Zur Prüfung über die Stromaufnahme wie folgt vorgehen:
Zündung zum Vorglühen einschalten. Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen. Stromaufnahme über eine Stromzange messen; dabei nicht zuviel Zeit verstreichen lassen, weil maximal ca. 90 Sekunden nachgeglüht wird. Pro Glühkerze muss ein Strom von ca. 8 bis 10 A fließen. Bei einem 5-Zylindermotor muss also ein Gesamtstrom von ca. 50 A zu messen sein, wenn alle Glühkerzen intakt sind. Achtung: nicht direkt nach Einschalten der Zündung messen, da die Glühkerzen in der Aufwärmphase einen deutlich höheren Strom ziehen. So können im o. Beispiel schon 3 intakte Glühkerzen für 50 A ausreichen. T4 glühkerzen wechseln 2020. Störungen
Glühkerzen sind Verschleißteile, die unvermeidlich in der Leistung nachlassen und letztendlich ausfallen. Die führt in der Regel zu einem schlechten Kaltstartverhalten und unsauberen Leerlauf bei kaltem Motor. Aber, gut eingestellte TDI -Motoren starten bei niedrigen Temperaturen bis unter den Gefrierpunkt grundsätzlich auch ohne Vorglühen.
T4 Glühkerzen Wechseln For Sale
Ich vermute mal, dass beim TDI die Glühkerzen durch nichtgebrauch kaputt gehen;-))) >>>Gruss >>>T4Tobi >>>der 4Glüchkerzen bei -11°C getauscht hat >> >>lol,, bei -11°C.. Respekt! :o) >Wenn ich ehrlich bin habe ich nur 3 gewechselt >die vierte war dann zu hause bei plus Graden. >Vor der nächsten Wintertour werden auf jeden Fall die Glühkerzen gecheckt. >T4Tobi da hat dir wohl dieses ominöse Spezialwerkzeug gefehlt. hätt auch gern neue Glühkerzen,, wechselst du mir sie bitte auch? T4 glühkerzen wechseln 5. :o)
#8
>>>>>Hallo Leute, >>>>>hatte heute meinen T4-Basteltag. >>>>> >>>>>Gruß, taxman >>>>Hallo, >>>>da hast du aber Glück dass du einen TDI hast. >>>>Der TDI muss erst bei -10°C Vorglühen, bei nicht so strengen Wintern fallen die defekten Glühkerzen gar nicht auf. Ich vermute mal, dass beim TDI die Glühkerzen durch nichtgebrauch kaputt gehen;-))) >>>>Gruss >>>>T4Tobi >>>>der 4Glüchkerzen bei -11°C getauscht hat >>> >>>lol,, bei -11°C.. Respekt! :o) >>Wenn ich ehrlich bin habe ich nur 3 gewechselt >>die vierte war dann zu hause bei plus Graden.
T4 Glühkerzen Wechseln 5
T4 springt nicht an oder schlecht an, erst mal Glühkerzen wechseln - YouTube
T4 Glühkerzen Wechseln 2020
Kunde: Klar - hier ist meine xxxx xxxx xxxx. Können Sie das Kostenlimit bitte auf dem Auftrag vermerken. Reparierer: Gerne doch, wie hoch sagten sie...... Hier müssten Sie dann bitte noch unterschreiben. Hier ist ihre Auftragskopie. schon gibts kein "Heck-Meck" und gestreite...
Gruß,
aero
PS: Zumindest mache / machte ich das immer so und nur so funktioniert es sauber und alle bleiben dauerhaft "Freunde" und sind sich später nicht böse. Zuheizer (Glühstiftwechsel) – T4-Wiki. Bundes-Bulli in Flecktarn - 1, 7l Diesel-Stinker (KY) - Ez. 11/2007 (Bjhr. 1989) - Umbau zum Westfalia WoMo mit Klapp/Aufstelldach
corley
Beiträge: 394 Registriert: 02. 11. 2007, 18:14
Aufbauart/Ausstattung: Hochdachkombi
Leistung: 115 PS
Motorkennbuchstabe: 2E
Wohnort: Freie und Hansestadt Hamburg
von corley » 20. 2010, 20:48
Moin,
fünf Kerzen dürften so bei rund 130 € liegen, die Werkstattstunde liegt hier in HH bei knapp 120€ inkl. Steuer (Vertragswerkstatt, freie Werkstätten zwischen 70 und 90). Ich weiss die Vorgabezeit nun nicht, würde aber 2, 5 Stunden nicht ausschließen.
T4 Glühkerzen Wechseln 2
Dieser Artikel behandelt ausschließlich die in den T4-Dieselmotoren eingesetzten Glühkerzen. Die Glühkerzen für die diversen Standheizungen werden im Artikel Glühkerze (Heizung) behandelt. Funktion
Die Glühkerze (auch Glühstift oder Glühstiftkerze) dient der Vorwärmung des Verbrennungsraums im Dieselmotor vor dem Anlassen bei niedrigen Temperaturen und damit als Kaltstarthilfe für den Motor. Diese Vorwärmung ist erforderlich, weil Dieselkraftstoff sich in einem 'kalten Umfeld' meist nicht problemlos selbst entzündet. Für weitere Informationen siehe Weblinks. Die Glühkerze besteht aus einer Wendel, die mit einem Isolationspulver (z. B. Glühkerzen defekt? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Magnesia) in ein Stahlrohr eingepresst ist. Die Wendel selbst besteht aus zwei Teilen, der Glühwendel in der Spitze und der Regelwendel im hinteren Teil. Die Glühwendel besteht aus einem hochlegierten Stahl mit temperaturunabhängigem Widerstand, die Regelwendel hat dagegen einem mit der Temperatur ansteigenden Widerstand. Damit ergibt sich bei kalter Kerze ein schnelles Aufheizen besonders an der Spitze und eine Abregelung sobald auch der Bereich der Regelwendel erwärmt ist.
is auf jeden fall n spass den ich mir so schnell nich wieder antun will! #8
Beim ersten Wechsel hab ich die Einspritzdüsen sowiso raus gehabt, seitdem ist Ruhe. Das würde ich ziemlich sicher auch wieder so machen. T4 glühkerzen wechseln 2. Der massive Kasten, der bei der zweiten Kerze so behindert ist die Vakuumpumpe. Ich hab sie damals einfach abgeschraubt, irgendwie geht es aber auch bestimmt wenn man sie dran lässt. Abschrauben ist aber eigentlich kein Problem. Zum Dran schrauben muß halt der Motor so gedreht werden, daß die Nocke für den Pumpenstössel von der Pumpe weg zeigt (OT Erster Zylinder).