Dann alles wieder rückwärts. Ich hatte kein 16mm Spezialwerkeug, habe lange mit dem langen Riemen gekämpft. Mit dem Werkzeug geht es bestimmt besser. Den kurzen Riemen bekommt man mMn ohne Demontage der Wapu nicht runter. Auch da habe ich es blöderweise ewig vergeblich versucht.
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1 8 Tsi Wasserpumpe Wechseln 10
Allerdings läuft der Keilriemen vom Kompressor über die Riemenscheibe der Wasserpumpe. Die Dichtung für die Wasserpumpe gibt es nicht einzeln (ist eingeklebt). Der 1,8 l TFSI Motor von innen. Steuerkette, Wasserpumpe, Ventile und Motorschaden. (Motor CDHB) - YouTube. Selber wechseln/instandsetzen ist auch kein zuckerschlecken, vorallem für hobbybastler. Das Abdichten deiner jetzigen Pumpe wäre nur sinnvoll wenn kein Kühlmittel über die Bohrung ausgetreten ist, sondern wirklich nur über die Dichtung. Und die Frage ist natürlich, wie lange hält sowas...
gruß
#15
1 8 Tsi Wasserpumpe Wechseln In Online
1T
Falla
28. Februar 2021
#1
Hallo ich fahre einen Touran 1T2 1. 4 TSI, und muss nun die Wasserpumpe sie Geräusche macht und undicht ist. Dies ist nicht das Problem aber ich weiss nicht ob ich den Wasserkreislauf mit dem Tester entlüften muss, da die Pumpe elektrisch angesteuert wird. Motor ist der 1. 1 8 tsi wasserpumpe wechseln 10. 4 CAVC mit 140PS. mfg Falla
heute
Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2
Nein
#3
OK danke
hallo,
bei meinem 1. 4 tsi 122ps CAXA, tritt starker Kühlmittelverlust auf. kurz darauf ist mir aufgefallen, dass das Kühlwasser aus der Wasserpumpe richtig "rausspritzt" wenn der Motor läuft. Nun möchte ich sie selbst tauschen. Kann mir jemand dazu konstruktive Ratschläge geben? Der Wechsel ansich sollte kein Problem darstellen, oder muss ich hier auch auf etwas "besonderes" achten? Denn ich habe gelesen, dass das Kühlsystem, nach dem Wechsel, entlüftet werden muss? Stimmt das? 1 8 tsi wasserpumpe wechseln in online. ICh habe dazu diese Anleitung gefunden:
Das System kann auch konvensionell entlüftet werden. Wenn das System befüllt ist, dem Ausgleichsbehälter schließen
Den Heizungsregler auf kalt stellen und die Klimaanlage ausschalten. Den Motor starteen und für 3min. auf 2000U/min halten. Anschließend den Motor bei Leerlaufdrehzahl weiter laufen lassen bis die Lüfter anspringen. Jetzt kommt bei der Methode der gefährliche Teil. Mit einem dicken Lappen vorsichtig den Ausgleichsbehälter langsam öffnen (Verbrennungsgefahr) damit der Überdruck entweicht und den Motor solange laufen lassen wie noch Luftblasen im Ausgleichsbehälter aufsteigen.