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Vermietet wird eine 2019 neu renovierte Wohnung im DG. Die Wohnung besticht durch alte Balken, Holzboden und großzügigen Räumen, ideal für Paare oder Alleinstehende. Lage zentral in Neustadt. Einkaufen, Schule, etc. Wohnung mieten in Neustadt an der Weinstraße | Mietwohnungen auf wg-liste.de. Fußläufig. Die Wohnung ist ab 01
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15. November 2012
Michael Knappstein aus Soest hat sich kürzlich einen T1, Baujahr 1963, gekauft - in Bolivien. Das ehemalige Krankenhaus-Fahrzeug war zuletzt im Besitz des Schwiegervaters eines bolivianischen Studienkollegen von Michael. Hier erzählt er, wie er zu seinem T1 kam. ©Michael Knappstein
Hallo Bulli-Freunde! Ich möchte Euch die Geschichte erzählen, wie ich zu meinem VW T1 gekommen bin. Im September 2009 begann ich ein internationales Masterstudium. International, weil dort etwa die Hälfte der Studenten aus dem Ausland kommen. Wir waren ein bunt gemischter Haufen von Kommilitonen aus Indien, Chile, Bolivien, Neuseeland, Brasilien, Nepal usw. Ich selbst komme aus Deutschland und freundete mich mit einigen der ausländischen Mitstudenten an. TSG Hoffenheim: Matthias Bauer fährt den Mannschafts-Bus seit 20 Jahren - Sinsheim - RNZ. Eines meiner Hobbys ist das Restaurieren und Reparieren von Young- und Oldtimern, und so hab ich in meinem Wohnzimmer auch einige Oldtimermodelle im Regal stehen. Beim Lernen bei mir zuhause sagte mir mein Freund aus Bolivien, dass sein Schwiegervater "so einen Kombi" hat und zeigte dabei auf ein Modell eines T1-Busses.
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1866, mit 23 Jahren, fand er eine Anstellung in einem Ingenieurbüro, das auf den Eisenbahnbau spezialisiert war. Doch auch dort hielt es den tatkräftigen Büssing nicht lange: Im Jahr 1868 machte er sich selbstständig. Büssings Anfänge als Fahrradfabrikant In Braunschweig eröffnete Heinrich Büssing eine "Velocipedes-Fabrik" und baute in einer kleinen Werkstatt Fahrräder, die er selbst konstruiert hatte. Für den jungen Familienvater bestand kein Zweifel daran, dass Mobilität eine Schlüsselrolle im industriellen Zeitalter spielen würde. Heinrich Büssing: Das Leben des Lkw-Pioniers | MAN. Von Anfang an bewies Büssing seine Kreativität als Erfinder. Er verbesserte seine zwei- und dreirädrigen, eisenbereiften Fahrräder kontinuierlich, machte sie eleganter und günstiger – und durch geschicktes Marketing bekannt. Er bewarb sie in Briefen, Prospekten sowie Kleinanzeigen und präsentierte sie auf Ausstellungen. Familienportrait Heinrich Büssing (sitzend, zweiter von links) mit seiner Familie im Garten, aufgenommen im Jahr 1895. Doch 1870 kam das Aus: Büssing geriet in Finanznöte und musste seine Fabrikation aufgeben.
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Mehr lesen 1986 Bis Mitte der 1990er-Jahre stand die MAN-Baureihe F90 für Spitzentechnologie bei schweren Trucks. Sie setzte bei Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit und Komfort neue Maßstäbe. Mehr lesen
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Eigentlich. Hunde dürfen in Irland nur im Zug mitgenommen werden. In Linien-Bussen haben sie kategorisch keinen Zutritt. Der nächste Zug nach Dublin fuhr in viereinhalb Stunden. Anschluss nach Portlaoise am nächsten Morgen. Die Italienerin war nun gar nicht mehr entspannt. Die beiden Busfahrer tuschelten. Ja, klar ist es verboten, Hunde im Bus mit zu nehmen, aber das doch nur im Normalfall. Geschichten aus dem Bus Archive - Bürgerbus-Lienen-Glandorf e. V.. Nun haben wir einen Notfall. Wer wohl den Bus nach Waterford fährt? Um 13:08 Uhr rollte der 13-Uhr-Bus nach Waterford ein. Der Fahrer hatte es nicht eilig. Nach kurzem Chat mit den beiden Kollegen lehnte er jegliche Hilfsbereitschaft im Notfall ab. Er ging erst mal auf Toilette, um seine Haltung der Notlage anzupassen. Er kam zurück, startete den Bus und knickte ein: Die Italienerin solle sich halt ganz hinten in den Bus setzen und das Hündchen unauffällig unter dem Sitz parken. Die drei Fahrer strickten an ihrem Notfallplan: Wer würde den Bus von Waterford nach Dublin lenken? Ist Dusty noch im Dienst?
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Die Expansion auf ausländische Märkte trieb das Unternehmen aktiv voran: Ab dem Jahr 1908 wurden Vertretungen in St. Petersburg, Moskau, Kiew, Odessa, Riga, Warschau und in den Niederlanden aufgebaut. In den 1920er- und 1930er-Jahren stieg das Unternehmen, das seit 1913 den Braunschweiger Löwen zu Werbezwecken verwendete, zu einem der führenden Nutzfahrzeughersteller in Deutschland und Europa auf. Retro-Charme Diverse Prospekte der Firma Büssing aus den 1930er Jahren. Ab 1924 fertigte Büssing Omnibusse mit drei Achsen, von denen die beiden Hinterachsen angetrieben wurden. Der erste Omnibus mit Unterflurmotor aus dem Hause Büssing wurde 1936 vorgestellt. Der mann aus dem bus geschichte download. Es war ein dreiachsiger Frontlenker mit der Typbezeichnung Trambus. Unterflurmotoren hatten den Vorteil, dass sie für die Wartung sehr gut zugänglich waren und mehr Platz für die Gestaltung des Fahrerhauses ließen. Außerdem kam es zu weniger Lärm- und Geruchsbelastung im Innenraum. Ein unvergessener Pionier 1929 starb Heinrich Büssing, er wurde 86 Jahren alt.
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Wissend, dass dieses Gerät einst über die Loitzer Firma Grube vertrieben wurde. Weil er als Fan solcher Oldtimer und Tüftler bekannt ist, habe man ihm vor gar nicht all zu langer Zeit dann von eben jener FAMA-Maschine berichtet, die in einer Scheune der Region ihr Dasein fristete. Ein Exemplar Baujahr 1958, weitgehend aus Eisen gefertigt und sogar gleich mit einer am Ende befestigten Strohpresse. Allerdings galt das Gerät bereits bei der Produktion als Auslaufmodell: "Die ist wohl nur eine Saison gelaufen, weil 1956 uns ja schon die ersten Mähdrescher kamen. " Auf Gummirädern zur Oldtimer-Schau
Lothar Arndt zeigte sich durchaus überrascht, in welch gutem Zustand die Technik all die Jahrzehnte im Dornröschenschlaf überstanden hat. "Wir haben die im Prinzip bloß ordentlich sauber gemacht und lackiert. " Zum Verschrotten sei dieses Zeugnis der Geschichte jedenfalls viel zu schade, wegen des Platzbedarfes steht sie nun beim Görminer Landwirtschaftsbetrieb "Peenetal". Der mann aus dem bus geschichte 4. Von dort wurde sie für die große Oldtimer-Schau am Wochenende bedächtig nach Loitz gezogen, auf die Eisenräder des laut Arndt mehr als drei Tonnen wiegenden Koloss kamen dafür extra Gummibeläge.
Und ich liebe es, die Geschichten zur Geschichte zu erzählen", sagt Bernd S. Meyer. Der 200. Spaziergang beginnt am 21. Mai um 11 Uhr. Treffpunkt ist die Bushaltestelle "Kapaunenstraße", zu erreichen mit dem Bus 271 ab U-Bahnhof Rudow (U7). Übrigens wiederholt Bernd S. Meyer die Führung am 28. Mai um 14 Uhr. Der Treffpunkt bleibt derselbe, die Teilnahme kostet sieben Euro. Anmeldung dafür unter Tel. 442 32 31. Weitere Informationen auf. Die Führung ist für Leser der Berliner Woche und des Spandauer Volksblatts kostenlos. Der mann aus dem bus geschichte de. Allerdings ist eine Anmeldung erforderlich: Am Montag, 16. Mai, in der Zeit von 10 bis 12 Uhr anrufen unter Tel. 887 27 71 00.
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