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Notfalls können vorhandene Fehler übrigens auch mit einem simplen OBD-Diagnosetool gelöscht werden. Zusammenfassend die wichtigsten Infos: das sagen die Hersteller: – VW: Fahrzeuge mit Batterie-Energiemanagement (alle Modelle mit Start-Stopp-Technologie / BlueMotion) sollten angelernt werden. Originalbatterie bzw. Original-Ersatzteilbatterie und BEM Codierung ist nötig. BMW Schlüssel - Zentralverriegelung anlernen - DJoos. Ohne Anlernen oder mittels Einbau einer Ersatzbatterie eines Drittanbieters kann es zu Einschränkungen in der Funktionalität und erhöhtem Batterieverschleiß kommen. – Fiat / Abarth: Starterbatterie kann einfach ausgetauscht werden. Gegebenenfalls müssen Datum und Uhrzeit neu eingestellt werden. – Alfa Romeo: Starterbatterie kann einfach ausgetauscht werden. – Audi: Fahrzeuge mit Batterie-Energiemanagement wie A6, A8, Q7 ab 2003/04 und ab 2010 nahezu alle Modelle mit Batterie-Energiemanagement sowie Start-Stopp-Funktion (ultra) müssen angelernt werden. – BMW: Die Registrierung ist bei allen Start-Stopp-Fahrzeugen ab 2008 mit IBS (Intelligenter Batteriesensor) durchzuführen.
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Auch dagegen spricht, dass das Kombi mich nie vorgewarnt hatte. Angeblich sollen die Schlüssel mit der Batterie eine normale Nutzungsdauer von 3 Jahren haben, natürlich immer schwer solche Pauschalaussagen zu unterstützen, aber das Delta ist schon gravierend. Leider habe ich keinen Batterietester zuhause, habe die Batterie von gestern aber extra noch bei Seite gelegt und einen Tester bestellt. Wie lange halten eure Batterien bei euren Nutzungsprofilen? Hier sind ja viele "daily user" im Forum?! #4
allerdings kann man seitenweise Beiträge lesen in den berichtet wird das Fahrzeuge mit offener Heckklappe usw. auf der Straße standen. Am Ende stellte sich heraus das stets ungewollte Funktionsauslöser bzw. Batterie wechseln - Komfortzugang* - Öffnen und Schließen - Bedienung - BMW 1er Betriebsanleitung - BMW 1er | BMWBDE.COM. ungewollte Dauerkontakte Schuld hatten und immer wurde der Schlüssel lose in der Tasche getragen. Eine Vorwarnfunktion des Kombi bei leerer Schlüsselbatterie ist mir neu, wo genau soll das stattfinden? Ich habe das BMW Lederetui und bislang keinerlei Probleme, weder mit der Batterie noch mit offenen Heckklappen.
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2011 19:48
oVerboost hat geschrieben: Die E39 und E46 haben ja auch schon einen Akku im Schlüssel. Doch, unserer E39 hat 2x einen neuen Akku gebraucht. bmwlover
Beiträge: 2040 Registriert: 12. 2008 21:30
von bmwlover » 14. 2011 19:49
derBarni hat geschrieben: Aber der "Nicht-Komfortzugangs-Schlüssel" wird doch permanent geladen, wenn er im Slot steckt. Käme mal auf nen Versuch an Bei unserem E90 tritt das Phänomen auf, das die Reichweite des Schlüssels sinkt, man muss also näher ans Auto hin um aufzuschließen. Für mich ein Zeichen eines nachlassenden Akkus. Und das Auto ist erst 4 Jahre alt...
von pp98529 » 14. 1er bmw schlüssel battery wechseln 4. 2011 20:19
bmwlover hat geschrieben: derBarni hat geschrieben: Aber der "Nicht-Komfortzugangs-Schlüssel" wird doch permanent geladen, wenn er im Slot steckt. Und das Auto ist erst 4 Jahre alt... Danke, wenigstens einer der meiner Meinung ist. Zurück zu Allgemeine Fragen zur Technik
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Empfehlenswert sind übrigens Batteriearten wie AGM (Absorbent Glass Mat) oder EFB (Enhanced Flooded Battery), welche speziell als Starterbatterien für beispielsweise Boote eingesetzt werden. Durch die Eignung dafür werden die Batterietypen auch vermehrt in Fahrzeugen mit Start-Stopp-Modus eingesetzt. Oftmals ist die Stromversorgung in den Autos nicht optimal, sodass die Batterie versagt und der Pannenhelfer zum Einsatz kommen muss. Anschließend ist der Gang zum Autohaus scheinbar nötig, damit die Batterie vom herstellereigenen Batteriemanagementsystem geprüft, optimiert und angelernt werden kann. Wozu ist das Batteriemanagementsystem gut? Die Autohersteller versprechen mit dem Managementsystem eine längere Lebensdauer der Batterie. Batteriewechsel leicht gemacht - ganz ohne Anlernen!. Hintergrund für diese Aussage ist, dass mit der Batterieüberwachung, die Startvorgänge registriert werden und die Leistungsabgabe der Batterie an das Fahrzeug geregelt werden. Es soll so die Lebensdauer verlängert werden. Die Fahrzeughersteller geben auch an, dass das Managementsystem neue Batterien ausschließlich mit Unterstützung des Herstellers / vom Autohaus akzeptiert.