Im Autohaus tat man so, als wäre ich der erste Kunde weltweit mit einem derart gelagerten Problem. Man muss vielleicht dazu sagen, dass dieses Autohaus im Münchner Raum eines der größten ist, welches gebrauchte ZOEs aus Frankreich importiert und weiter verkauft. Abgesehen davon, dass es sich wie bereits oben erwähnt und einen völlig stümperhaften Konstruktionsfehler handelt, sollte sich der "Meisterfachbetrieb" schon klar sein, dass man durch das Übersehen eines solchen Schadens jegliches Vertrauen verspielt. Der ganze seitliche Fußraum ist voller Kabel und Steckverbindungen. Ich plädierte energisch auf Ersatz des verschimmelten Fußbodeneinsatzes, der mir dann letztlich zugesichert wurde. Einbauen wollte ich ihn selbst, da ich mich persönlich davon überzeugen wollte, dass da unten alles trocken sauber ist. Wassereintritt Fussraum Cayenne Anleitung Reparatur - Porsche Cayenne E2: 92A (958) - PFF.de. Als mir die nicht informierte Servicekraft das Ersatzteil aushändigte, staunte ich nicht schlecht. 349 € sollte ich dafür bezahlen. Als ich reklamierte, dass hier Kostenfreiheit zugesichert wurde, fragte sie noch einmal nach und siehe da: 0, 00 € waren zur Zahlung fällig.
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#8
Auf dem ersten Bild habe ich doch genau geschrieben wo der richtige Stopfen liegt. Er müsste da richtig ranzoomen, von der Kunststoffblende die man sieht geht es ca. 45cm in die Tiefe. denn er liegt ja ganz unten, oder extrem mit einer Lampe ausleuchten. Stopfen hat die Größe vom 2€ Stück. Beim 2. Bild wir er uns ihn nicht zeigen können. Denke wird unter dem Bremskraftverstärker liegen, ungefähr mittig drunter, wäre der gleiche Abstand wie auf der Beifahrerseite. Abstand von der Ecke. Gruß Thomas
#9
Nach Entfernung der Plastikabdeckung der Wasserkästen fand er sehr schnell mit seinem Tastsinn und langem Arm den völlig verstopften Gummiauslass des Wasserkastens auf der Beifahrerseite, den er dann nach unten drücken konnte. Er ist da nie und nimmer so rangekommen, ohne was zu demontieren. #10
war heute bei Porsche Olympiapark in München. Der Stopfen Fahrerseite wurde in 2 min entfernt und mir in die Hand gegeben. Porsche cayenne wasser im fussraum beifahrerseite stahl fender premium. Leider war ich nicht dabei weil der Servicemitarbeiter den Wagen zur Werkstatt fuhr.
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Der Sachverhalt wurde aufgenommen - eine Nachricht soll in 5 bis 8 Werktagen folgen:(. Ach so, ein Schiebdach habe ich leider nicht -vielleicht beim nächsten T der folgenden Generation. Zündschloß defekt und viele Fehler - Porsche Cayenne Forum - autoplenum.de. Ich werde wieder berichten. #19
Wenn alle Stricke reißen würde ich meine Teilkaskoversicherung bezüglich der neuen Frontscheibe in Anspruch hast doch bestimmt ein paar Steinschläge auf der Scheibe. Gruß Karl-Heinz
#20
Bleibt noch immer der Selbstbehalt
6
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Ich hoffe, Leidensgenossen etwas an Hilfe gegeben zu haben und empfehle jedem, als erste Amtshandlung nach dem Erwerb eines Cayenne/Touareg diese unsäglichen Gummistopfen aus den Wasserkästen zu entfernen ( offensichtlich ein Konstruktionsmangel), denn die Folgekosten durch den Wassereintrit können schon erheblich werden, vom Ärger einmal ganz abgesehen. Allzeit gute Fahrt und trockene Füße Iher BeifahrerInnen wünsche ich allen Foristen
#4
Warum sieht man denn auf deinem ersten Bild keinen Stopfen? Wie groß sind die denn? Auf der Fahrerseite habe ich auch von außen probiert. Vom Radhaus geht es durch einen Spalt in den Motor, gehen auch Kabel durch, gleich vorn ein ovaler Gummideckel, 2 Euro groß, mit 2 Vertiefungen. Geht man mit der Hand weiter fühlt man eine Gummidichtung von ca 8-10 cm Durchmesser. Wassereintritt im Fußraum der Beifahrerseite. - Porsche Cayenne E2: 92A (958) - PFF.de. Ist es einer von beiden oder keiner von diesen? Gruß Thomas
#5
Ich habe bei meinem die Gummidödels von unten bearbeitet Den Dicken hoch gehoben jeweils Rad ganz einschlagen die Kotflügelverkleidung raus und dann die "Zitzen" der Dödels mit Teppichmesser anständig aufgeschnitten.
Jedenfalls vereinbarte ich einen Werkstatttermin, um die Sache zu prüfen und zu beheben. Außerdem wurde vereinbart, dass der Fußraum im Fahrzeug innen getrocknet werden sollte. Da der Zeitaufwand hierfür hoch sei und das Fahrzeug dafür eine Woche in der Werkstatt bleiben sollte (Teppich rausnehmen, trocknen, etc. ) fand der Termin erst Mitte August statt. Welch Überraschung, nach zwei Tagen teilte man mir mit, dass die Abläufe gereinigt seien, keine weitere Trocknung nötig sei und ich mein Fahrzeug abholen könne. Porsche cayenne wasser im fussraum beifahrerseite video. Da ich direkt im Anschluss daran in Urlaub fuhr, hatte ich keine großartige Möglichkeit das zu überprüfen. Erst nach Urlaub versuchte ich einen Kugelschreiber zwischen Sitz und Mittelkonsole herauszufischen und stützte mich dabei mit der Hand auf dem Teppich im Fußraum auf. Das saftelnde Geräusch und die anschließende aufsteigende Feuchtigkeit unter der Fußmatte ließen nichts gutes erahnen. Sofort entfernte ich die Seitenverkleidung im Einstieg, hob den Teppich an und steckte meine Hand darunter.
Hierzu den Schlauch mit dem Plastikbeutel am Entlüftungsnippel befestigen und dann den Nippel öffnen, sodass das Öl herausläuft. Durch die Betätigung des Bremshebels wird dieser Prozess beschleunigt. Nach dem Ablassen muss neues Öl eingefüllt werden. Beachten Sie hierzu die Ausführungen in der technischen Wartungsanleitung "Öl nachfüllen und entlüften". Verwenden Sie ausschließlich Original SHIMANO Mineralöl. Die Entsorgung des Altöls muss gemäß den gesetzlichen Bestimmungen erfolgen. Scheibenbremsbelag & Bremsscheibe
Wenn bei der Betätigung der Bremsen Geräusche auftreten, können die Bremsbeläge abgenutzt sein. MTB Bremsscheibe wechseln: Centerlock- & 6-Loch-Ausführung |Anleitung. Zum Überprüfen der Belagsstärke warten, bis das Bremssystem abgekühlt ist. Sind die Bremsbeläge nur noch 0, 5 mm oder weniger stark, müssen sie gegen neue ausgetauscht werden. Konsultieren Sie hierzu einen Händler oder eine Werkstatt. Wenn die Bremsscheibe reißt oder sich verformt, sollten Sie sofort aufhören, sie zu verwenden, und einen Händler oder eine Werkstatt konsultieren.
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Die funktionieren mit der "alten" MT200 Pumpe. 17. 2021, 13:16
# 10
@Luxusleben: danke fr die Klarstellung, ich meinte die Belge, das htte ich auch klarer schreiben knnen. 17. 2021, 13:19
# 11
ok, vielen Dank. Wenn ich anfange zu schrauben, macht es ja im Sinne der Zielerreichung vielleicht auch Sinn, auch die Scheiben zu wechseln. Im Moment sind die der Erstausstattung dran. Ohne jetzt schauen zu knnen, wrde ich vermuten SLX SM-RT66 (ich schaue heute abend mal). Was wre denn montierbar und merkich besser bzgl. der Wrmeverhaltens? Bremsen sind mir wichtig, da wird nicht gegeizt. Gendert von Foto-Junkie (17. 2021 um 13:49 Uhr)
17. Bremssattel wechseln - Fahrrad: Radforum.de. 2021, 14:30
# 12
@Foto-Junkie: Kannst Du natrlich alles machen. Woran machst Du denn eigentlich "Bremsen werden zu hei" fest? 100C, 150C, 200C? Tritt Fading ein oder verglasen die Bremsbelge? Wenn einfach nur die Wirkung der Bremse nicht stark genug/nicht gut genug dosierbar ist, dann wren unabhngig von der Khlung andere Bremshebel oder 4-Koblen-Sttel die bessere Lsung.
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18. 2021, 05:55
# 15
Am Beginn der Scheibenbremse gab es nur sehr kleine Bremsscheiben. Khlrippen an Bremsbelgen gab es auch nicht. Wer erinnert sich noch an diese Zeit, wo tglich Radfahrer ber 100kg in den Bergen verunglckt sind weil die Bremsen zu hei geworden sind. Die Zeitungen waren damals voll davon. Ich bin damals nur knapp dem Tod von der Schippe gesprungen mit meinen Felgenbremsen. Am Besten sind doch ceramic brake disks und electrical brake cooling fans von Airbus. (das hab ich auf Englisch geschrieben, weil es cooler klingt)
18. 2021, 06:50
# 16
@ Adjuster:
Ich habe halt ein flauen Gefhl, wenn ich lange und steile Waldwege im Schwarzwald herunterfahre, die Bremsen stndig arbeiten und dann auch deutlich "sagen", dass sie das zumindest deutlich stresst. Shimano bremssattel wechseln 200. Bezglich Druckpunkt und Bremsleistung auf "normalen" Wegen merke ich keinen Unterschieb beim Crossbike (mit Deore Sattel und Scheiben) gegenber den anderen beiden Rdern, da bin ich mit den "Billig-Lsungen" zufrieden.
Shimano Bremssattel Wechseln Parts
Daher zeigen wir euch in dieser Anleitung, wie ihr eine MTB Bremsscheibe wechseln könnt. Dennoch möchten wir darauf hinweisen, dass alle Arbeiten an der Bremsanlage auf eigene Gefahr geschehen. Details zum den verwendeten Bremsen können den folgenden Artikeln entnommen werden. Shimano bremssattel wechseln parts. MTB selbst zusammenstellen: In 12 Schritten das perfekte Bike konfigurieren
Shimano XT Bremse im Detail
Benötigte Werkzeuge und Hilfsmittel
Um eine MTB Bremsscheibe wechseln beziehungsweise (de)montieren können, ist in jedem Fall ein Drehmomentschlüssel notwendig. Dann entscheidet vor allem die Art Aufnahme über das weitere Equipment. Folgendes wird also benötigt:
6-Loch-Bremsscheiben
Drehmomentschlüssel (Empfehlung: Hazet 5107-2CT 1 bis 9 Nm)
Torx-Bit inklusive Halter (Empfehlung: Hazet Bithalter 2253 mit Hazet BiteBox)
Optional: Arbeitshandschuhe (Empfehlung: Leichte Nylon Strickhandschuhe)
Centerlock-Bremsscheiben
Drehmomentschlüssel (Empfehlung: Hazet 5120-2CT 10 bis 60 Nm)
Centerlock-Werkzeug (Empfehlung: Shimano Verschlussring-Werkzeug)
24er-Nuss (Empfehlung: Hazet 900-24 Steckschlüssel-Einsatz)
MTB Bremsscheibe wechseln: So geht`s!
Shimano Bremssattel Wechseln 600
Achten Sie dabei darauf, die Kolben nicht zu verdrehen. Sie dürfen hierzu kein scharfkantiges Werkzeug verwenden. Die Kolben können hierdurch beschädigt werden. Kolben
Bremsbeläge
Distanzstück (rot)
Montieren Sie die neuen Bremsbeläge, den Splint und dann die Distanzstücke (rot). Danach den Splint aufbiegen. 4. SERVICE-TIPPS | SERVICE UND UPGRADE-TEILE. Betätigen Sie den Bremshebel mehrfach, bis sich spürbar Bremsdruck aufbaut. 5. Entfernen Sie den Abstandshalter der Beläge, montieren Sie das Laufrad und prüfen Sie, ob Bremsscheibe und Bremssattel frei sind. Falls sie sich berühren, müssen Sie die Komponenten neu aufeinander einstellen. Befolgen Sie hierzu die Hinweise in der technischen Wartungsanleitung "Montage der Bremssättel und Befestigung der Leitung". Installation der Bremsscheibe
Für CENTER LOCK Befestigung
Sicherungsring für die Bremsscheibe
TL-LR15
Drehmoment: 40, 0 - 50, 0 Nm
Für 6-Loch-Befestigung
1. Die Bremsscheibe und die Befestigungsplättchen anbringen und dann die Schrauben festziehen. Hub
Befestigungsplättchen
Bremsscheibe
Bremsbefestigungsschrauben
(Innensechsrund #25)
Drehmoment: 2, 0 - 4, 0 Nm
2.
> Bremse am MTB wechseln (Shimano XT) - YouTube