07. 2015, 06:02
Also, der Hydrofoil ist ohne diesen Sport-clip montiert. 4 Löcher und gut ist!!! Einen technischen Defekt wird dein Motor nicht haben. Es ist halt das Fahrverhalten, was hier entscheiden ist. Der Merc Monitor liegt um 500€. den habe ich hier im Forum bei Cyrus gekauft.. Bayliner 642 verbrauch motor. Ich habe immer 2-4 20l Kanister je nach Fahrtstrecke zusätzlich dabei. In Holland ist der Sprit an den Bootstanken sehr viel teurer somit hole ich den immer von der Autotanke.... Der Merc Monitor zeigt dir alle möglichen Motordaten an:
Drehzahl
Geschwindigkeit wenn GPS montiert
Motorstunden
Temperatur und Drücke
Fehler
Tankinhalt wenn Tank angeschlossen
Verbrauch, in Verbindung mit GPS auch mit Distanzauswertung
etc.
les mal den Link da wird dir einiges klar.... Umweltfreundlich dank Bassantrieb.
Bayliner 642 Verbrauch Boat
Ref. : 4970101
Details zu:
Basisdaten
Typ: Motorboot
Jahr: 2015
Länge: 6. 53 m
Standort: WSC Hopp / Mönchengladbach (Deutschland)
Name: -
Fahne: -
Werft: Bayliner
Material: Andere
Abmessungen
Breite: 2.
Bayliner 642 Verbrauch 2019
2017, 00:24
Fleet Captain
Registriert seit: 10. 2014
Ort: Hannover
Beiträge: 825
Boot: Sealine 200 Rufzeichen oder MMSI: 💉💉💉
3. 143 Danke in 902 Beiträgen
Moin. Die Bowrider-Version der VR-5 vergleicht Bayliner selbst mit den 18-Füßern: (ab 3:15). Ich bin mir da auch nicht sicher, dass die 642 tatsächlich davon abgelöst wird, da die 642 auch weiterhin auf der Webseite beworben wird. Zudem ist die VR-5 auch ziemlich einen Fuß kürzer als die 642. Das spricht eher nicht dafür, dass die VR-5 der Nachfolger ist. Für mich sieht das nach einer Platzierung als Cuddy unterhalb der 642 aus. Bayliner 642 verbrauch boat. Henning
Schrödingers Boot: zu klein und gleichzeitig zu groß
07. 2017, 18:21
Vielen Dank für eure Beratung und Meinungen! Das hilft mir doch schon sehr weiter
Dann favorisiere ich mal die 642 mit Katalysator. Viele Grüße
Sascha
Trimm ganz bei: kein Schaukeln. Die entstehenden Fliehkräfte bereiten keine Probleme. Auf dem imaginären Slalomkurs bringt man das Testboot gut, aber ungefährlich über die Längsachse zum Pendeln, beim Verreißen des Ruders folgt die Cuddy klaglos dem eingeschlagenen Kurs. – Rauwasser war auf dem Main nicht vorhanden. Der Fahrer sitzt sicher auf einem drehbaren und in Längsrichtung verstellbaren Schalensitz, der extra kostet, und dessen vordere Fläche für erhöhtes Sitzen hochgeklappt werden kann. Bayliner 642 Cuddy gebraucht in Frankreich - iNautia. Der Analogkompass ist Standard, das Echolot nicht, einen Scheibenwischer gibt es ebenso wenig. Leicht störend sind die Reflexionen der Instrumente und des hellen Untergrundes. Beifahrer sitzen an Backbord auf der L-förmigen Bank im Cockpit entweder vor oder hinter der klappbaren Rückenlehne vorn. Ein Griff an der Kabinenwand und zwei unterhalb der Sitzfläche bieten drei Personen Halt. Motor, Tank, Elektrik Maximal 220 PS sind erlaubt, wir fahren die 642 Cuddy mit einem 135-PS-Vierzylinder von MerCruiser, dessen Abgase von einem Katalysator gereinigt werden.