Die APE Car war mit einer großen Ladefläche, mit den Abmessungen 1. 500 x 2. 000 mm ( 59 " x 78. 74") ausgerüstet und konnte eine Nutzlast von bis zu 600 Kilogramm tragen. APE Car wurde als Pritschen- und Kastenwagen sowie als Kipper produziert. 1980 APE TM, APE Diesel, APE Car Max, APE Tm Diesel
1982
APE TM - dieses Fahrzeug wurde komplett neu mit einer Kabine für größeren Komfort designed und mit einem Lenkrad, das sowohl Links- wie Rechtsverkehr unterstützte, ausgestattet. APE, Kleintransporter, Rollermobil. Der 220ccm 2-Takt-Motor war direkt am Chassis im Heck des Fahrzeugs untergebracht. Auch die unabhängige Aufhängung war neu. Trommelbremsen aus Leichtmetall waren an den 12-Zoll-Rädern angebracht. Das Fahrgestell und die feste Struktur des Ladedecks galten als Neuheiten. Die Ladepritsche war in einer "normalen" Version (1, 500 x 1, 800 mm, 59 " x 70. 87 ") und einer "langen" Version (1, 500 x 2, 000 mm 59 " x 78. 74") erhältlich. Auch hiervon wurden Pritschen- und Kastenwagen sowie Kipper produziert. 1984
APE Diesel - eine Weiterentwicklung der APE Car.
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Dieses neue Modell war von einem 5-Gang getriebenen 422ccm 4-Takt-Motor angetrieben, dem kleinsten auf der Welt mit Direkteinspritzung. (Dieses Antriebsaggregat hatte die sehr strengen Normen für Emissionswerte erfüllt. ) Die 12-Zoll-Räder waren mit Trommelbremsen aus Leichtmetall ausgestattet. Die APE Diesel konnte eine Nutzlast von bis zu 700 Kilogramm tragen und wurde als Pritschen- und Kastenwagen sowie als Kipper produziert. 1986
APE Car Max - geboren aus der APE Diesel, erreichte dieses neue Modell den Nutzlast-Rekord von ganzen 900 Kilogramm. Be- und Entladen wurde durch die vergrößerte Ladefläche mit Abmessungen von 1. 200 mm (59 " x 86. 6 ") vereinfacht. Die APE Max wurde als Pritschenwagen herausgebracht. 1987
APE TM Diesel - eine Weiterentwicklung der APE TM mit Lenkstangensteuerung und einem 4-Gang 422ccm 4-Takt-Dieselmotor ausrüstet. Die Versionen, in denen die APE TM Diesel erhältlich ist, sind: Pritschenwagen, Kastenwagen und Kipper. PIAGGIO APE TM BEDIENUNGSANLEITUNG Pdf-Herunterladen | ManualsLib. 1990
APE Poker - die erste Vierrad-APE, die APE Poker, fällt unter die in Italien im Jahr 1988 eingeführte "Vierrad-Motorrad" Regelung.
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Gegenüber ist eine ausklappbare Tischplatte
im Schrank eingearbeitet. Der Schrank ist extrem schlank geplant um genug
Platz für das Ausziebett zu bekommen. Ape tm ladefläche webmail. Bei hochgeklappter Tischplatte
kann die Matratze ausgezogen werden
und die Seitenkissen werden auf die Wasserbox und die Kühlbox gelegt. Somit entsteht eine ausreichende Liegefläche. Oberhalb des PortaPorti befindet sich ein Klappbord in dem die Ablage für das Geschirr und das Ab-waschbecken eingearbeitet werden können. Die dazu nötigen Schläuche müssen in die Stirnwand
eingearbeitet werden.
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Zwei nach hinten (rot) und zwei nach vorne (weiß). Die Leitung für die Nebelschlussleuchte würde mit der Rückfahrlampe belegt um für den Monitor
der Rückfahrcamera im vorderen Bereich eine geschaltetete Plusleitung zu bekommen. Die gleich mit angebaute 7 pol. Steckdose ist für den Überrollbügel gedacht für das Arbeitslicht und das
Rundumlicht. Ape tm ladefläche center. Überrollbügel
Da ich momentan und auch teilweise später, mit einer offenen Pritsche fahre, fehlt mir eine Anbringungsmöglichkeit, für sperrige Gegenstände zur Ladungssicherung. Ich habe festgestellt dass es sehr vorteilhaft ist wenn man Buschwerk und andere Sachen auch von der Seite aufladen kann. Aus diesem Grund ist es nicht von Vorteil wenn man nur einen Kasten auf
der Ladefläche hat. Aus diesem Grund möchte ich mir die Möglichkeit "offen" zu fahren freihalten. Allerdings möchte ich auch auf die Arbeitsscheinwerfer und Rundumleuchten nicht verzichten. Deshalb ist der Bügel die eleganteste Lösung. Der verbaute Bügel ist ein Original Piaggio Zubehörteil nur eben nicht für die TM.
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