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Licht Warner Defekt
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Nach ca. 6000 KM fingen nach den Schaltvorgängen seltsame Geräusche an auch ein klacken und scheppern und sobald man die Kupplung eingekuppelt hatte gab es auch immer einen Schlag. Ich bin dann damals nach Ford in die Werkstatt gefahren und die hatten den 2 Tage zur Kontrolle da. Nach den zwei Tagen habe ich ihn abgeholt und es war unverändert und sie sagten mir es wäre alles normal. Ich hatte dies erstmal so hingenommen. Aber eines Tages stellte ich den Transit an einem leichten Hang ab im ersten Gang ohne Handbremse und er fing an zu Rollern immer Zahn für Zahn des Getriebes. Also bin ich wieder hin und sie hatten dann jemanden von Getrag angefordert der sich das mal anschauen sollte. Zweimassenschwungrad dsg geräusche um 33db. Gesagt getan aber dieser Herr war auch der Meinung das es normal sei allerdings hatte ein Arbeitskollege das selbe Fahrzeug mit weitaus mehr KM und hatte diese Geräusche nicht. Mit 7300 KM hatte ich den dann gegen meinen noch aktuellen Fiesta eingetauscht, da ich absolut keine Lust auf so Sprüche hatte wie es wäre Selbstverschulden.
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#1
Hi Leute,
Ich hab schon seit dem Kauf ein komisches DSG. Schalten von Gang 2 auf 1 ein leichter Ruck oder mal ein leichtes schleifen der Kupplung beim Anfahren. Allerdings macht mir die heutige Entdeckung ganz schön Angst
War bei McDonald's und hatte die Scheibe runter. Bin dann ohne Gas angefahren und habe dieses Geräusch gehört in einer leiseren Version. Da kam mir direkt das ZMS in den Sinn. Was meint ihr? Habe sonst einen konstanten Leerlauf. 8E/B6 Zweimassenschwungrad defekt?. War vor ein paar Monaten in der Werkstatt, da mein Motorblock doch relativ unruhig wackelt. Die haben sich das angeschaut und für normal befunden. Jetzt setzt sich grad das Puzzle in meinem Kopf zusammen und ich bekomm Bauschmerzen, wenn ich nur an das ZMS denk $$$$$$$$$$$
Hätte zwar eine Hebebühne aber da trau ich mich nicht dran. Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2
Hört sich für mich auch nach ZMS an. Hast du starke Vibrationen im Innenraum? Das sollte man schon deutlich merken. Bei meinem G5 vibrierte die komplette Karrosse.
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Hallo liebe VW Eos Gemeinschaft,
ich habe seit längeren ein klakern im Motorraum. Immer wieder bekomme ich draussen Kommentare wie z. B
das mit dem Motor irgendetwas nicht i. O sei. Kann mir ein erfahrener anhand der Geräusche
sagen um was es sich hier handelt? Ich habe das seit 4 Monaten!.. Siehe Video:
Bild
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Ich würde sagen, dass dein Zweimassenschwungrad defekt ist. Lass das prüfen und wenn es das ist, solltest du es schleunigst wechseln lassen. Es gab schon Fälle wo dadurch das Getriebe zerstört wurde, bei anderen sogar die Kurbelwelle vom Motor. Meins hat sich genauso angehört. Bei 120000km fing es an. Meiner war ein Frauen Stadtauto. Leider. VW Passat B7 2.0TDI DSG Automatikgetriebe -Zweimassenschwungrad macht Geräusche - Getriebe Defekt ? - YouTube. Hier mein defektes ZMS
Grüße Jan
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Ich muss keine alten Autos fahren.
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Drei Werkstätten (auch eine VW) haben dann ebenfalls auf ZMS getippt, worauf ich dann den Wechsel veranlasst habe. #8
ich kenne mich mit dem tpi nicht aus. würde es aber gerne versuchen, in der Hoffnung das ich das zms erst mal nicht machen muss. #9
Das mit der Kupplung kommt mir komisch vor. Ein DSG hat zwei Kupplungen und die werden in der Regel auch nicht mal eben so getauscht. Bist du dir sicher? #10
Hey, ja ich bin mir sicher. Es kam ein neuer Kupplungssatz rein. Gekostet hat dieser ca 500€. Zweimassenschwungrad dsg geräusche musikvideo. Habe 210k km drauf und wollte nicht wegen der Kupplung das Getriebe wieder bald freilegen lassen. Die Werkstatt meinte auch, dass sie sie wechseln würden, da sie wohl nicht mehr so gut aussah und nach dem Einbau des ZMS es wohl sonst zu Problemen beim Einlernen kommen könnte, da der Verschleiß schon zu fortgeschritten sei. #11
Habe erst 140tkm - kein DSG - und die Kupplung geht kuppelt sehr straff ein. Würdet ihr auch die Kupplung machen lassen wenn das ZMS hin ist? Danke
#12
Guter Preis, kann man nicht meckern
#13
Ja würde ich machen lassen und auch gleich das Zentralausrücklager mit machen, ist ein Abwasch und die Materialkosten fallen kaum ins Gewicht.
#1
Hallo an alle, ich habe folgendes Problem. Mein Bus bj 2013 mit 140 ps also der 2 liter tdi mit 7gang dsg macht beim schalten Geräusche wie ein Schaltgetriebe wenn beim schalten nicht richtig gekuppelt wird. Nach einem ölwechsel bei VW war das Problem 2 Monate weg, dann wieder sporadisch aufgetreten und inzwischen bei den meisten schaltvorgängen von 6 in 5 und von 5 in 4 zu hören. Zusätzlich ist seit ca 3 monaten ein metallische Rasseln bzw. klappern nach dem Startvorgang, im Leerlauf und im schubbetrieb zu hören kurz bevor es runter schaltet. Ich hab hier mal n kurzes Video vom Leerlauf direkt am getriebe, das Geräusch ist am lautesten direkt zwischen dsg und Motor. Ich bitte um Hilfe falls von den Fachleuten hier im forum das schon mal gehört hat und zuordnen kann. Ich hab zwar ne Vermutung aber möchte erstmal noch hören was andre so sagen. Danke schonmal! 462, 4 KB · Aufrufe: 16
#2
Die Geräusche werden vom ZMS kommen. Die Schaltprobleme sind u. Zweimassenschwungrad dsg geräusche machen für kinder. U. defekte Sychronringe. Evtl. hilft eine komplette Adaption.