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Hallo, fahre einen BMW F20 118D Automatik. Da ich leider nur die LIM Funktion habe, wrde es mich interessieren, ob jemand eine Anleitung hat, wie man den Tempomat nachbaut. Umrstung der Tasten ist ziemlich einfach. Die Frage bezieht sich eher auf die Codierung... Bmw f20 tempomat nachrüsten anleitung 2017. mit was codiert ihr und wie codiert ihr es? Freue mich auf zahlreiche Antworten! Mitglied: seit 2005
Hallo M11_antc,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tempomat nachrsten"! Gru
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Bmw F20 Tempomat Nachrüsten Anleitung 2017
nope, der bleibt gleich MrBurnz77 hat geschrieben: Gibt es im netz ein Tutorial dafür wie ich das selber einbauen kann? nein, aber wenn du alles zusamme hast, melde dich dann wieder, dann mach ich sowas. MrBurnz77 hat geschrieben: Das Codieren kann doch ein BMW machen oder? yep, dafür musste zum Freundlichen. von MrBurnz77 » 02. 2009 21:32
Ich habe nur angst wegen den Airbag und so wie ich das Lenkrad abbekomme ich bin zwar Technisch ein bischel begabt aber dann nur in wenn um Telefonanschlüsse geht. von P0114 » 02. 2009 23:11
Keine Panik, werde ich dir alles genau beschreiben. von PSL » 03. 2009 19:44
Ich hab mir letztes Jahr beim den Tempomat in meinem 118d nachrüsten lassen, hat alles in allem um die 500 euronen gekostet...
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PSL
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Re: Tempomat nachrüsten
von lax » 12. Bmw f20 tempomat nachrüsten anleitung deutsch. 09. 2010 13:42
Hallo Spezialisten, habe einen E87LCI E47 und will ein Schaltzentrum Lenksäule mit Tempomat nachrüsten.
Bmw F20 Tempomat Nachrüsten Anleitung 2019
Gibt es ne V-Min / V-Max Grenze, unter/über der der Tempomat NICHT aktiviert werden kann. 2tens. ) Wie verhält sich der Tempomat wenn man Gas gibt - wird das Beschleunigen nur unterstüzt, oder springt er raus? d): Wird Bergab (z. b. Tempomat auf 50 und 100% gefälle) gebremst, oder "rollt" das Auto dann auch mal schneller als fuftsch? grüße,
von pousa13 » 10. Bmw f20 tempomat nachrüsten anleitung gratis. 2007 23:46
also zu: a) es muss mindestens der dritte gang eingelegt sein glaub ich und man muss mindestens... äh irgendwas kanpp unter 30 fahren (waren ab 25 km/h oder so) Vmax gibt es meines wissens nach nicht, ging auch bei tacho 230 noch bneim gasgeben bleibt er aktiv und wenn man wieder vom gas geht, fängt er die geschwindigkeit wieder. die zuletzt gespeichert war. nur beim bremsen oder kuppeln geht er aus (oder wie ich letztens gelesen habe auch bei DSC eingriff) b) da rollt das auto nur, selbst bremsen tut der tempomat nicht
von bidi » 11. 2007 10:26
ja doggy, bei entsprechendem Gefälle hatte ich das öfter, dass er schneller als die eigentlich eingegebene Geschwindigkeit rollt - aber wie flo schon sagt, sobald er wieder langsamer wird, erkennt er die Geschwindigkeit wieder und bleibt dann wie eingestellt.
Bmw F20 Tempomat Nachrüsten Anleitung En
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Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
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Bmw F20 Tempomat Nachrüsten Anleitung Deutsch
Frag beim Händler nach, vielleicht kann er dir die Einzelteile des Tempomat-Nachrüstsatzes bestellen, die du nicht bei ebay bekommst (v. a. der Kabelbaum wäre wichtig). Mfg, Jordy
#3
Danle. Also hab ich das richtig verstanden. Das gelb schw. kabel kommt nur bei fahrzeugen mit e gas ans motorsteuergerät weil der kabelsatz für neuere fahrzeuge ist, daher bei mir ans tempomatsteuergerät. Bisher hab ich noch keine teile. da auf der beifahrerseite eh alles offen ist wollte ich das MFL Kabel direkt mitverlegen damit ich rechts nicht nochmal dran muss. Hast du vielleicht die teilenr. des MFL Kabelbaums? Passen die 3 kontakte denn unterm lenkrad dann bei meinem BJ oder wurde da mal der stecker geändert, in der anleitung steht was von nem grünen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Stecker für das Interface bleiben frei, richtig? Wne ist das mit dem Hauptschalter? Wenn ich den ein/aus schalter auf dem leckrad habe dann kann ich den in der holzblende auch freilassen oder? #4
was in der MFL-Anleitung steht, ist offenbar nicht für alle Baujahre gültig.
Bmw F20 Tempomat Nachruesten Anleitung
Neben dem Sensor, und dem Ändern des Fahrzeugauftrages samt codieren habe ich noch herausgefunden dass das ICMQL anders ist, und das DSC Hydroaggregat gibt es auch in zwei Versionen mit und ohne ACC. Die MFL Tasten müsste man natürlich auch noch einbauen. Ein paar Kabel müssen noch nachgezogen werden, z. B. an den Radarsensor im Stoßfänger vorne Ich habe aber das Glück gehabt, einen mit ACC zu bekommen, sodass ich mir die Nachrüstung sparen kann. #13
Hallo Zusammen Gibt es in der Zwischenzeit einen ACC Nachrüstsatz? Oder ist der Stand immer noch gleich wie 2014. Danke im Voraus für euer Feedback. Tempomat nachrüsten im M | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. #14
So habe es jetzt seit gut 3 monaten drinnen und bin zufrieden. Leider musste ich das DSC Stg auch tauschen das ich es mit Stop&Go haben wollte! Also alles zusammen 1350€ - War es mir aber auch wert! #15
Hast du das Hydroaggregat auch mit getauscht? 1 Seite 1 von 2
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Hi Bidi,
stimmt - ist aber auch bei anderen "1er/Z4-Kombinationen" so. Wenn ich mal den Z von meiner Freundin fahren darf;-), dann ist die Schalt-Logik auch "irgendwie anders", und zurück in meinem 1er auch wieder... sind wohl unterschiedliche Funktionslogiken, vielleicht asieht's BMW ja auch als Weiterentwicklung... Was mir beim 1er noch aufgefallen ist: Im Schiebebetrieb (kein Gas geben) den Tempomat auf die momentane Geschwindigkeit einzustellen geht ja auf zwei Wege: Hebel ziehen oder drücken. Beim Drücken regelt mein Tempomat das sanfter, d. h das Auto wird noch zwei, drei km/h langsamer, und fängt sich dann bei der (etwas langsemeren) Geschwindigkeit. Bsp: Vom Gas gehen, bei ca 73 km/h kurz (ca 0. 5 sek) drücken, und ich lande bei tempomatgesteuerten 70 km/h. Wenn ich beim gleichen Versuch bei 73 km/h den Hebel kurz zu mir her ziehe um den Tempomaten zu aktivieren, dann nimmt er genau die Geschwindigket, also 73 km/h, und setzt recht abrupt ein. Hat das auch schon jemand beobachtet?