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Diese Zugkraft wird meist über eine Talje und Körperkraft aufgebracht. Den Hebel bildet ein Toter Mann oder eine Jütt. Die Verbindung zwischen Mast und Hebel stellt das Vorstag oder ein Fall dar. Der Mast dreht bzw. kippt über den Mastbolzen (3) am, bzw. im Maststuhl. Segelboot mit mastlegevorrichtung der. Führungswanten (4) verhindern das seitliche Pendeln des Mastes. Der gelegte Mast wird achtern auf einer Maststütze (5) gelagert. Um die erforderliche Zugkraft aufzubringen, wird am häufigsten ein Flaschenzug eingesetzt. Bei einem toten Mann genügt oft eine Talje mit 2 Stück 3-Fach-Blöcken. Im Falle einer Jütt, sollte ein angepasstes Rollensystem verwendet werden. Dieses reicht von 2x3 bis 2x5 kugelgelagerten Rollen. Um die Kraftanstrengung weiter zu erleichtern, kann in manchen Fällen die Zugleine der Talje über das Spill der Ankerwinde gelegt werden. In der Regel ist aber eine Schot- oder Fallwinsch ausreichend. Für noch bequemeres Legen und Stellen des Mastes ist es auch möglich eine elektrische Drahtseilwinde einzusetzen.
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Ggf. Kannst Du eine "kleine" Jütlösung nachrüsten. In diesen Größenordnungen lässt sich das sehr leicht selber optimieren. Der Mast wiegt ja fast nix. Würde einen klappbaren "toten Mann" vorschlagen. Der wird dann vom Mast runtergeklappt, ins Vorstag oder Fockfall eingeklinkt, ne Talje dazwischen, Vorstag lösen, Talje fieren und ab dafür... Gruß Stephan
#9
Und so siehts bei einem 7m-Kleinkreuzer mit Jüttbaum aus: [Blocked Image:] Mit ein wenig Übung kann man das auch unterwegs machen. Trotzdem: Der Baum (hier noch nicht angebaut) mit seinem aufgetuchtem Großsegel kann dabei ganz schön stören. Bei uns würden die Mastrutscher ausbrechen. Segelboot mit mastlegevorrichtung in english. #10
Ist das die Linge
#11
Nein, die Bever-Talsperre.
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