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Wie bei Server-Festplatten üblich, nennt der Hersteller keinen Preis. Laut Engadget dürfte er bei einigen 10. 000 US-Dollar liegen und selbst für Unternehmen, die einen solchen Preis bezahlen könnten, wenig attraktiv sein. Die Rekord-Festplatte ist also eher als Technologie-Ausstellungsstück und als Blick in die Zukunft zu verstehen. Größte ssd der welt en. Samsung bleibt Rekordhalter bei 2, 5-Zoll-SSDs
Derweil bleibt die Samsung PM1643 die größte SSD-Festplatte in einem 2, 5-Zoll-Gehäuse. Sie bietet einen Speicher in der Größe von 30 TB. Die Samsung-SSD ist im Vergleich zu den beiden Server-Festplatten entscheidend schneller: Eine Schreibgeschwindigkeit von 2100 MB/s und eine Lesegeschwindigkeit von 1700 MB/s sind spektakulär. Auch die PM1643 ist aber nicht für Endkunden vorgesehen, sondern für Business-Anwender.
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Wie hoch die Datenraten sind, verriet Kingston noch nicht. Der Vorgänger-Stick HyperX Predator mit 1 Terabyte Speicher liest Daten mit 240 Megabit pro Sekunde (Mbit/s) und schreibt mit 160 Mbit/s – das sind sehr gute Werte, die ähnlich auch beim Ultimate GT zu erwarten sind. Spannend ist letztendlich, was der Stick kostet. Leider verriet Kingston auch darüber noch nichts – wahrscheinlich aus gutem Grund, denn billig wird er auf keinen Fall. 30,72 Terabyte SSD – Samsung hat die Größte. Zum Vergleich: Ein schneller, externer SSD-Speicher in dieser Größe liegt etwa bei knapp 500 Euro. In dieser Größenordnung dürfte sich auch der Ultimate GT bewegen. Anzeige: Weitere Speicher-Riesen: Hier geht's zu den USB-Sticks bei Amazon
Immerhin ist die Super-SSD aber etwa doppelt so dick wie eine übliche 2, 5-Zoll-Festplatte. Nicht nur groß, sondern auch schnell
Wer sich unter den 30 TB nun nicht besonders viel vorstellen kann, könnte den Speicherplatz auch in Filme umrechnen. Rund 5700 Filme in Full-HD-Auflösung sollen auf der PM1643 Platz finden. Das sind mehr als beispielsweise in den Bibliotheken von Maxdome oder Netflix zu finden sind. Seagate stellt Nytro XF1230 und größte SSD der Welt vor | WindowsPro. Spektakulär ist aber auch die Geschwindigkeit der SSD. Mit einer Schreibgeschwindigkeit von 2100 MB/s und einer Lesegeschwindigkeit von 1700 MB/s ist die Super-Festplatte etwa dreimal schneller als eine normale Samsung 850 EVO. Unklar ist, wann genau die PM1643 erhältlich sein wird und was sie kosten soll. Samsung möchte die SSD aber hauptsächlich an Business-Kunden verkaufen, die derart großen Speicherplatz benötigen. Ob und wann die Platte also auch für normale PC-Nutzer eine Option ist, bleibt daher erstmal abzuwarten.
50-fache geringer ist, als die von einfachem Stahlblech ohne Schwerfolie. Schallschutz in Fahrzeugen
Für die Schalldämmung von Bodengruppen in Fahrzeugen wird häufig eine Kombination aus Akustikschwerfolie und Akustikschwerschaum verwendet. Durch diese Verbindung wird sowohl der Körperschall als auch der Luftschall gedämmt und Lärm zuverlässig isoliert. Reifen abrollgeräusche dummen . Besonders bewährt hat sich in der Praxis der aixFOAM SH0071 Schwerschaum zusammen mit der SH0131 Antidröhnmatte aus Akustikschwerfolie. Akustikschwerschaum zur Schalldämmung
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Schwerschaum zeichnet sich durch seine leichte Verarbeitbarkeit und seine gute Anpassung aus. Diese Eigenschaften machen ihn nahezu perfekt als Unterlage für Teppichböden, da Bodengruppen aus Stabilitätsgründen meist in mehrere Teile gegliedert sind.
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Was habt ihr unternommen? Was sind eure Erfahrungen? #2
Ich kann dazu nur die Erfahrung von meinem MV preisgeben. 150kW Motor und DSG. Ausser beim starken Beschleunigen höre ich vom Motor überhaupt nichts, auch nicht auf der Autobahn. In meinem Alhambra ist der Motor im Gegensatz dazu immer und teils sehr deutlich zu hören (177PS TDI, DSG)
#3
Kann man an sich getrost vergessen. Jemand hat die Dämmung mal in einem Polo 9N3 Forum für einen R32-Umbau gemacht. Wenn man das alles auf den T6. 1 überträgt, hieße das:
-Motor raus
-Anbauteile raus
-Armaturenbrett raus
-Vorhandene Dämmung raus
-Dämmung Spritzwand Motor und Spritzwand innen
-Alles wieder rein
Wer ist nicht selbst machen kann, lässt lieber die Finger davon. Kosten wären locker höherer 4-stelliger Betrag in einer Werkstatt. Reifen abrollgeräusche dummen und. Was noch bedenken sollte: Geräusche sind immer subjektiv, der eine sagt, es wäre zu laut, der andere wiederum empfindet es als angenehm. Insofern können selbst Abrollgeräusche der Reifen in einem E-Auto unangenehm sein.
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Hallo,
habe mich heute mit dem Thema der Geräuschdämmung beschäftigt und mit den Türen begonnen. Hier dazu einige Bilder, welche zeigen wo die schrauben zum Abnehmen der Türverkleidungen zu finden sind. Angefangen mit der Beifahrertür, vier Schrauben, Fahrertür drei und hintere Türen jeweils zwei Schrauben
Auch habe ich die vorderen Fußräume bearbeitet. Nun muss ich noch die hinteren Fußräume, sowie die hinteren Rad-
kästen bearbeiten. Insgesammt braucht´s wohl ca 4-5 qm Dämmmaterial, viel, viel Zeit und Lust. Ob´s was bringt kann ich erst mitteilen wenn alles erledigt ist. Eine kurze Probefahrt führte ich durch, hatte den Eindruck den Benzin- Verbrenner jetzt noch lauter (:ranting:) zu hören. Innenraumgeräusche dämmen: Erfahrungen und Ideen. Die Motor-
geräusche zu dämmen dürfte sicherlich sehr, sehr aufwendig werden, da die Geräusche durch das Blech hinter dem Armaturenträger übertragen werden. Oder anders, ich sehe da keine Möglichkeit etwas zu erreichen. Muss man wohl mit leben. Beim jetzt aktuellen CT hat man wohl die Motorsteuerung überarbeitet.
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Gummi überträgt sehr schlecht Körperschall, deswegen wird er ja auch zum dämpfen (ist das das richtige Wort? ) von Körperschall verwendet, z. B. zwischen zwei metallischen Teilen oder zwischen Metall und Beton. Und bis zur Felge ist ja ordentlich Gummi. Da düfte wirklich die Dämmung des Blechs das Mittel der Wahl sein. Bei den Bremsen bin ich aber voll bei Dir. Und da helfen glaube ich nur blanke Scheiben. Ich wusste aber bis gerade auch nicht, dass man tatsächlich das Fahrwerk von der Karosse akustisch entkoppeln kann bzw. dass sowas gemacht wird. #8
hätte Ich eigentlich auch gedacht, aber die Reifen von einem Tesla haben z. b. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. extra zur Geräuschdämmung einen Schaumstoff im Reifen angebracht. Dieser Schaumstoff kann ja nur die Übertragung übers Fahrwerk dämpfen. Ein Fahrwerk ist über Gummilager gedämpft/entkoppelt. Je härter die Gummis im Domlager, je mehr Geräusche/Vibrationen werden übertragen und um so direkter lenkt das Auto ein. Ist also wie immer ein Kompromiss. #9
Ein Fahrwerk ist über Gummilager gedämpft/entkoppelt.
Dies ist eine dünne, schalldurchlässige Folie, die den Absorber gleichzeitig vor Ölen und Kühlwasser schützt. Besonders für die Anbringung im Motorraum geeignet sind die aixFOAM Schalldämmplatten mit Membranabsorber. Die Absorberplatten lassen sich lückenlos aneinanderfügen. Die entstehenden Stoßstellen können mit einem geeigneten Aluminiumtape überklebt werden, wodurch auch größere Flächen geschützt werden. Brandschutz bei der Schalldämmung von Autos
Die Verarbeitung von Schalldämmmatten im Motorenbereich wird ausschließlich nur auf der Motorhaube empfohlen! Von der Verwendung von Schallschutzplatten im Bereich des Auspuffs oder Krümmers wird ausdrücklich abgeraten, denn der Einsatz von Schallschutzelementen auf der Motorhaube ist in der Regel ausreichend. Reifen abrollgeräusche damien jurado. Sämtliche aixFOAM Produkte für die Anwendung in der technischen Akustik werden der im Fahrzeugbau üblichen Brandklasse FMVSS302 gerecht. Jedoch sollte ein ausreichender Abstand zum Motor gewährleistet sein, um unnötige Gefahrenquellen zu vermeiden.
Da sowohl das Aufbringen wie auch das Entfernen bei Falsch-Auswahl eine enorme Arbeit ist, würde ich es am besten gleich von Anfang an richtig machen (First-Time-Right)
Freue mich auf Eure Antworten. Danke und Grüße,
PS: Thema "andere Reifen", "Veränderung Luftdruck", oder "Musik lauter drehen" würde ich jetzt mal außen vor lassen und mich nur auf die Dämmung konzentrieren.