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Moin moin... bin schon seit längerem am versuchen, den Fehlerspeicher meines Kalos auszulesen. Leider bisher ohne Erfolg. Kann zwar teilweise mit Programmen wie ScanMaster, usw. zu meinem Auto verbindung aufbauen, und ein paar Daten auslesen, aber der Fehlerspeicher ist laut dem Tool leer, obwohl meine Airbagleute an ist. Mein FOH will 42, 95 fürs auslesen und löschen des Fehlers immer haben, was etwas happich ist. Habe mir dann ein USB Interface mit ELM327 geholt und gehofft, das es klappt, aber nichts ist. Hat vielleicht einer eine Idee ob es am Chip liegt oder an der Software? Vielleicht hat ja jemand schonmal jemand hier geschafft den Fehlerspeicher selbst zu löschen? Wäre dann sehr nett, wenn man dazu was schreiben könnte. Danke. Gruß Sob
#2
Bist du sicher das es das richtige Protokoll ist? Obdeleven mit elm327 verbinden von. Klick
#3
moin, man sollte eins bedenken, das airbag oder auch abs nen eigenes steuergerät haben und somit wohl auch nen eigenen fehlerspeicher.
Obdeleven Mit Elm327 Verbinden Von
Ich kann auch Fehler auslesen. Aber kann ich damit nicht sehen, wann welcher Fehler aufgetreten ist oder wie oft welcher Fehler aufgetreten ist? #6
arganto schrieb:
Ich kann auch Fehler auslesen. Aber kann ich damit nicht sehen, wann welcher Fehler aufgetreten ist oder wie oft welcher Fehler aufgetreten ist?. ich bei meinen anderen Fahrzeugen auch nicht die Fehler.. Das hängt aber auch mit dem verbauten Steuergeräte und deren Protokoll-Logging an.. Obdeleven mit elm327 verbinden der. Aber, ich kann mit meiner Diagnossoftware ( &) und passenden OBK-/ELM327 Adapter auf alle Steuergeräte zugreifen.. Daher die Frage, gibts ne Diag-Software, die nicht unmengen an Geld kostet, mit der mann beim GC & anderen Jeep-Modelle (so ab Bj. 2010)
auch auf die anderen Steuergeräte (ABS, Airbag, Body-Computer, Klima, etc. ) zugreifen kann? #7
Guck dir mal die Software von Delphi an, diese kann schon viel, aber ob für den GC auch alles drauf ist kann ich nicht sagen...
Gruß D
#8
#9
Die günstige und allgemein zugängliche Software kann (und darf... ) nur das auslesen und einstellen was lt.
Obdeleven Mit Elm327 Verbinden Der
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Obdeleven Mit Elm327 Verbinden En
2. Kann der freundliche im OBD die Programmierung des Spurhalteassistenten so ändern dass er nicht bei Start sofort aktiv ist? Sondern das ich ihn erst Manuel am Schalter bei Bedarf erst aktiviere. Danke an alle die weiter helfen
Sascha
Daten will. Mache ich also einen CAN Sniffer an, sehe ich erstmal nichts. Ich kann dem CAN Gateway aber über ein VW propritäres Protokoll sagen, dass ich ich gewisse Nachichten von gewissen Steuergeräten empfangen will (vereinfacht also: "will Temperatur Akku Messwerte Messages haben"). Wenn dieser Request erfolgreich was leitet der Gateway die Nachichten dann weiter. Fragen zu Carista, Scanmaster, OBDeleven, etc.. Ebenso kümmert er sich darum, die Unterschiedlichen Datenraten der verschiedenen CAN Busse weg zu abstrahieren (Rede also immer mit 500kbps mit dem Gateway auch wenn das egtl. Steuergerät auf nem 100kbps Bus hängt). Also wäre es interessant mal mitzusniffen was z. der obdeleven Adapter mit dem Gateway so redet - bzw. noch mehr Quellen im Internet auftun wo Leute dies oder Ähnliches getan haben. Ein paar Quellen die ich so gefunden habe: VW SSP_238: Sehr gut geschrieben Grundlagen einführung zum CAN Bus und den Prinzipien Thread in nem CAN Bus Forum zum Thema VW CAN Bus Hacking Aus dem Forum insbedonders guter Beitrag von jamesatfish den ich hier mal xposte da nicht direkt verlinkbar imo:
Some connection method info that might help people connecting to VAG cars with their CBT.
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KANN ICH DEN AKTIVIERUNGSCODE MIT VERSCHIEDENEN BENUTZERACCOUNTS VERWENDEN? Geschrieben von Tomas
Vor über einer Woche aktualisiert
Wenn der Aktivierungscode einmal eingelöst wurde, kann man diesen Code NICHT erneut mit einem anderen Account verwenden. War diese Antwort hilfreich für dich?
5, 35, 38
Leistungsmerkmale
Radstärke
80 A
Material
Innenmaterial
Baumwolle
Außenmaterial
Kunststoff
Schienenmaterial
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