Jahre. Was bedeutet das eigentlich? Glamour statt Trümmer, heile Welt statt Krieg, Wohlstand statt Entbehrung: In Europa brach nach den Kriegsjahrzehnten eine neue Ära an. Die kulturellen Entwicklungen der 50er Jahre stellten die Weichen für das moderne 20. und 21. Jahrhundert. Zahlreiche 50er-Trends sind bis heute en vogue – eine einzigartige Wohnkultur, zahlreiche Mode-Standards und klassische Musik- sowie Filmströmungen entstanden. Dabei waren die 50er von Widersprüchen geprägt: Aufmüpfigkeit gegen Biederkeit, Alt gegen Neu, Jung gegen Alt. Nie traten Gegensätze zwischen den Generationen so deutlich hervor. Während sich die älteren Leute in beschauliche Biederkeit zurückzogen, wollte die Jugend Aufbruch und Modernität. Sie richtete ihren Blick gen Westen. Amerika war großes Vorbild und beeinflusste – bisweilen auch generationenübergreifend – Kultur und Stil der deutschen 50er. Gelsenkirchener Barock: Wohnen in den 50ern
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Grundsätzlich lässt sich feststellen, dass – insbesondere im Hinblick auf Deutschland – das vorherrschende Bild der 50er-Wohnkultur nur bedingt mit der Wirklichkeit übereinstimmt.