Pirelli Diablo Rosso 3
Iceman64
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Re: Pirelli Diablo Rosso 3
von TylerDurden » 03. 06. 2016, 22:02
Fahre ihn jetzt seit 1500km, inkl. Abstecher auf die Renne. Bin absolut begeistert. Kommt dem M7RR sehr nahe, ist aber etwas sportlicher ausgerichtet. Auch im Regen einwandfrei. TD
TylerDurden
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von Fafnir » 11. 2016, 17:12
TylerDurden hat geschrieben:... Kommt dem M7RR sehr nahe, ist aber etwas sportlicher ausgerichtet.... Der Rosso III ist bei niedrigen Geschwindigkeiten handlicher und präziser als der M7. Ab 80 km/h und darüber wird der Pirelli auch etwas träger, ungefähr so wie der M7. Vielleicht meintest Du das? Ansonsten geben und nehmen die sich nichts oder nicht so viel, dass ich da was Entscheidendes merken würde. Auch der M7 ist eine Sportpelle. Fafnir
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von TylerDurden » 11. 2016, 21:50
Fafnir hat geschrieben: TylerDurden hat geschrieben:...
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Pirelli Diablo Rosso III Test auf Landstraße, Grip, Temperatur, Laufleistung auf Street Triple RS - YouTube
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Hier nun ein kurzes Feedback nach den ersten 140km:
Im Vergleich zum Supercorsa für mich der weit bessere Reifen für die Landstraße (sieht auf der Renne wahrscheinlich wieder anders aus). Auch im Vergleich zum Rosso 2 besser, da man irgendwie mehr Feedback vom Reifen (insbesondere auch vom Vorderreifen) bekommt. Zudem klebt der sau gut. Pirelli rosso 3 erfahrungen 5. Ich finde das Verhalten jederzeit gutmütig, transparent und berechenbar und der Reifen hatte bislang keine bösen Überraschungen zu bieten. Mit dem Supercorsa hatte ich wie schon erwähnt, ab und zu mal paar kleinere Rutscher. Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage scheint mir auch etwas geringer als beim meinem abgefahrenen supercorsa, allerdings höher wie beim road attack 2 den ich auf meiner evo fahre. Reifenbild sieht für mich (bin auf diesem Gebiet leider nicht so rennerprobt und erfahren wie vielleicht rocky oder der andre) sehr homogen aus, wodurch ich interpretieren würde, dass der reifen im richtigen temperaturfenster bewegt wurde und auch sonst alles passt (paarung von fahrwerk, fahrstil und asphalt).
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Die Marke DIABLO™ stand schon immer für die führende Stellung von Pirelli in der Welt "sportlicher" Motorradreifen. Seit ihrer Vorstellung 2002 im Supersport-Segment, hat sich die DIABLO™-Familie schnell entwickelt und ist nun mit 16 Reifenmodellen von Racing bis Supersport vertreten. Pirelli rosso 3 erfahrungen youtube. Die Marke DIABLO™ vereint damit rund 13 Jahre an Erfahrung und Technologieentwicklung sowie zahlreiche Siege in Reifenvergleichstests anerkannter Fachzeitschriften und bei internationalen Motorradrennen. Seit über einem Jahrzehnt haben sich die wichtigsten Motorradhersteller für Reifen der DIABLO™ Linie als Erstausstattung entschieden, während die internationale Presse DIABLO™ Produkte als Referenz betrachtet. Innerhalb der DIABLO™ Linie stehen DIABLO ROSSO™ Produkte für den sportlichen Einsatz auf der Straße. Der neue DIABLO ROSSO™ III baut auf diesem Erbe auf, um die Geschichte dieser erfolgreichen Marke fortzusetzen.
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Da könnte das Pirelli Ebenbild für dich etwas knapp werden. Probiere es einfach mit dem hier genannten Kaltluftdruck aus. Ich hoffe du hast einfach Spaß, und lässt dir ggf. direkt an der Strecke einen Metzeler K3 / Pirelli Supercorsa SP montieren, wenn es zu heiß wird oder deine Zeiten wieder in den < 1, 45 min Bereich sinken. Den kannst du dann sogar noch auf der Straße fertig fahren und nimmst danach wieder deinen alten Rosso drauf! Wäre schade, die V4 wegen überhitztem Rosso III wegzuschmeißen. #10
sehe ich genauso wie EaxRR
Du wirst am ersten Tag zwischen 1:45 und 1:48 landen. Am 2. Tag wirst du mehr Grip haben wollen und Attacke fahren wollen. Gruppe C ist zumindest am 2. Pirelli Diablo Rosso IV Test & Erfahrungen. Tag für dich viel zu langsam, du wirst fluchen dass du Slalom fahren musst. Mach am besten den Laptimer aus oder Rennreifen drauf;-)
Mit 2, 3/2, 3 würde ich auch starten. Viel Spaß!!! #11
Na mal sehen, ich werde sicher berichten....
Ich fahre zusammen mit meinem Nachbarn in der Gruppe, der fährt ne Mille und liegt so bei 1:50 und ich habe Überholverbot....
Ich habe kurz bevor ich aufgehört habe vor 4 Jahren 2 mal innerhalb von 6 Wochen in der Hasseröder ich sagte ist das Serienmofa da am Ende.
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Aber der Gummi bietet größere Sicherheitsreserven im Nassen, auch das sportliche Potenzial konnte Bridgestone steigern. Den T30evo haben wir auf Triumph Tiger 1050 Sport und Yamaha MT-09 ausprobiert. Beide Motorräder vertragen sich gut mit dem T30evo. Sechs Richtige
Was sich auf der Strasse keiner traut, hat ein Michelin-Testfahrer mit einem ABS-bestückten Töff noch im Fahrerlager gezeigt: dass man mit diesem Reifen auf glatter und nasser Fahrbahn extrem effizient verzögern kann. Pirelli Diablo Rosso 3 Bewertung - Erfahrung unserer Nutzer. Der neue Power Supersport wurde als Lückenschliesser zwischen den reinen Strassenreifen und dem Rennstreckengummi Power Cup entwickelt, für Fahrer, die ihr Bike auf der Strasse bewegen, es aber auch mal auf der Rennstrecke auskosten wollen. Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann.
2016, 18:07
Sx1xR hat geschrieben: 2, 4 / 2, 7 auf dem M7 läuft für mich am besten Gesendet von iPhone mit Tapatalk Dito
kyras
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von tictac » 26. 08. 2016, 19:20
Hier mal kurz meine Erfahrung mit dem Rosso III allerdings auf der XR. Der Reifen klebt, wenn warm gefahren, wie die Sau. Kaltgrip ist jedoch auch schon akzeptabel, ist halt kein Tourenreifen der sofort da ist. Hat 2800 KM gedauert bis hinten 1, 6mm und Vorne 2, 5mm erreicht waren. Üer die gesamte Lebensdauer keine Änderungen im Fahrverhalten spürbar gewesen. Wie Icemen schon berichtete ist die Handlichkeit mit dem Reifen überragend. Pirelli Diablo Rosso III im Test | MOTORRADonline.de. (Werde jetzt mal den Roadtec 01 testen und hatte eben beim Abholen nach dem Reifenwechsel den enormen Handlingsunterschied feststellen dürfen). Auch bei Regen bringt er einen wieder sicher Heim, ohne jedoch das tolle Vertrauen eines Power3 aufzubauen. Spurrillen und Straßenbeläge dritter Ordnung jucken ihn überhaupt nicht. Fazit: Zum Angasen, vor Allem bei wärmeren Temperaturen, ein genialer Reifen für Handlingfetichisten, leider nur klassenübliche Laufleistung.