0 TFSI quattro S-Tronic
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Ich war gestern mal beim bekannten und habe den Kühlerlüfter über VCDS angesprochen - alles in ordnung und beide drehen wie sie sollen. Was ich nur nicht ganz verstehe ist, wenn Boardcomputer weiß wie warm der motor ist und es mir anzeigt bzw. Ölmenge prüfen - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. sogar die Meldung ausgibt, warum er den dann nicht ansteuert? Die Verbindung zum Kühlerlüfter ist ja in ordnung, jedenfalls funktioniert es doch mit VCDS und das macht ja auch nichts anderes? Oder gibt es zwei verschiedene sensoren die unabhänig schalten? Habe jetzt am kommenden Montag einen termin bei audi direkt, habe den die infos mal mitgegeben.
- Ölmenge prüfen - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3
- Lauter schlag nach abstellen von motor - sonstiges (Technik) - W124-Board.de
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Ölmenge Prüfen - Motor (Vr6) &Amp; Fahrwerk (Allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 Quattro, Das Größte Audi A3 Forum Des 250Ps Starken Audi A3 Vr6 3.2 + S3/Rs3
Danke Volker,
vielen Dank für Deine Mühewaltung. Ich schreibe immer so viel, da verstehe ich, wenn Du das nicht ganz fertig liest. Entschuldige im Übrigen meine Kleinlichkeit, aber es ist aber immer noch nicht ganz richtig, wovon du ausgehst:
Du hast laut Deinem Post den Verstärker abgesteckt und dann hat sich das Regulierventil beim Verdrehen des Temperaturwählrads verfahren. Das kann aber nicht sein. Es stimmt, dass es nicht sein kann, dass sich das Regulierventil bei abgestecktem Verstärker verfährt. Motor abstellen und kuehlmittel prüfen. Das war auch nicht so. Das habe ich auch nirgendwo schrieben habe ich nur, dass ich die Widerstände am Poti ( Pin 1 gegen Pin 2) direkt am Regulierventil gemessen habe nachdem ich den Verstärker abgesteckt und Masse auf Pin 3 des "Verstärkeranschlusssteckers" gelegt habe. Ich habe auf Temprad Stufe MAX und Stufe MIN gemessen, ob sich der Widerstand verändert. Übrigens habe ich dies entsprechend der Anleitung von dem netten Herrn aus den USA gemacht, der mir mein neues Regulierventil verkauft hatte (und diese zuhauf auch nach wie vor bei Ebay verkauft).
Lauter Schlag Nach Abstellen Von Motor - Sonstiges (Technik) - W124-Board.De
der der anne karrosse haut beim an oder abstellen knalltes wenn er nicht ordentlich verlegt ist. Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs Alles da um die Einzustellen, Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
plopp is normal das hat jeder ganz besonders im sommer wennnicht mehr viel drin is
don´t worry be happy
Hi,
habe auch einen M104/E 320 und hatte bisher einmal während der Fahrt (<30km/h) auch solch einen lauten Knall gehört und dachte auch mir hätte einer aufs Dach gehauen oder der Reifen wäre geplatzt. Bin ausgestiegen: Kein (zumindest kein so großes) Schlagloch, alle Reifen heile, Motor lief ruhig, kein Rauch, nix verölt im Motorraum, keine Delle im Dach, kein Gegenstand in der Nähe, der drauf gefallen sein könnte. Keine Ahnung woher das gekommen ist. Ist seitdem auch nie wieder passiert... Motor abstellen kühlmittel prüfen audi. Sehr mysteriös... Wenn du da was genaueres weißt, schreib' mich mal bitte an, ich wüsste gerne, was das evtl. gewesen sein könnte. LG
Chrissi
Hallo zusammen,
das gleiche Geräusch habe ich zur Zeit auch!
Die fristet ein relativ jungfräuliches Leben. Hin und wieder kippe ich mal einen kleinen Schluck auf. Laß es prüfen, aber mach Dich nicht verrückt. Lauter schlag nach abstellen von motor - sonstiges (Technik) - W124-Board.de. "Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles. " The New Colossus, 1883
Ich habe auch schon von Kühlstandssensorproblemen gehört, ich denke das zielt in die gleiche Richtung wie Putzteufel meinte. Wäre die Wassertemperatur zu hoch gewesen, hätte er aus meiner Sicht erst viel später einen Fehler bringen dürfen, kann aber natürlich sein dass moderne Motoren dies recht früh schon abprüfen, in dem Fall müsste aber die Wassertemperaturanzeige auf "rot" also über 90° gegangen sein, ist sie das nicht, vermute ich so etwas wie Putzteufel sagte und vermutlich dann sogar zusammenhängend mit dem Wasserstandssensor der wohl immer mal spinnen soll. VW T4 Caravelle - 2, 5 TDI Handschalter
Audi S6 (4G) Avant - 4, 0 TFSI S-Tronic
Audi TT (8J) Roadster - 3, 2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.
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