Das Resultat sind Pedal Gokarts, die in zwei Gruppen aufgeteilt sind. Einmal von 1 bis 12 Jahre und von 5 bis 99. Actionbikes Motors ist ein weiterer Produzent von Go Karts und E-Quads, dieser Hersteller ist jedoch eher auf Kinderfahrzeuge spezialisiert. Das einzige Kart mit Elektromotor kommt auf gerade mal 3 km/h Geschwindigkeit und erlaubt eine maximale Zuladung von 30 Kilogramm. Das Berg Gokart Elektro Fahrzeug namens E-BFR ist ein Pedal Kart mit Tretunterstützung. BRF steht für Brake, Freewheel und Reverse, also Bremse, Freilauf und Rückwärtsgang. Dieses System gibt es auch mit Dreigangschaltung, dann heißt das Ganze BFR-3. Die Pedalunterstützung nimmt zu, je mehr ihr in die Pedale tretet. Der Berg Hybrid kommt nämlich mit einem 250 Watt Elektromotor daher, mit dem eine Geschwindigkeit von bis zu 16 km/h möglich ist. Zum Bremsen gibt es eine Rücktrittbremse, eine Handbremse und eine Parkbremse. Wenn man nicht tritt, bleiben die Pedale während der Fahrt ruhig stehen. Vier Stufen der Unterstützung sind möglich.
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Elektrische Go-Karts sind hauptsächlich für den
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Berg e-Gokart – FAQ
Ab wie vielen Jahren darf mein Kind das Berg e Gokart fahren? Für das Berg Hybrid Kart mit Tretunterstützung kann der Fahrspaß ab einem Alter von 6 Jahren stattfinden. Durch die acht verstellbaren Sitzpositionen lässt es sich an die jeweilige Körpergröße anpassen. Wie schnell wird mein Kind mit der Berg Gokart Elektro Unterstützung? Durch den Elektromotor sind bei diesem Berg Gokart Elektro Geschwindigkeiten von bis zu 16 km/h möglich. Die Unterstützung erfolgt über einen Drehmomentsensor. Wie sicher ist das Berg Gokart Elektro? Auf vier Rädern und der Pendelachse sind sowohl Kinder wie auch Erwachsene stabil und sicher unterwegs. Kann auf dem Berg e BFR ein Sozius montiert werden? Auf jedem großen BERG-Pedal-Gokart kann hinter dem Fahrersitz Soziussitz befestigt werden. Der Sitz kann mit bis zu 30 kg belastet werden. Je höher die Zulassung, desto schneller kommt der Akku aus der Puste. Wie lange habe ich Garantie auf das Berg e-BFR?
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Wie gesagt, Motor dreht aber nicht. In einem Versuch hab ich dann alle möglichen Kombinationen probiert - hat nix gebracht, Motor reagiert nicht. Ich bin schön langsam am verzweifeln weil ich nicht dahinter komme. Könnt ihr mir einen Tipp geben was ich noch prüfen / messen kann? oder was eurer Meinung nach der Fehler ist? Bedanke mich im voraus für eure Antworten. vg, Gerald
#178
Hi,
thread kann geschlossen werden - Controller war defekt. Getauscht, angesteckt - läuft wie er soll. Gruß
#179
Ich schreibe hier trotzdem nochmal für andere die sowas mal machen, und das Problem haben, dass das Gas auf Vollgas steht aber der Motor nicht Vollgas läuft, oder der Motor schon läuft, obwohl das Gas nicht getreten ist, in diesem Fall kann es sein, dass die Offsets (d. h. die Definition des Controllers ab welchem Spannungsniveau das Gas getreten wird, bzw. welche Spannung das Pedal bei Vollgas liefert) nicht mit den, die im Controller hinterlegt sind übereinstimmt. Sehr gut zum einbau in solche Traktoren/Projekte ist der eierlegende Wollmilchsau Controller von Lishui in Verbindung mit der eierlegenden Wollmilchsau Open Source Software von Hochsitzcola geeignet, da haste dann auch moderne brushless Technologie in dem Hobel drin.
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Hast diesen Berg-Hybrid-Gokart vermutlich auch schon gefunden:
Die bauen halt den TSDZ Antrieb ein und nicht den BBS. Der BBS hat den Vorteil, dass man bedarfsgerechte Stufen selbst voreinstellen kann. Zuletzt bearbeitet: 30. 01. 2019
#125
Ich denke auch. Kompakt soll das schon werden. Ja das Berg Hybrid hab ich schon gefunden. Gar nicht mal so teuer. Außerdem gibt es ja noch das Kart () Das wiederum kostet schon ganz schön viel Geld. Aber selbst umbauen macht ja auch Spaß. Mal sehen, welchen Motor ich schieße. TSDZ wurde ja weiter vorne auch schon empfohlen. #126
Die schreiben zumindest mal definitiv "StVZO konform". Also ein weiterer Grund keinen leistungsstarken Scooter-Antrieb zu verwenden, sondern was Pedelec-Übliches. Dann kann man damit auch auf öffentliche Wege. #127
So, bis jetzt war ich bei den Ebay BBS01 Motoren immer der unterlegende Bieter. Aber das klappt sicher irgendwann. Ich hab mir jetzt mal Gedanken wegen des Akkus gemacht. Ich habe hier für verschiedene Werkzeuge 4x5Ah von Makita rumfliegen.
#180
Akku für Elektrifizierung Kettcar
Hallo liebe Pedelec-Experten,
mein Sohn (6) hat ein altes, aber stabiles Kettcar geschenkt bekommen. Es ist eins dieser massiven, die auch in Freizeitparks ihren Dienst tun. Um ihm das Trampeln etwas zu erleichtern, möchte ich es mit einem elektrischen Zusatzantrieb versehen. Einen 350W-Motor (mit Getriebe) habe ich schon verbaut. Fehlt nur noch der Akku. Die Motorsteuerung erwartet 24 Volt. Mit der Bestellung eines 32Ah-LiIon-Akkus bei bin ich schon hereingefallen. Mal schauen, ob PayPal das Geld zurückzahlt. Da es ein Bastelprojekt ist, möchte ich aber auch nicht unbedingt mehr als 100 Euro für eine Akku ausgeben. Zwei Autobatterien in Serie schalten würde das Gewicht weiter erhöhen, weshalb ich bisher eher nach LiIon-Akkus gesucht hatte. Habt ihr einen Tipp für mich, wo man die günstig bekommen kann? Gerne auch gebraucht. Ach ja, geladen werden muss der Akku natürlich auch noch, weshalb ich bisher immer nach Angeboten mit Ladegerät geschaut hatte.
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