Neptun 26
Die Neptun 26 wurde 1973 konstruiert und ist von der Formgebung ein klassischer Backdecker wie auch die Neptun 22. Das Modell wurde sowohl als Kielschiff mit 1, 10 m Tiefgang als auch als Kielschwerter mit einem Tiefgang von 0, 65 m zu 1, 28 m mit ausgefahrenem Schwert gebaut. Die Kielschwerter-Version wurde speziell für flachere Reviere, wie beispielsweise das Steinhuder Meer oder den Dümmer See, entworfen. Wie alle Schiffe der Neptun Werft wird auch die 26er aus hochwertigen Materialien und im aufwendigen Handauflegeverfahren hergestellt. Alle Materialien bestehen aus glasfaserverstärktem Polyester, welches jegliche Formgebung ermöglicht und das höchste Maß an Festigkeit und Beständigkeit bietet. Besonders stark beanspruchte und belastete Stellen können aufgrund dieses aufwendigen und sorgfältigen Verfahrens besonders verstärkt werden und bieten somit das höchste Maß an Festigkeit. Ganz auf Sicherheit sind auch bei der Neptun 26 die selbstlenzende Plicht, die Aufbauten mit aus hochwertigem Teakholz gefertigten Handläufen und das Deck mit einer Seereling, in der von der DSV vorgeschriebenen Höhe von 65, 5 cm, ausgelegt.
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Neptun 22 Technische Date Limite
2002
Ort: Bornheim, Binnensegler, Fahrtensegler
Beiträge: 60
Lieber Sailor18,
Meine Sunbeam 22 liegt in Schwammenauel am Steg - bald jedes Jahr hatten wir dort extreme Wetterlagen, die 1m Welle und vor 2 Jahren auch 1 1/2 m erzeugten. Windrichtung W oder NW oder N und 10-12 Windstärken. Kurzum, ab und zu haben wir dort das Wetter, das man eigentlich nur im Golf von Lyon oder bei der Bora in der Adria vermutet... Die Neptun 22 hat relativ hohe Aufbauten, bietet also dem Wind und einer grossen Welle eine vergleichsweise grosse Angriffsfläche (mein Stegnachbar hat eine). Das rückt die Durchkenterung für mich etwas näher an die Wahrscheinlichkeit heran. Erfahrungen habe ich selbstverständlich auch nicht mit dem Durchkentern, aber es ist, wie ich hörte nicht wirklich lustig. Bleiben wir bei Orkan weiter am Steg - dort haben wir bei solchem Wetter ohnehin genug zu tun!! Freut mich noch weitere Kollegen vom Rursee hier zu treffen! netsail
26. 2003, 06:58
Aufbauten..?? Im Vergleich zu welch einem Boot.........?
Neptun 26 Technische Daten
Das Schwert der Neptun Kielschwerter ist ein oft und gerne diskutiertes Thema. Da ich das Schwert meiner Neptun 27 im Winter 07/08 ausgetauscht habe, möchte ich durch die mittlerweile gewonnen Erkenntnisse auch etwas dazu beitragen. Denn das Schwert der Neptun 27 der ersten Generation ist anders als bei der sonstigen Neptun-Flotte. Kielschwert einer Neptun 22 (Backdecker)
Das Schwert, wie es z. B. bei der Neptun 22 auf der Homepage zu sehen ist, ich nenne es "das dreieckige Schwert", wurde bei allen Neptuns verbaut, bis auf die Neptun 27 der ersten Generation (1976-79) (soweit es mir bekannt ist). Alle, die das Dreieckschwert haben, haben einen Schwertkasten in der Kajüte kurz vor dem Niedergang. Bei der Neptun 27 1. Generation wollte man keinen Kasten verbauen, weswegen das Schwert nur im Kielbereich untergebracht ist und um 90 Grad ausgefahren werden kann und muss, um eine effektive Wirkung zu erzielen. Auch deswegen ist das Seil zum Einholen des Schwertes am Mastschott und nicht am Niedergang/Plicht wie bei den anderen Neptuns zu finden.
Neptun 22 Technische Daten English
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Neptun 22 Baujahr 1975, incl.
Neptun 23 Technische Daten
Beide Bootsfirmen haben mich in bisher ALLEN Fragen bei meinem Refit unterstützt! Wahnsinn!
Die technische Anhängelast wird von der "erlaubten (per Führerschein)" unterschieden. Führerschein: über 3. 500kg Gesamtgewicht (Gesamtgewicht Auto + Gesamtgewicht Anhänger) ist in Österreich ein Zusatzführerschein notwendig (Code96 oder BE)
technisch erlaubt – Anhänger auflaufgebremst, Zugfahrzeug ist nicht geländegängig:
Die momentane Masse des Anhängers (inkl. Ladung) darf die höchstzulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeuges laut Zulassungsschein nicht übersteigen. Quelle: NÖ-Verkehr | ÖAMTC
Ohne der Unterstützung vieler Menschen wäre das Projekt "Neptun22" und vor allem die Abholung massiv gescheitert. Ein großes Dankeschön gebührt deshalb "Peter", den Eltern meiner Freundin "Andrea und Werner", meiner Freundin und vor allem meinem besten Freund "Stefan" – der mich begleitet hat. Nach nun bald über 180 geleistete Arbeitsstunden muss ich meinen Dank ausweiten: dieser gilt vor allem der Firma KFZ Rieder ( /) welche mir es ermöglicht hat, mein Boot in deren KFZ Halle zu streichen. Zusätzlich möchte ich die Firma und der Firma M. u. H von der Linden Gmbh meinen Dank aussprechen.