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Ersatz- & Reparaturteile
Beschreibung
Guten Tag, hiermit biete ich mein Quaife Sperrdifferential an für ein 02J Getriebe. Es hat eine Laufleistung von 6000km und ist 12 Monate alt. Es funktioniert einwandfrei. Da ich auf 02M umsteige, habe ich diese Sperre über. Nachricht schreiben
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F
Ferdi
Quaife Sperrdifferential 02J Getriebe VW Audi
02J Getriebe Verstärken Management Bei Mbcc
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Warum sollte irgend ne Welle vom Cab p@p passen? Das 02a /02j Diff dürfte doch einiges breiter als die der 020 Getriebe sein... Gleich wie das 02M nochmal breiter ist...
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Antriebswellen vom Cabrio passen beim 02a/02j Getriebe wenn man die Flansche umbaut auf 100mm. Original haben die, bis auf die Ausnahmen von denen man die Flansche benötigt, 108mm. Gruß André
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Rennsemmel schrieb:
Irgrndwas bringst durcheinander. 02A und J haben 100mm Flansche. 108 findest bei 02M und 02Q
Die 02A Bauform gabs nicht im 1er. Tauchte im 2er auf, mit G60
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02J gibt es auch mit 108er Flanschen. Lassen sich aber umbauen auf 100er. 02M lässt sich nicht umbauen. Gebrauchte Autoteile günstig in Eisleben - Sachsen-Anhalt | eBay Kleinanzeigen. 17
So siehts aus
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In welchen Hütten war denn 02J mit 108mm? 19
Was ich so spontan gefunden habe ist das es wohl GKB und BJ abhängig ist
"Also alle 02J Getriebe bis 31. 7. 1998, die noch den alten Schaltturm haben wurden mit M8 Verschraubung und 100mm Flanschen ausgeliefert. Danach gab es im Modeljahr 99 noch Mischverbau und ab 8. 11. 1999 hatte
dann auch der AGU mit DBZ Getriebe die 108mm Flansche mit M10 Schrauben. "
02J Getriebe Verstärken Quarterback Room Mit
Aber iss ja auch ein Benz oder....
ich bin auch sehr interessiert an den bilder und und so
Original von xl-sander
Wieso großes grinsen
Werde auf jeden Fall dann Bilder machen und Sie euch zeigen
Zum 65er Eaton:
Das schwerste wird sein, den zu verbauen. Durch den Riemenantrieb bist du ja an einen bestimmten einbauort gebunden (Drehrichtung).. Das könnte aber beim 240er massive Platzprobleme geben, da beim 65er die Flansche ja gleich mit ins Gehäuse integriert sind.. das war bei den älteren Modellen nicht der Fall..
Andere Kompressoren sind anders aufgebaut (kleiner) somit ist die nachträglich Montage einfacher..
Dein Hauptproblem wird dann aber die Motorelektronik sein, die muss dringend angepasst werden, da Luft / Benzinverhältnisse dann nicht mehr zusammenpassen, dein LMM wird staunen... 02j getriebe verstärken sich mit. Des weiteren würde ich gleich über die Installation eines LLK nachdenken, da der 65er schon mit dem Serienrad gut Druck macht..
wäre aber ein interessantes Projekt! Original von EV12
Genau dachte auch an einem LLK, ja muss mir eine Halterung selber bauen für den Kompr.
Bei deinen ganzen Aufzählungen fehlt immer noch der Motor, der da rein soll. Aber ausgerechnet, bei dem ganzen teueren Gelumpe muss es
das getriebe vom w202 c240 v6 für
lau sein und du musst hier dafür nachfragen? Ich hätte bei Tuning, sofern ich schalten wollte, wenigstens nen 717. 450 genommen und geguckt, wie lange es hält. Insofern, war der Tipp nicht schlecht. nimm eins vom atego
Kenner würden für eh wengle Mehrleistung ja nen 722. 643 mit Speedshift und geänderter Software nehmen. Welcher Supersportwagen hat heuzutage noch ne echte Handschaltung um die Power, von Nerds gefahren, ohne Launchcontrol optimal auf die Strasse zu bringen. Frag mal die hier. Ok, haben keine 500er Front. Braucht man bei 980 PS scheinbar auch nicht. 02j getriebe verstärken quarterback room mit. Dafür langt sogar nen olles 722. 3. Ansonsten sind wir hier bei Fragen zu planlosen Tuningmaßnahmen hoffnungslos überfordert. Grüßle Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
also erst mal ein dickes dankeschön das wenigstens eine antwort kommt
der motor war das aller erste was ich geholt hatte!!!