Grundstzlich sei gesagt: Es
hngt in der Hauptsache vom
Decoder ab, was er alles
kann (z. B. spezialisierte
Decoder zum Ansteuern einer
Drehscheibe [mit
gleichzeitiger Steuerung des
Gleissperrsignals auf der
Drehscheibe, gezielter
Anwahl des gewnschten
Abgangsgleises und "weichem"
Andocken am Zielgleis]... so etwas
gibt es auch im Technoshop)... und natrlich hngt es
auch von der Wahl der
Zentrale ab, was mit welchem
Decoder alles machbar ist. Und falls Sie nicht genau
wissen, was Sie wofr
bentigen: fragen Sie uns,
kommen Sie in unseren Laden
und schauen Sie es sich auf
unseren digitalen
Testanlagen an! Und was fr Nachteile gibt es? Analoge weichen digital schalten online. Wenn Sie eine neue Anlage
planen, haben Sie vom
Digitalbetrieb eigentlich
nur Vorteile. Bei
bestehenden Anlagen gengen
keine bis kleine nderungen,
die prinzipbedingt sind:
Wenn Sie mehrere
Stromkreise haben, kann es
bei kleineren Anlagen
gengen, diese mit einer
Zentrale zu steuern und
einfach alles zu verbinden. Dies hngt auch von der
Zentrale ab.
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Eine Rückmeldung der Weichenstellung ist ja nichtmal zwangsläufig nötig, nur würde dann vielleicht die Weiche 2 mal den gleichen Befehl für eine Richtung kriegen, von der Logik her, müsste das den Servos doch egal sein, denn wenn sie den Impuls für Lage B kriegen, dort aber schon sind, dürften sie sich ja überhaupt nicht bewegen Allerdings müsste jede Lokfahrt immer die Fahrstraße schalten lassen. Mfg KalleH
KalleH
InterRegio (IR)
178
25. 10. 2015
#10 von
KalleH, 15. 2016 12:43
Hallo! Ich würde die ganz normalen 5 € Mini-Servos von Conrad benutzen. Steuern Schalten Digital. Mit einem motorischen Antrieb sieht die Sache ja wieder anders aus. Bei einem normalen Doppelspulenantrieb mit Endabschaltung dürfte das prinzipiell aber auch funktionieren. Nur bin ich mir nicht sicher, ob dann der Decoder etwas dagegen hat. Mfg KalleH
#12 von
KalleH, 16. 2016 09:57
Hallo! Ja das weiß ich auch, dass man Servodecoder braucht, wenn man Servos verwendet. Das war ja aber überhaupt nicht meine Frage. Nochmal: kann man die ESU SwitchPiloten GLEICHZEITIG an das Digitalsignal und externe Schalter/Taster anschließen: Mfg KalleH
#13 von
drum58, 16.
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#12
Ich persönlich drücke auch lieber eine richtige Taste, als auf einem Touchscreen rumzuwischen oder mich durch Menüs zu hangeln. Bei mir ist es ähnlich,
wenn PC, dann im Hintergrund. Ich will 'Eisenbahn spielen', nicht auf Bildschirme starren. Dazu gehören für mich ertastbare Fahrtregler und Taster. Rein mechanische Stellwerke (wie auf einigen Modulen der FKTT-Modulisten installiert) finde ich auch sehr reizvoll. Das muß freilich jeder für sich entscheiden. #13
Ich persönlich drücke auch lieber eine richtige Taste, als auf einem Touchscreen rumzuwischen oder mich durch Menüs zu hangeln. Entsprechend habe ich die Zentrale gewählt. Dann scheinst Du ja die Z21-App ja zumindest nicht zu kennen. Analoge weichen digital schalten test. Ich muss nicht "rumwischen" und mich durch Menüs hangeln. Ein Tastendruck und die Fahrstraßen ist gestellt und wird auch noch angezeigt. Gefahren wird bei uns grundsätzlich nur mit Regler. #14
Wenn man mit LocoNet steuert kann man sich mit den Rückmeldemodulen 63330 von Uhlenbrock ein einfaches Stellpult aufbauen, welches nur über ein LocoNet-Kabel mit der Anlage verbunden ist.
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Man kann die Ausgänger der Decoder auch mit dem Ohmmeter durchmessen. Im ausgeschalteten Zustand unter Betriebsspannung darf kein Messstrom vom Ohmmeter zurück fliessen, der Widerstandsmweßwert muss unendlich groß sein. Denke das ist was Du dir vorstellst. Grüße. Frank
Hi Frank,
noch ist nichts passiert. Stellpult wird ein eigenbau mit Tastern. Analoge Weiche bei Digitalbetrieb? - DIGITAL - Kleinbahnsammlerforum. Gut, also macht es der Weichendecoder nix aus, wenn er am Ausgang einen kurzen Impuls bekommt? Die Diode sollte halt zur Sicherheit den Strom gegen den Ausgang sperren um Schäden zu vermeiden. Nachdem ich gestern Abend noch einiges gelesen und angeschaut habe, tendiere ich immer mehr zur eingleisigen Hauptbahn. Ich verspreche mir davon einen hohen Spielwert da ich eher der Spiel-, weniger der Betriebsbahner bin. Kehrschleifen sind kein Thema. Habe noch von meinem ersten Aufbau zwei Module liegen die mit Schaltgleisen arbeiten. Das hat in dem Aufbau alles sauber geschaltet. Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben. Einloggen ->
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EDIT Was ist DCC? [ Editiert von NATUR am 14. 09 17:40]
DCC ist ein anderes Digitalformat. Dann könnte man nämlich die Roco Multimaus in Betracht ziehen. Gut, die Frage ist, wie viel dir das wert wäre, denn Märklin Loks kaufen geht dann ohne Decodertausch nicht mehr. Bei den ganzen anderen Loks von Roco, Piko usw. ist das egal, denn das sind Multiprotokolldecoder, die können auch DCC. So eine Multimaus gäbe es nämlich schon für unter 100 €. Ansonnsten wäre die Tams Zentrale eine Alternative. Frag mich nicht, was die kostet. Ich denke aber 250 € mindestens. Was in nächster Zeit billiger sein dürfte wird wohl die CS I und die ECoS I sein, dadurch, dass beide Zentrale Nachfolger bekommen (haben). Analoge weichen digital schalten 1. Das mit der MS ist halt so eine Sache. Eigentlich ist das eine Quatschversion, denn 10 Loks bei digital sind natürlich schnell erreicht und wenn man dann nicht mal Weichen schalten kann ist das natürlich nichts. Also ich würde sowieso nichts auf die MS aufbauen, die würde ich schnell verkaufen und was Gescheites kaufen.
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#1
HAllo Forum, über Forumsteilnehmer "Paul" (nochmals Danke) bin ich im Zuge meiner elektr. Einstiegstreppenreparatur meines 4 Jahre alten TRIGANO - Rollterteam WoMos vor einigen Wochen an eine (direkte) Ersatzteil-Quelle für obige Marken gekommen, welche ich nach zweimaligem Bedarf / Bestellung (Aussen-Verkleidungsteil Treppe / Hängeschrankgriffe) + wirklich prompter Bedienung + zuverlassiger Abwicklung = klasse Serviceleistung hier gerne weiter empfehlen möchte. EMail Kontakt: oder
Ich habe Herrn Weppel jeweils Fotos der defekten / benötigten Teile nebst Fahrzeug- / Aufbaudaten per Email übermittelt, bekam umgehend ein Angebot + Lieferzeitaussage (am Lager oder wird aus Italien besorgt) mit ET-Nr. Ersatzteile und Verschleißteile für Wohnmobile, Kastenwagen - Italia Camper 24. + m. E. günstigem netto - Stk-Preis. Vor Versand bekam ich per Email die RechnungsNr + Rgs-Betrag + Bankverbindung für eine Überweisung (Vorauskasse). Nach Gutschrift erfolgte der prompte Versand. Also für alle Besitzer obiger Marken, welche von Ihrem WoMo-Händler nicht adäquat bedient werden, eine empfehlenswerte alternative Adresse um eine Ersatzteil - Anfrage / Bestellung durchzuführen.
(wie übrigens das ganze Womo) Habe mein Auto auch bei Palmowski gekauft, guter Service, kümmern sich sehr gut um meine Mängel am Womo, konnten die leider nicht alle selber reparieren, da die Schäden für die ne Nummer zu groß waren. Würde jederzeit wieder ein Womo bei P. kaufen auch einen Granduca Garage. Jetzt zu deiner Frage ob ich mit dem Womo zufrieden bin, habe ne Mängelliste die füllt ein ganzes Buch aus, div. (6! ) Feuchtigkeitsschäden, Verkleidungen gerissen, Risse im Alkoven und und und, ich glaube das war ein Montagsauto! Kenne andere Granduca- Besitzer die total zufrieden sind. Roller team wohnmobile ersatzteile van. Habe zum Glück ne eigene Karosseriewerkstatt, wo ich ab jetzt alle Schäden selber beseitige- trotz Garantie. (nie wieder Warendorf). Ich hoffe alle Mängel sind nun abgestellt und meine Familie und ich können uns jetzt endlich über unser "neues" Womo freuen. Grüße aus dem Harz Ingo
#6
Hallo Ingo, wenn Palmowski das teils nicht richten konnte, dann scheinst Du wirklich Pech gehabt + Montagsauto bekommen zu haben.