So kommt es zu der mächtigen Wolke. Der Öl-Stand war jedoch noch O. K., aber mir ist das ja auch nur ein Mal passiert. Vielleicht schaust Du Dir auch mal die Getriebe-Dichtung an, die war bei mir leicht eingerissen, sodass etwas mehr Öl auf den Auspuff gedrückt wurde. Ist aber keine große Sache - die Dichtung kostet bei MB um die 7 Euro... =)
Bevor Du da großen Aufwand mit Deiner "ZKD" treibst, würde ich also mal nach dem Getriebe-Ölstand und vielleicht auch der Getr. -Dichtung schauen. Roller ruckelt nach längerer Fahrt | RollerTuningPage. Gruß, Ferran
++ Die Leute, die niemals Zeit haben, tun am wenigsten ++
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Ich wollte nicht ausschließen, dass es ein Getriebeproblem ist
Außerdem würde Dir raten dich erst mit einem ZKD Wechsel auseinanderzusetzen wenn sich wirklich Öl ins Kühlwasser gedrückt hat. 18
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Nach Längerer Fahrt Mit Etwa 120 Km 2
Im Leerlauf dreht der Motor immer wieder hoch, dann sinkt die Drehzahl wieder wie von Geisterhand. Darüber hat hier im Forum ja schon so mancher berichtet. Das mit dem Benzinhahn hab ich mir noch nicht genau angeschaut. Was genau könnte da das Problem sein? Danke und Grüße
Christoph
macdet
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von macdet » 06. Nach längerer fahrt mit etwa 120 km van. 2010, 20:46
So, das kann auch eine Überlagerung von Fehlern sein. Denke dran, dass du ab 10. 000km am Rande des Motorschaden wandelst wegen dem Ölpumpenzahnrad. Gibt es einen Drehzahlunterschied zwischen aufgebocktem und abgebocktem Zustand, also wenn man den Roller hoch und runter schauckelt? Bei mir war der Unterdruckschlauch zur Benzinpumpe eingerissen (fängt unter dem Vergaser, also beim Einlaßstutzen in den Brennraum an und geht am Rahmen lang Richtung Tank bis zur Benzinpumpe). Der puslierende Unterdruck saugt die Membran in der Pumpe hin und her und drückt so den Sprit in den Vergaser.
Nach Längerer Fahrt Mit Etwa 120 Km In Kg
>Nachdem das Problem gleich wieder auftauchte, meinten die es können nur noch der Sensor im Motor oder an der Haube sein.... >Als nächstes haben sie mir dann den Ölstandsensor ausgetauscht - ich weiss zwar nicht, was der mit dem Öldruck zu tun hat, aber der aus der Werkstatt beteuerte nach Rückfrage, dass dies derselbe Sensor ist (ist das wirlich so?? )... 140 EUR. Der Sensor kommt in Frage, der hat zwar nichts mit dem Druck zu tun. Wenn das Öl sehr warm ist, ist der Druck niedriger und dann kann ein Fehlerhafter Sensor auch zu niedrigen Druck anzeigen und die Lampe leuchtet. War es derSensor nicht, könntest Du von der Werkstatt Dein Geld zurückverlangen. Der Öldruck hängt von der Förderleistung ab (die hängt von der Drehzahl ab), von der Viskosität, die ist Temperaturabhängig und von dem Fließwiderstand, der dem Öl entgegengesetz wird. Geräusche nach längerer schnellerer Fahrt - Einser / Zweier - BMW-Treff. Ist der Druck zu niedrig, kann das eine ausgenudelte Ölpumpe sein, ein verschlissenes Lager oder eine Leckage im Ölkreislauf. Ein Pleuellagerschaden macht sich oft dadurch bemerkbar, daß die Öldrucklampe bei sehr warmem Motor im Leerlauf leuchtet.
Nach Längerer Fahrt Mit Etwa 120 Km Van
die Threads sind hier zu finden. Bär
#3
Hi Baer, Danke für die Antwort, dachte schon, weil ich nicht soviel fahre, nimmt mich hier keine r ernst
Was haben Sie dabei zu beachten? Richtig: Ich blinke rechtzeitig und bremse dann auf dem Ausfädelungsstreifen ab, um den nachfolgenden Verkehr nicht zu behindern ✅
Richtig: Ich beachte die Tachoanzeige, um die Geschwindigkeit nicht zu unterschätzen ✅
Falsch: Ich behalte die Geschwindigkeit auf dem Ausfädelungsstreifen bei, um den nachfolgenden Verkehr nicht zu behindern ❌
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14.. doch im Rahmen, ich schrieb 1L auf 2000km, das ist die Hälfte...
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Naja, was das Werk angibt ist doch sicherlich das Allerhöchste der Gefühle, damit keiner so schnell meckern kann. Wenn Du nicht viel fährst mag dich das nicht nerven, aber auf einen Ölwechsel-Intervall von 10TKM nochmal 5 Liter Öl zu verbrauchen ist auch eine besser wirds auch nicht. Nach längerer fahrt mit etwa 120 km 2. 16
Hallo "Sportline2. 6",
natürlich lässt sich so nur schwer eine genaue Diagnose stellen, aber ich tippe wie "coosoft" auch auf das Getriebe-Öl. Als ich letzten Sommer aus meinem Spanienurlaub zurück kam, wollte ich nach stundenlanger Fahrt durch Frankreich wieder richtig Gas geben. Nach einer ganzen Weile sehe ich in den Rückspiegel und traue meinen Augen nicht: Eine riesige helle Wolke hinter meinem Auto. Sowas kannte ich bisher nur von der Formel1!!! Zum Glück kam in diesem Moment ein Rastplatz und da stand auch ein "gelber Engel", der mir erklärte, dass das Automatik-Öl nach langer Vollgasfahrt zu schäumen beginnt, aus der Entlüftung gedrückt wird, und dann über den Mitteltopf läuft.