Bertrand Russell
08. 2017, 10:58
Vielen Dank für eure Antworten. Der Verkäufer hat mir vorab schon sämtliche Unterlagen per Mail zukommen. Laut Straßenverkehrsamt soweit alles OK. Mit Suzuki-Deutschalnd stehe ich in Kontakt. In Polen gibt es wohl eine Garantie 3 Jahre plus 2 Jahre für Polen. Auch eine Art CE-Erklärung mit Bootsdaten liegt mir vor. Ich bezweifle aber, dass dies ausreicht für eine Zulassung in BRD. Alles auf polnisch. Sind die CE-Konformitätserklärungen immer in Landessprache? Muss ich mir wohl über die Werft eine deutsche ausstellen lassen oder hat jemand eine andere Idee? Download über Atlantic Marine Modell 655? Ich werde am WE das Boot besichtigen. Vielleicht kann der Besitzer mir das Boot ja vor die Tür stellen. Dann hat man (ich) alle Zeit zum regeln. 08. 2017, 11:10
Ein Boot wird in Deutschland nicht zugelassen sondern z. B. Boot aus polen importieren de. beim WSA angemeldet. Die Vorlage der CE ist seit Kurzem nicht mehr gefordert.
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Das sich die Zollbehörden in HB/BHV/HH daran beteiligen ist eine reine Kompetenzüberschreitung. Das mag aus deiner Sicht so aussehen. Wenn ein Produkt CE-Konform ist kann man es europaweit handeln. Und genau darum geht es. Einheitliche Regeln. Sonst würden die Österreicher Germknödel am Heck verlangen und die Franzosen Baquette auf dem Dach. Von den Deutschen rede ich mal nicht.
Die haben den kompletten Stahlrahmen neu festgelötet, zwei poröse Stellen verlötet, lackiert und abgedrückt. Hat 77, 00 € gekostet. Billiger als ein neuer Kühler, die zudem laut Kühlerspezi nicht die Qualität der alten haben sollen. Danke für eure Antworten! Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Kühler Nachlöten - Welches Lot&Nbsp;-&Nbsp;Unimog-Community
Das Weichlöten reicht bis maximal 450 Grad Celsius, das Hartlöten von 450 bis circa 1. 150 Grad und HTL beginnt ab rund 900 Grad. Nicht jedes Lötverfahren für jede Anwendung erlaubt Abhängig vom Transportmedium und individuellen Besonderheiten wie Druck (Hydraulik) oder Temperatur (Heizungsanlagen, Solaranlagen) sind nicht alle Verfahren zum Löten gestattet. Sie müssen also entsprechend Ihrer Installation die entsprechenden Vorschriften berücksichtigen. Bei Gas- und Wasserinstallationen wären das die betreffenden Arbeitsblätter des Deutschen Vereins des Gas- und Wasserfaches (DVGW). Das Weichlöten von Kupferrohren oder Kupfer ist folglich auch nicht für jede Anwendung gestattet. Hartlöten mit Silberlot Anleitung - Modellbau Magazin. Beispielsweise dürfen Heizungsanlagen nur Höchsttemperaturen von bis zu 110 Grad Celsius erreichen. Die Vorbereitungsarbeiten In jedem Fall müssen die Vorbereitungsarbeiten sauber und ordentlich durchgeführt werden. Zum Ablängen von Kupferrohren sind die dafür vorgesehenen Werkzeuge zu benutzen. Anschließend müssen die Kupferrohre entgratet werden (innen und außen).
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Kupferrohr und Fittings durch Hartlöten verbinden
Im Normalfall reicht es Kupferrohre und Fittings (Bögen, Muffen und T-Stücke) durch Weichlöten miteinander zu verbinden. Ist jedoch mit sehr hohen Temperaturen, wie z. B. bei einer Solaranlage, zu rechnen, wird Hartlöten empfohlen. Ist bei thermischen Solaranlagen die maximale Temperatur im Pufferspeicher erreicht, schaltet die Steuerung die Pumpe nicht mehr an. Da die Sonne nach wie vor scheint erhitzt sich die Solarflüssigkeit in den Kollektoren weiter und wird sehr heiß. Der Unterschied zwischen Weich- und Hartlöten liegt in der Verarbeitungstemperatur. Während sowohl Flussmittel als auch Lot beim Weichlöten eine Verarbeitungstemperatur von ca. 230 Grad haben, arbeitet man beim Hartlöten mit Verarbeitungstemperaturen von ca. 600 - 700 Grad. Daher ist spezielles Flussmittel und Lot zum Hartlöten zu verwenden. Kohler löten anleitung . Mit einem normalen Gasbrenner lassen sich diese Temperaturen zwar auch erreichen - besser und schneller geht`s mit einer Kombination von Butan und Sauerstoff.
Wie Usb-Stecker Richtig Löten Und Zusammenbauen??? &Bull; Meisterkühler
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#1
Hallo zusammen, der Kühler meines Fords ist in einem Metallrahmen befestigt und wird so mit dem Traktor verschraubt. Es hat sich eine Lötstelle zwischen dem Metallrahmen und dem Messingkühler gelöst. Bevor ich zu einer Kühlerbaufirma gehe, überlege ich, es selber zu reparieren. Ich habe bislang so weit recherchiert, dass ich es mittels Hartlot (Silberlot) löten kann, das soll wohl besser halten als Weichlot. Beide Teile sollen gesäubert werden. Kühler nachlöten - welches Lot - Unimog-Community. Die erste Frage: Muss ich die alten Lotreste auch abkratzen, oder lösen die sich beim Erhitzen von alleine? Nach dem Säubern Flussmittel drauf und beide Werkstücke erhitzen. Anschließend das Silberlot anschmelzen und zwischen die Werkstücke laufen lassen. Passt das so? Hat noch einer gute Tipps für mich? Insbesondere um eine Beschädigung des Messings zu vermeiden. #2
Ähm, sorry, aber löten kann man nicht in einem Forum lernen.
Zudem wird es sehr schwierig, aus Versehen das Flussmittel verbrennen zu lassen. (zum Vergrößern anklicken)Die Heissluftpistole ist an, man erkennt schön die Spiegelung der glühenden Heizelemente auf dem unbehandelten Kupferboden. (zum Vergrößern anklicken)Wenn der Kühler heiss genug ist, fängt das Flussmittel an zu brodeln. Lötpaste wird zudem silbrig. Ob die Temperatur reicht, kann man leicht Testen, indem man mit dem Lötdraht die Naht berührt. Die Heissluftpistole ausmachen. Ist alles OK, so wird der Draht flüssig und das Lot vom Flussmittel automatisch in den Spalt gesogen. (Kapillareffekt)Das wiederholt man auf jeder Seite, bis überall eine glänzende, silbere Wölbung nach innen zu sehen ist. Hätte man die rausquellende Paste vorher abgewischt, sähe die Lötnaht wesentlich schöner aus! Kühler löten anleitungen. (zum Vergrößern anklicken)Die Bodenplatte hat noch einen kleinen Fehler, an einer Stelle habe ich zu weit gedrehmelt (roter Kreis oben auf dem zweiten Bild). Da würde ein Leck entstehen. Das muss natürlich behoben ist der Lötstift gut geeignet, ist aber nicht zwingend notwendig.