Thema: Anlasser ausbauen
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udokawa
Auto: C180 (cl203)
Hallo bin neu hier ich fahre einen Mercedes w203 CL 180 Kompressor und mir ist heute wohl der Anlasser verreckt. Hab mir das Teil mal von unten angeschaut und berlege jetzt wie man den rauskriegt. Muss man die lenkstange ausbauen oder kommt man von oben dran wenn man den luftfilterkasten ausbaut. Vielleicht hat ja jemand eine Idee
Mfg
Udo:top:
10. 04. 2012, 22:21 Uhr
Posts: 1 | SMART | Beitrag 1 mal editiert
Brovning
[Administrator] effenorganisator
Auto: E300de (w213)
Hallo Udo,
ich vermute du konntest dein Problem bereits lsen, da meine Antwort etwas spt kommt. Sollte jedoch relativ einfach gewesen sein. Anlasser wechseln Mercedes (Auto, Reparatur, Mercedes Benz). C-Sportcoupe (CL203): Starter abmontieren
Masseleitung an der Batterie abmontieren
Motorraumverkleidung unten abbauen
Auspuffanlage komplett ausbauen
Elektrische Leitung abmontieren
Auen-Torx-Schrauben herausdrehen
Halter und Kabelstrang zur Seite legen
Starter nach unten herausnehmen
Diese Anleitung ist fr Typ 203 mit Motor 111, 112, 113.
- Anlasser beim C180 wechseln. - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum
- Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
- Anlasser wechseln Mercedes (Auto, Reparatur, Mercedes Benz)
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Anlasser Beim C180 Wechseln. - Motor Und Antrieb - C-Klasse-Forum
Entfernen Sie die Stabilisatorstange. Untersuchen Sie die Stabilisatorbuchse. Ersetzen Sie sie bei Bedarf. Reinigen Sie die Montagesitze der nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Bringen Sie eine neue Stange an, ziehen Sie die Schrauben rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Federbein rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 52 Nm Drehmoment fest. Ziehen Sie das Befestigungselement an, das die Druckstange mit dem Stabilisator rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 52 Nm Drehmoment fest. Behandeln Sie alle Gelenke der nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berünutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Die Bremsscheibenoberfläche nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Austausch: Koppelstange – Mercedes W203.
0 Stunden, 20 Minuten
Schwierigkeitsgrad
Klasse 3
Kommentare
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Marke
Mercedes Benz
Modell
C-Klasse
Kilometerstand
303. 000 km
Erstzulassung
Juni 2001
Kraftstoffart
Diesel
Leistung
143 PS
Getriebe
Automatik
Fahrzeugtyp
Limousine
Anzahl Türen
4/5
HU bis
März 2024
Umweltplakette
4 (Grün)
Schadstoffklasse
Euro4
Außenfarbe
Silber
Material Innenausstattung
Stoff
Anhängerkupplung
Einparkhilfe
Leichtmetallfelgen
Xenon-/LED-Scheinwerfer
Klimaanlage
Radio/Tuner
Bluetooth
Freisprecheinrichtung
Sitzheizung
Tempomat
Nichtraucher-Fahrzeug
Antiblockiersystem (ABS)
Beschreibung
Hallo, Verkaufe meine C-Klasse mit frischem Tüv. Was neu gemacht wurde: -Riemen -Bremsschläuche -Batterie -Bremsscheiben vorne+hinten -Bremsklätze vorne+hinten -Handbremsseil -Partikelfilter einbau + Service -Bremsflüssigkeit -Anlasser -Glühstufe -Glühkerze Ausstattung: -Elektr. sitzeinstellung Vorne -Elektr. Fensterheben -Elektr. Seitenspiegel -Elektr. Heckklappe -Aut. Abblendbarer Spiegel -Parksensor Vorne & Hinten -Getönte Scheiben -Xenon Scheinwerfer -uvm. ---!! Anlasser beim C180 wechseln. - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Tausch ist möglich!! --- -Nicht vergessen, das ist kein Neuwagen also mit Schönheitsfehler rechnen!!!
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#11
Ja, ist schon klar wie es gemeint ist. Verlängerungen hab ich reichlich nur wenn ich bis hinter die Getriebeglocke gehe, bin ich zu tief und komm garnicht bis zur schraube, dazwischen ist absolut kein platz, ich hab ja auch gedacht-" kein ding, ab durch den tunnel " da ist höchstens platz für ne 1/4 zoll verlängerung und damit gehts nicht, da mach ich korkenzieher von
PlayBoy, ich kann ja an die schraube, -mit den Fingern aber nur, Nuss krieg ich auch drauf, dann ist aber kein Platz für die knarre -alles viel zu eng, hab schon mit flexibele verlängerung versucht, ist trotzdem nicht möglich da drann zu kommen.
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2.
:D) ganz hilfreich um die Schraube zu lösen. Wenn du dir mit den ganzen Verlängerungen eine extralange Verlängerung baust kannst du die Schraube problemlos von weiter hinten aufschrauben. Für die oberen Schrauben vom Getriebe gilt das gleiche. Oder hast du ein anderweitiges Problem? Gruß Thomas
#5
Du mußt ggf. einen Getriebeträger lösen. Schau nochmal genau nach. Grüße
#6
Ich weiß jetzt nicht genau wo die Schraube sitzt, aber es gibt auch so gebogene "Anlasser-Schlüssel". LG - Sven
#7
Ja, Sven trifft den Nagel auf den Kopf. Man kommt an diese Schraube nicht dran. Habe es mit 1/4-Ratsche versucht, Ringschlüssel gerade und gekröpft, Gabekschlüsel... Man benötigt einen gebogenen schlüssel. Dann ist es ein Kinderspiel. Ich ließ ihn schlußendlich für 25€ wechseln, nachdem ich scheiterte. Grüße Stefan
#8
Genau das Problem hab ich auch nachdem ich jetzt über wochen mit mehr oder weniger klopfen -gestartet habe, - hab ich jetzt die faxen dicke und einen neuen Anlasser gekauft, - mir die schönen Bildchen angesehen und mich dan unters Auto gepackt, die untere schraube kommt man super dran, sogar mit einen normalen Ringschlüssel, aber wie zum Teufel kommt man an die obere Schraube drann?
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