Fähre Monheim-Dormagen:
Das Piwipper Böötchen schippert wieder
Die Piwipp in Monheim fährt auch bei regnerischem Wetter. Das Piwipper Böötchen ist Ostern in seine neunte Saison gestartet: Viele Trauungen und einige Rettungsaktionen hat das kleine Fahrgastschiff auf dem Rhein bereits miterlebt. Und auch eine Pandemie oder Maschinenschaden zwingen es nicht in die Knie. Dicke Wolken hängen am Himmel. Es ist grau, nass und kalt. Rheinfähre Köln-Langel/Hitdorf. Eigentlich kein schönes Ausflugswetter und schon gar nicht für eine Bootsfahrt. Doch auch an so einem trüben Aprilwochenende mitten im zweiten Pandemiejahr stehen Kapitän und Fährhelfer des Piwipper Böötchens zuverlässig am Stromkilometer 714 "an d'r Kapell" bereit, um Fahrgäste, Tagesausflügler und Radtouristen wie seit jeher binnen weniger Minuten ans andere Ufer zu befördern. 20 000 Personen im Jahr, 25 000 in einer Saison mit sehr gutem Wetter, fahren so zwischen April und Oktober die paar Hundert Meter über den Rhein von Monheim nach Dormagen und zurück. Doch heute ist es sehr ruhig: Es nieselt.
Fähre Von Monheim Nach Dormagen De
ein kalter Wind peitscht über den Rhein, der kleine Wellen schlägt. Im Hintergrund ziehen große Binnenschiffe mit ihrer aufgetürmten Fracht vorbei, unbeeindruckt von Wind und Wetter. "Willkommen auf dem Piwipper Böötchen", grüßt Heiner Müller-Krumbhaar, wetterfest eingepackt und mit einem Lächeln im Gesicht, das hinter seiner FFP2-Maske nur an den Fältchen um die Augen zu erkennen ist. Fähre von monheim nach dormagen 1. Heute fährt der Vorsitzende des Vereins mit seinem sprichwörtlichen Koffer voller Geschichten mit. Im zehnten Jahr des Piwipper Böötchens auf dem Rhein hat der betreibende Verein schließlich einiges erlebt. Doch bevor Müller-Krumbhaar ausholt, schaut er vertrauenswürdig zum Fährhelfer und nickt. Dieser gibt ein Kommando von sich, den Kapitän Wolfgang Hoffmann zustimmend erwidert. Der Fährhelfer trennt die Rampe vom Schiff und löst das dicke Tau vom Poller. "Vorsicht, das könnte jetzt etwas ruckeln", sagt Müller-Krumbhaar als sich das Böötchen in Bewegung setzt und schließlich sanft in den Wellen schaukelnd vom Monheimer Ufer entfernt.
1922 wurde diese aufgelöst und die Piwipp kam nach Dormagen und wurde Teil des Dorfes Rheinfeld. 1925 erwarb der Fährmann Wilhelm Siepen das erste Motorboot, die "Gunda". Das Boot hatte 34 PS. 1964 gab die Orderstation Piwipp durchschnittlich 30 Order pro Tag an vorbeifahrenden Schiffen. 1968 wurde das neue Motorboot "Hol über" mit 84 PS in Dienst gestellt. Noch 1970 kostete die Rheinüberfahrt 30 Pfennig. 1977 wurde der Fährverkehr eingestellt. Nach mehr als 160 Jahren wurde die Orderstation Piwipp ebenfalls aufgelöst. Zur Wiederbelebung des Fährbetriebs hat sich der "Verein Piwipper Böötchen e. V. Buslinie 881 , Monheim - Fahrplan & Strecke. " gegründet. Nach dem Testbetrieb 2012 wurde im März 2013 der reguläre Fährbetrieb aufgenommen. In späteren Jahren fand der Fährbetrieb von Anfang April bis Mitte Oktober an Wochenenden und Feiertagen statt. [1] [2]
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Eduard Breimann: Rheinfeld – Geschichte und Geschichten, Heimatverein Rheinfeld / Stadtarchiv Dormagen, Dormagen 1994. Rudolf Straßer: Die Veränderungen des Rheinstromes in historischer Zeit, Droste Verlag, Düsseldorf 1992.