Der Toyota GT86 soll ab September 2012 bei den Händlern stehen und ab 29. 990 Euro kosten. Die Aufpreisliste ist erfreulich kurz - das meiste hat er schon serienmäßig an Bord. Gegen Aufpreis gibt es allenfalls noch ein Navigationssystem (550 Euro), Lederausstattung (1. 600 Euro), Einparkhilfe(390 Euro), ein Aeropaket (1. 400 Euro) oder die Tieferlegung für 189 Euro. Auf die 6-Stufen-Automatik für 1. 550 Euro kann man getrost verzichten. Press-Inform
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Wer darüber hinaus die Wartungsintervalle einhält, braucht nichts zu befürchten. Hier ist also der Ratschlag – wie eigentlich bei jedem Gebrauchtfahrzeug – immer auf ein sauber geführtes Scheckheft zu achten, besonders ratsam. Fehlen Einträge, sollte man mitunter die Finger vom "Schnäppchen" lassen. Wichtig hierbei ist auch, dass eventuell bereits ein Software-Update des Motors stattgefunden hat, da der Toyota GT86 mitunter zu einem unrunden Motorlauf tendiert. Toyota GT86 Innenraum Check
So klein das Sportcoupé von außen wirkt, so geräumig ist er im Innenraum. Das Problem sind weniger die Platzverhältnisse auf den Vordersitzen, als vielmehr der beengte Zustieg: Die langen Türen erschweren das Entern besonders in engen Parklücken. Besonders, da man sich tief bücken muss, um ins Interieur zu kommen. Einmal Platz genommen, kann man sich im Toyota GT86 wohl fühlen. Klar ist zudem, dass der Raum im Fond nur Kindern oder Gepäck zuzumuten ist. Aber wen stört das wirklich, schließlich geht es hier um einen Sportwagen und nicht um einen Allerweltskompakten.
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Es hat ein paar Jahre gedauert - aber nun gibt es von Toyota wieder einen Sportwagen, der dieses Prädikat verdient. Der GT86 entstand in Zusammenarbeit mit Subaru. Es ist schon eine Weile her, dass Toyota einen reinrassigen Sportwagen im Programm hatte. Die Produktion des zuletzt nur noch als Roadster gebauten MR2 wurde 2005 nach rund 20 Jahren Bauzeit ebenso eingestellt wie die des Sportcoupés Celica. Doch "die Leidenschaft ist wieder da", verspricht jetzt Fabio Capano, Kommunikationschef von Toyota Europa: Der neue GT86 sei "eine Fahrmaschine. " Ein "Auto für Menschen, die den Weg genießen und nicht nur das Ziel". Nicht gerade das, was man über die aktuellen Toyota-Modelle von iQ über Auris bis zu Prius und Avensis behaupten mag. Solide und umweltfreundlich - aber auch brav, bieder und ziemlich langweilig. Der Toyota GT86 ist in enger Zusammenarbeit mit Subaru entstanden. Den Toyota ziert zudem über den vorderen Radkästen eine von zwei stilisierten Boxer-Kolben eingerahmte "86" als Typenlogo - der Subaru hat dort ein stilisiertes Lüftungsgitter mit einem Pfeil.
die welt hat so viele tolle Autos und Hersteller und man kann aus allem wählen - man darf sich nur nicht fixieren außer man will explizit nur das eine Auto aus nem bestimmten grund. ▲ pn Premium-Member Name: Marty Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7 *sold*, Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 28. 2019, 14:58 zitieren BMW ist leider so überhaupt nicht mein Fall. Erstmal fahre ich noch meinen Accord. Danach wird es wahrscheinlich ein BRZ, wobei ich (auch wenns doch wieder was ganz anderes ist) auch einen EP3 in Erwägung ziehe. Da hatte ich aber noch nie die Möglichkeit, mal einen zu fahren. Bei uns in der Nähe steht gerade einer bei nem Händler, vielleicht eier ich da mal hin nur um mal eine Probefahrt zu machen und zu sehen, ob er mir überhaupt liegt. ▲ pn Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Ea(R)l - FN2 Allmotor - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10. 10. 2005 Beiträge: 21667 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen: 06. 2019, 17:21 zitieren Leute KAUFEN dann ab zu MPS 7700 euro dazu und ihr habt 280 / 300 oder 400 ps mit TÜV Ende!