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180 bar • Ausführung: doppeltwirkend Montage: Die Dämpfung wird an geeigneter Stelle, z. B. an der Frontladerschwinge, mit dem Verteilerblock angeschraubt. Die Einbaulage ist beliebig. Der Anschluss ist einfach, das Gerät muss nur an die entsprechende Zuleitung der Zylinder angeschlossen werden. Anmerkung: Bitte beachten sie, dass bei Anlagen mit eingebautem Hydraulikspeicher durch die gespeicherte Druckflüssigkeit, Bewegungen der Arbeitsgeräte auch dann möglich sind, wenn die Pumpe nicht in Betrieb ist. Wartungs- und Reparaturarbeiten an Systemen mit Hydraulikspeichern dürfen nur bei entlastetem und abgesperrtem Speicher durchgeführt werden. Achtung! Stoll Frontlader 3. Steuerkreis - Mai 2022. Die Stickstoffblase darf nicht vollständig entleert werden. Bausatz bestehend aus: • Hydraulikspeicher • Verteilerblock mit integriertem Absperrhahn, der zugleich als Befestigung dient • Verschraubungen • Hydraulikschläuche
Frontlader Stoll Fc450P Oder Branson Bl25 - Branson-Forum.Net
Habe 2 Blasen, geht gut. Werden einfach in der Leitung geschraubt am Hubzylinder. Mache mal ein Bildchen, aber erst auf Maloche. MfG
Früher hatte ich Zeit und Geld. Jetzt habe ich Landwirtschaft. Ich habe die Blase nach dem "Paralellventilblock" montiert. Wenn man die Blase vorher montiert hat man keine Dämpfwirkung. Schwingungstilgung frontlader nachruesten . Ich habe ca. 30 bar Druck in der Blase. Wollte die Dämpfwirkung bei voller Belastung haben. Man kann den Druck in der Blase ja jederzeit ändern. Man benötigt nur jemanden mit einer Stickstoffflasche und einem Manometer. Mich würde nur mal interresieren ob man die zweite Blase, die nach "oben" dämpfen soll überhaupt spürt. Hat schon jemand mal die "nach oben Blase" abgesperrt und probiert ob ein Unterschied feststellbar ist? Gruß Günter
Ich habe ca. Dämpfwirkung hast du auch mit 20 Bar bei voller Belastung, da der Druck auf der Gasseite ja mit zunehmendem Ölvolumen auf der anderen Seite ansteigt. Allerdings hat man dann bei höheren Drücken entsprechend weniger Volumen = Federweg.
Stoll Frontlader 3. Steuerkreis - Mai 2022
Auserdem habe ich den Schlepper nicht zum Spazierenfahren sondern zum Arbeiten was ursprünglich mal Sinn und Zweck eines Schleppers war. #4
Moin, dann schreibe doch mal wie viele stunden dein schlepper hat, wie alt ist das öl? warum wird es heiss? steuergerät def.? nur vom heben wird es nicht heiss, und die dichtungen sind warscheinlich auch noch die ersten, oder? Frontlader Stoll FC450P oder Branson BL25 - branson-forum.net. alte dichtung und dann noch übermäsig heises öl, dazu 40 jahre im einsatz, da dürfen die schon mal nachgeben bei so schweren belastungen. die haubt belastung wird auch auf der straße gefordert, und dann wird auch der beste stahl irgentwann mal müde und zeigt das mit rissen. bau ein prüfanschluss in die hub zuleitung und fahr auf der straße, du wirst überrascht sein was eine bodenwelle ausmacht. bei den gelenken ist es der staub und die zeit die diese zersetzen, nicht die überbelastung. es sei denn das da mal einer zu schwache gelenke verbaut hat. vor 40 jahren hatte mann nicht so große maschinen und die felder waren meistens rund um den hof, die schlepper wurden nicht schneller gemacht und wurden behutsammer behandelt, denn anfang der 70er war ein Farmer 4 SA schon ein großer.
auch wenn sie damals arbeiten musten, so wurden sie doch nur selten mishandelt. das wurde anders als die höfe größer wurden und dann die kleinen schlepper (4SA) auch schon mal eine ansich zu große maschine fahren musten. mein schlepper muß auch noch arbeiten, aber ich versuche maschinen zu fahren die passen, oder ich muß mich dem schlepper und der maschine in meiner fahrweise anpassen ( auch wenn es schwer fählt! ) die überlegung ist jetzt vollgende, alle def. rep. und eine stickstoff blase einbauen, geht nur wenn keine regelhydraulig benötigt wird, oder denn 4SA in gutte hände weitergeben und sich nach etwas anderen umschauen. oder sich ebent damit abfinden das es nicht immer so fix geht. #5
Hallo, bin mir jetzt nicht sicher ob die Schwingungstilgung mittels Stichstoffblase ist. Zumindest fällt mir nicht ein wo die sein sollte, meines Wissens war das elektronisch über die EHR geregelt. Fahre mit meinem 3S auch oft schwere Geräte, aber vermisst hab ich sowas bis jetzt nicht, wenn die Wege zu schlecht sind fährt man halt etwas langsamer Grüße aus Mittelfranken
#6
Natürlich muss ich ein Absperrhan und eine Drossel vor den Membranspeicher einbauen bin ja auch nicht doof.