Danke für den Zuspruch. Ich werde, nachdem ich das WoMo heute Grundgereinigt habe, zunächst erst mal auf Sebbis Idee zurückkommen. Sehen kann man die Stellen, die ich behandeln will eh nicht und, wenn das noch 2-4 Jahre hält reicht mir das. Dann kann ich immer noch die Leisten abmachen. Ist wahrscheinlich ein etwas erträglicherer Aufwand. larry24
Ich hatte eigentlich gehofft, dass Band einfacher zu bearbeiten sei? Bei einer anderen Arbeit hatte ich die Butyl-Wurst nicht besonders gleichmäßig hinbekommen und die Alu-Leiste wellte sich beim Anschrauben etwas. Daher dachte ich Band sei besser geeignet. Aber Danke für das Hirnschmalz. Dichtung unter der Kantenleiste erneuern - Aufbautechnik - Wohnwagen-Forum.de. #7
Moin moin,
kann man mit dem Dichtband auch einfach über den Leistenfüller kleben? Ich wollte da im nächsten Frühjahr den Leistenfüller erneuern und die Schrauben darunter auch. Es ist alles trocken, nur der Füller härtet aus. Gruß aus Schleswig-Holstein bei 19 Grad
Stefan
#8
Hallo Stefan. Also ich hab das Band damals über den alten Leistenfüller geklebt. Überlappend bis auf die andere Seite der Aluleiste.
Wohnmobil Kantenleisten Erneuern Hamburg
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Wohnmobil Kantenleisten Erneuern Anleitung
Und das semitransparente ist relativ dezent. Habe es links wie rechts von der oberen Leiste am Alkoven bis an die Rücklichter gezogen. #5
habe gerade eine Heckinstandsetzung hinter mir und dafür sämtliche Kedderleisten abgehabt und neu eingedichtet. Wollte auch erst Butylband nehmen, aber sämtliche (hier bei uns in der Gegend) Wohnmobilhändler haben mir abgeraten (da selbst bei Neumobilen kein Butyl mehr verwendet wird sondern einfacherhalber Dekalin aus der Kartusche. (grau - macht nachher keine schwarzen Streifen). Tolles Zeugs, dass sich gut verarbeiten und nachher einfach abtupfen lässt. Hoffe mal darauf. Kann dir in 10 Jahren mehr sagen. Wohnmobil kantenleisten erneuern pflicht. Im Moment ist alles dicht. Habe das Womo bei dem Regenwetter extra draussen stehen.....
Schrauben empfehle ich Dir von Frankana. Die einzigen aus Edelstahl mit kleinem Kopf. Teuer aber gut. Habe es selbst mit abdrehen von Schrauben versucht, alles nicht vergleichbar. Viel Erfolg und viel Spass beim Putzen der alten Leisten.... ;-)
Bye
Larry
#6
Hallo Ihr alle.
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Kantengummi für Wohnwagen Kanten und Vorzeltleisten mit Butyl Dichtungsmaterial
Beschreibung
Artikeldetails
Das Butyl Dichtungsmaterial ist ca. 1, 5mm dick aufgetragen, so werden auch kleine Unebenheiten problemlos ausgeglichen und Sie erzielen das von Ihnen gewünschte Ergebnis. Die Gesamtbreite des K-Profils beträgt ca. 35mm und ist für Aluleisten mit 20 x 10mm Innenmaß geeignet. Das weiße Butyl-Dichtungsmaterial ist bereits unter dem Gummi aufgetragen und mit einem durchsichtigen Kunststoffband zum Abziehen geschützt. Wohnmobil Forum. Das K-Profil ist passend für viele Modelle beginnend mit dem Baujahr von ca. 1960 bis heute und mit einem Aluminium-Winkelprofil an der Kante. Verwendet wird das Winkelprofil z. b. bei den Marken ADRIA, Dethleffs, Hobby, Hymer, KABE, KNAUS, LAIKA, LMC, ROMA, TABBERT, TEC, WILK und vielen andere Wohnwagen und Aufbauten(zur Sicherheit bitte Maße vergleichen, gerne senden wir Ihnen gegen Portobeteiligung vorab ein Muster zu). Wir liefern Ihnen das Profil wenn möglich an einem Stück, dafür messen Sie bitte die Länge je Seite und teilen uns die ermittelten Maße bei der Bestellung mit.
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#9
Das hatte ich bei der festen Sattelträgerschraube verwendet. Hat den Kopf nur noch runder gemacht. Musste dann ausbohren. #10
OK, danke euch schonmal für die Antworten. Ich werde es probieren. Glücklicherweise ist die einzige, deren Schraubenkopf abgerissen ist, die, an die man mit dem Bohrer an der Radnabe vorbei noch drankommt. Die anderen werde ich mal mit Meisel und Dremel bearbeiten. Wohnmobil kantenleisten erneuern zuschuss. Aber nochmal zur Ursprungsfrage, sollten alle Stricke reißen: Wird das Radlager beim Ausbau der Nabe beschädigt? #12
Wird das Radlager beim Ausbau der Nabe beschädigt? Ist nach dem Ausbau Schrott Radlager – T4-Wiki
#13
Jup, Ist eine top Gelegenheit die Radlager neu zu machen
#14
jo und mehr action als die Schrauben rauszubekommen. #15
Ist nach dem Ausbau Schrott
Ich war irritiert, da ich ja das Radlager nicht ausbauen möchte, sondern nur die Radnabe...
#16
Solche "reinfressnüsse" haben es bei mir getan. Mir fällt grade der Name nicht ein …
Da ist doch aber gar kein Platz dafür... da passt bei mir gerade mal so ein Ringschlüssel dazwischen
#17
Hier nochmal der Tip mit Grip
#18
OK, ich gehe heute Abend mal ran und versuche eine Kombination aus folgendem: - Viiiiiiel WD-40 - Radlagergehäuse mit dem Heißluftfön vorsichtig erwärmen - Schweißgerät vom Nachbarn ausleihen und eine M10er Mutter drauf brutzeln.
Bei mir ist laut Messung noch alles trocken. Ich möchte nur vorbeugen. #15
welche Breite hattest Du genommen? Weißt Du eventuell den Unterschied zwischen 3M 4411 und 4412
#16
Das sind 50mm. Der Unterschied war glaube ich nur in der Dicke oder der Farbe. Schau mal in die Datenblätter, ich meine da gibts ein gemeinsames für beide Bänder. Wohnmobil kantenleisten erneuern anleitung. #17
Ja genau. 4111 1mm stark und 4112 2mm stark. Ich habe es heute zugesendet bekommen. Ich werde das morgen angehen und habe heute an einer Stelle eine Schraube nur etwas schräg angesehen und die ist direkt abgebrochen. Daher werde ich das genau so machen wie Sebbi. Undicht ist bei mir aber doch eine Stelle. Wenn man das Dach dort etwas drückt entsteht ein Spalt von 1-2mm unter der Aluleiste, und wir hatten neulich mal genau darunter innen ein paar klare Wassertröfchen hängen. Ob es dann dicht wird werde ich berichten. #18
Ein Tip für das Durchschrauben von Dichtbändern habe ich von einem Wintergartenbauer; Schrauben die durch ein Butylband geschraubt werden sollten vor dem Einschrauben eingeölt werden damit sie das Dichtband nicht verletzen.
Erstmal nur leicht bzw. handwarm andrehen. Könnt ihr mir Schrauben (mit kleinem Kopf) für die Leiste empfehlen? nächsten Tag Schraube ich die Leisten richtig fest. Danach setze ich noch einen kleinen Tropfen Dekalin auf den Schraubenkopf. überflüssige Dekalin tupfe ich ab. Schluss ziehe ich das Kederprofil mit Hilfe einer Kartuschen-Spitze ein. Vorne und hinten lasse ich mind. 20cm überstehen, da es sich in den nächsten Tagen noch zusammen zieht. Ist der Ablauf so richtig? Gibt es noch etwas, was ich beachten sollte? Macht es Sinn die Blechstösse an den Ecken vorher mit Sika zu verschließen? Damit falls mal Wasser eintritt, es nicht direkt in die Wand laufen kann. Oder bewegen Sich die Materialien so sehr, dass es sowieso sofort wieder aufreisst? Viele Grüße, Raphael
#2
Moin Raphael,
die Ritzen würde ich auch mit Dekalin füllen. Die "Würste" auf das Gummiprofil wird dir kaum gelingen, besser auf die Fahrzeugwand auftragen und dann das Profil einlegen. Es gibt extra Schrauben für die Leisten, leider kenne ich die Bezeichnung nicht, nach Möglichkeit Torx verwenden.