Rund 50 Wohnungen sind dafür vorgesehen. Abgerundet wird die Planung durch eine Kunstmeile auf einem 20 Meter breiten Streifen mit einer zwei- bis dreigeschossigen Bebauung vor ehemals Peguform und ein Hotel, das über 65 Zimmer verfügen soll. Zu dem Hotel gehören eine Lobby und ein öffentlich zugängliches Bistro. Vier Tiefgaragen werden gebaut mit rund 250 Stellplätzen. Allerdings gibt es ein eigenes Mobilitätskonzept, das den Fuß-/Radverkehr, Carsharing und die E-Mobilität fördert. "Das Angebot soll so attraktiv werden, dass die Menschen aufs Auto im Zweifel verzichten", hofft Lisa Onnen. Einwilligung und Werberichtlinie
Ja, ich möchte den NWZ-Wirtschafts-Newsletter erhalten. Meine E-Mailadresse wird ausschließlich für den Versand des Newsletters verwendet. Ich kann diese Einwilligung jederzeit widerrufen, indem ich mich vom Newsletter abmelde (Hinweise zur Abmeldung sind in jeder E-Mail enthalten). Stadthafen Süd in Oldenburg: Bürgerbeteiligung außer Acht gelassen?. Nähere Informationen zur Verarbeitung meiner Daten finde ich in der Datenschutzerklärung, die ich zur Kenntnis genommen habe.
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Als Schlusspunkt der Promenade wird der großzügig gestaltete Huntepark entstehen. Zum Wasser hin sollen steinerne Anlagen den Bezug zum Wasser erlebbar machen. Die Planung direkt am Ufer der Hunte steht allerdings noch vorbehaltlich der Zustimmung des Wasserwirtschaftsamtes. Die Begrünung im Park wird voraussichtlich eher in lockerer Struktur erfolgen, um den Wasserblick aus dem zentralen Wohnbereich des Quartiers nicht zu verdecken. Als Vorbild kann hier die erfolgreiche Neugestaltung des Lappan dienen. Oldenburg: Modernes Wohnen am Stadthafen. Die entlang der bereits bestehenden Promenade bestehende Wiese neben dem Arbeitsamt wird in absehbarer Zeit mit einem Gebäude für gehobenes Wohnen und Dienstleistungen bebaut. Daher ist die Schaffung einer neuen Grünfläche von herausragender Bedeutung für die Attraktivität des Quartiers. Insbesondere HundehalterInnen werden begrüßen, hier weiterhin eine innenstadtnahe Fläche zum Gassi-Gehen nutzen zu können.
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Die wichtigsten Wirtschaftsneuigkeiten und ein Ausblick auf die kommende Woche. Das Investitionsvolumen beträgt 160 Millionen Euro. Die Fassade des zwölfgeschossigen, knapp 40 Meter hohen Hauses am Einlauf des Küstenkanals in die Hunte soll einen hohen Glasanteil bekommen. Oldenburg stadthafen sud ardèche. Hinter dem Hochhaus entsteht Richtung stadtauswärts (also Klapprollbrücke) ein sechsgeschossiges reines Wohngebäude, erklärt Lisa Onnen das Konzept der Planung weiter. Dahinter wiederum werden drei U-förmige, jeweils fünfgeschossige Gebäudekomplexe mit einer durchmischten Nutzung von Wohnen und Gewerbe gebaut. Das Interesse an den 350 Wohnungen, die gebaut werden sollen, ist riesig, berichtet Lisa Onnen.
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Im ersten Entwurf aus dem Jahr 2008 waren die U-förmigen Bauten übrigens nach Süden, also zur Sonnenseite, geöffnet. Wegen des Lärmschutzes für die zukünftigen Bewohner musste umgeplant werden. Die zur Rheinstraße Richtung Gewerbegebiet gelegene geschlossene Front dient nun als Lärmriegel, wohnen wird in den Richtung Süden ausgerichteten Räumen niemand. Stadtbaurätin Gabriele Nießen sieht am Stadthafen-Süd unter neuen Rahmenbedingungen eine gute Weiterentwicklung. "Wir wollen als Stadt ans Wasser rücken. Das ist auch im Stadtentwicklungsprogramm 2025 so festgeschrieben worden", sagt sie. Nießen gibt zu, sich die an das neue Wohngebiet angrenzenden Gewerbebetriebe durchaus an anderer Stelle in der Stadt vorstellen zu können. Oldenburg stadthafen sud immobilier. Das freiwerdende Gelände könnte dann ebenfalls neu bebaut werden. Der Lärmriegel lässt sich mit eingebauten Toren nach Süden öffnen, gibt Lisa Onnen einen kleinen Einblick in weitere, in der Zukunft liegende, Möglichkeiten. Einwilligung und Werberichtlinie
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Da steht er – im Stau. Oder korrekt gesagt – AUF dem Stau. Ursprünglich hieß er "Stouw", der Vorplatz des Hafens. Hochwertig und einzigartig - Startseite. Auf einem kleinen Schienenstrück steht heute noch der alte Hafenkran als technisches Denkmal. Der hat mir so gut gefallen, dass ich ein paar Fotos davon gemacht habe – und bei einem Detailbild musste ich doch stutzen: Da steht doch tatsächlich etwas aus Düsseldorf, auf das die Oldenburger stolz sind:)
Hafenkran an der Hunte
1907 – Benrather Maschinenfabrik
Im Netz habe ich Hintergrundinfos zum alten Stadthafen Oldenburgs gefunden: Unser schönes Oldenburg: Oldenburg am Wasser (Alter Stadthafen, Hafencity Süd, Doktorsklappe, Stau) (2015) Er heißt so, weil sich das Wasser der Hunte hier "aufstaut", oder vielleicht auch weil die Händler hier ihre Waren und Güter stauten. Der Stau ist schon 1383 namentlich bezeugt; 1510 gab es am Stau bereits 21 Häuser. Stau ist ebenso der Name der langen Straße, die von der Innenstadt bis zum Seehafen an der Hunte entlang führt. Der langgestreckte Hafen setzt unmittelbar am Rand der Innenstadt an, erweitert sich zum Wendehafen, nimmt den Küstenkanal auf und führt weiter ostwärts zum Seehafen.
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Durch den Abriss bestehender Lehrräume sind eine Bibliothek (BINGO), Lager- und Unterrichtsräume sowie ein Innenhof entstanden. Der eingeschossige Gebäudeteil fügt sich in die vorhandene Gebäudestruktur ein. Ein kleiner Innenhof ist erhalten geblieben. Oldenburg stadthafen sud.com. BPN lieferte die statische Berechnung, den Wärmeschutznachweis (Bauphysik Wärmeschutz und Energieberatung) sowie eine Stellungnahme zur Verbesserung des Schallschutzes. Perle 3, Alter Stadthafen, Oldenburg
Am alten Stadthafen in Oldenburg entstand ein viergeschossiges Wohnhaus mit Tiefgarage. Neben Leistungen zur Tragwerksplanung entwickelten wir auch den Schall- und Wärmeschutz sowie diverse Energiekonzepte, um verschiedene KfW-Varianten abbilden und ein energetisch passendes Konzept auswählen zu können. Durch eine KfW-Baubegleitung wird die hohe energetische Qualität des Gebäudes sichergestellt. Ammerländer Versicherung, Westerstede
Für die Ammerländer Versicherung VVaG ist in Westerstede ein neues Verwaltungsgebäude entstanden. Das viergeschossige Gebäude einschließlich Staffelgeschoss mit Flachdach ist mit modernster Anlagentechnik ausgestattet, um die hohen Komfortansprüche zu erfüllen.
Der Ausbau der Promenade ist abgeschlossen, die Anliegerstraßen, der Hafenpark und der Spielplatz sind nahezu fertiggestellt und auch die Hochbaumaßnahmen sind fast abgeschlossen. © HS Architekten Hamburg und chora blau Hannover
Die bisher so erfolgreiche Entwicklung des nördlichen Stadthafens hat einen privaten Investor motiviert, auch die Entwicklung der Südseite voranzutreiben. Der Investor hat Planungskonzepte entwickelt und befindet sich in intensiver Abstimmung mit der Stadt Oldenburg. Der dazugehörige Bebauungsplan (O-782 B) wird parallel dazu aufgestellt. Im "Zielkonzept Innenstadt 2008" Oldenburgs stand die Entwicklung des zentrumsnahen, auf ehemaligen Bahnbetriebs-, Gewerbe- und Schlachthofflächen gelegenen Areals zu einem urbanen Stadtquartier bereits frühzeitig an vorderster Stelle. Nach umfangreichen räumlichen und funktionalen Vorplanungen konnte 2008 eine formale Ausweisung eines Stadtumbaugebietes und die Aufnahme in die Städtebauförderungsprogramme von Land, Bund und Europäischer Union erreicht werden.