Aber da fährste halt auch rein und drehst im Bauch einmal um, damit du da wieder raus kommst, wo du vorher rein gefahren bist. Ist in meinem leeren Schiff deutlich einfacher und erleichtert denen auch ihre Arbeit zwecks Einweisung und Co. Gruß, René
#15
Hallo, ich glaube auch, dass es problemlos klappen sollte. Wir hatten bei der Überfahrt auf eine kroatische Insel mal eine relativ steile und abschüssige Betonzufahrt zur Fähre. Die Auffahrt ging hingegen steil nach oben. Das Problemchen ließ sich aber durch eine leicht versetzte Auffahrt des Gespann gut lösen. Grüße
#16
Ich muss auch mal fragen..... Ich bin noch nie mit Fähre und Gespann unterwegs gewesen. Schifffahrt travemünde nach warnemünde di. Ich hab auch noch so einen unseligen Fahrradträger auf der Deichsel und das Gespann ist auch über 12m. Sehr enge Kurven sind mit dem Fahrradträger nicht möglich. A) Wie sind die Fähren denn aufgebaut? Muss man da immer drehen, oder nie, oder gibt es alle Versionen? B) Das sind alles Fähren mit Kabinenbuchung, oder? C) Wie haltet ihr denn den Kühlschrank kalt?
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Das Terminal verfügt über behindertengerechte Einrichtungen und ist ebenerdig begeh- und befahrbar um Passagieren mit Einschränkungen eine problemfreie Fährfahrt zu ermöglichen. Fähren von Travemünde Fähren von und nach Travemünde fahren 50-mal wöchentlich auf 4 Strecken zwischen Deutschland und Norwegen, Finnland und Lettland. Sie können mit dem Auto, dem Fahrrad oder als Fußgänger reisen. Wir raten Ihnen die Fähre vorab zu buchen um einen Platz auf der gewünschten Überfahrt zu garantieren. Tickets und Preise finden Sie auf unserer "Fähre buchen" Seite. Fähre nach Rostock - Fahrpläne, Preise und Tickets. Bitte wählen Sie die gewünschte Überfahrt aus um Länge und Häufigkeit der Fährfahrten einzusehen. Wie finde ich Travemünde Fährhafen
Travemünde Hafenadresse
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Gas fällt ja wohl aus, und Strom wird man ja für mich nicht legen..... Danke, Gruß Ralf
#17
Bei TT-Lines fährst Du hinten auf die Fähre und vorn wieder raus (oder umgekehrt). Drehen auf dem Schiff ist nicht notwendig. Nur nachts gibt es Kabinenpflicht, tagsüber geht es auch ohne. Kostet 42, - pro Kabine (tagsüber), wenn man denn eine möchte, auch erst auf dem Schiff buchbar (nach Verfügbarkeit). Schifffahrt travemünde nach warnemünde meaning. Gut vorgekühlt hält der Kühlschrank die notwendige Temperatur, wenn er denn auch geschlossen bleibt. Mit Glück und wenn man freundlich fragt, ergattert man auch schon mal einen der sehr wenigen Stromanschlüsse auf dem Deck. #18
A) Wie sind die Fähren denn aufgebaut? Muss man da immer drehen, oder nie, oder gibt es alle Versionen? Die TT-Fähren haben sowohl Bug-als auch Heckklappe, daher ist es nicht notwendig zu drehen (wobei drehen auf Fähren auch meist in einem Zug klappt). Es kann natürlich immer passieren dass Du der eine bist der in eine Ecke rangieren muss, oder als letztes aufs Oberdeck oder was auch immer.
Mitdenken und aufpassen beim Auffahren natürlich, aber dass man gar nicht rauf kommt glaube ich nicht. So jedenfalls meine Erfahrungen mit Faergen, Fjordline, Colorline und Navirail. Zweitens bekommt TT-Line jetzt einen Neubau (hat die Probefahrten bereits abgeschlossen). Es besteht also die Chance, dass Du mit einem Schiff fährst mit welchem noch keiner hier unterwegs war. Wahrscheinlich ist dort alles besser als auf den alten, aber wer weiß was die Chinesen da gebaut haben. Lange Reder, kurzer Sinn: Mach dir da keinen Kopf drum. #14
Moin! Hatten auch noch nie Probleme, auch nicht auf den Inlandsfähren in Skandinavien. Und das mit dem 12m ist leider bei TT und Co. immer ein Thema, vor allem wenn man wie wir, leider genau um ein paar cm drüber ist (bei uns sind es meine ich 5cm oder 6cm in der aktuellen Konstellation). Schifffahrt travemünde nach warnemünde te. Aber man ist ja ehrlich... Vorteil ist natürlich, dass du bei manchen Überfahrten bevorzugt behandelt wirst... So durften wir bei Fjordline z. B. als Erste auf die neue Fjord Cat fahren und standen schön mittig in Pole Position.