die tatsache, dass du keinen eintrag zu sachs 5000 gefunden hast, deutet ja darauf hin. es gibt aus meiner sicht keinen grund, das rad deswegen nicht zu kaufen. zumal da der rahmen nach meiner erinnerung gemufft ist und die hauptrohre aus oversized cromo-stahl sind. hab anfang der 90er mal ein rad mit dem entsprechenden damenrahmen aufgebaut (eben wegen gemufft und oversized = stabilität bei schrägem oberrohr). das fährt immer noch prima. gruß, ostaustausch.. übrigen bin ich der auffassung, dass carbon an tragenden teilen von alltags- und reiserädern lebensgefährlicher unsinn ist. #199923 - 07. 05 18:05
Beiträge: 9334
Es ist alt. Ich hab es in einem 94-er Katalog gesehen. Es wurde mit der damaligen exage veglichen. Sachs 5000 schaltung online. tschüss, Michael
#200025 - 08. 05 00:44
Beiträge: 51
Hallo Roland, hab im Frühjahr nen Rad für EUR 35, 00 ergattert. Da ist so ne Schaltung dran. Bin zwar kein Fahradprofi - aber aus meiner Sicht ist die Schaltung einwandfrei und sieht solide aus, läßt sich einfach einstellen und an die zu ölenden Teile kommt man auch ganz gut ran.
- Sachs 5000 schaltung electric
- Sachs 5000 schaltung online
Sachs 5000 Schaltung Electric
Benennung:
501/4 AKF oberes Bild
501/4 AKF X mittleres Bild
501/3 BKF unteres Bild
501/4 BKF unteres Bild
Bauart:
Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor
Khlung:
Luftkhlung durch Fahrtwind
Hubraum:
49 cm
Bohrung:
38 mm
Hub:
44 mm
Verdichtung:
9: 1
Leistung:
2, 1 kW (2, 9 PS) bei 5000 U/min
1. 8 kW (2, 5 PS bei 6300 U/min
2, 1 kW (2, 9 PS) bei 4750 U/min
Kurbelwellenlagerung:
2 Wlzlager
Motorschmierung:
Mischungsschmierung 25: 1
bersetzung Motor - Getriebe:
3, 21
Getriebe:
Zahnradwechselgetriebe, 4 Gnge im Motorblock
Zahnradwechs elgetriebe, 3 Gnge im Motorblock
Zahnradwechs elgetriebe, 4 Gnge im Motorblock
Getriebebersetzung:
1. Gang 4, 60 2. Gang 2, 73 3. Gang 1, 95 4. Sachs 5000 Schaltung/Kurbel was haltet ihr davon. Gang 1, 50
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