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Der Škoda Octavia gehörte bei seiner Einführung 1996 zu den ersten Autos von Škoda, die nach der Übernahme durch Volkswagen gefertigt wurden. Gemeinsam mit dem Škoda Felicia bildete das Auto das Standbein der Firma und gehört mittlerweile zu den erfolgreichsten Modellen der Tschechen. Der jährliche Absatz hat sich innerhalb einer Dekade fast verzehnfacht und betrug 2016 über 435. 000 Einheiten. Angetrieben wird der Škoda Octavia I durch Ottomotoren mit mindestens 60 PS oder Dieselaggregate, die mindestens 68 PS leisten. Das Auto war mit 4-Gang oder 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und konnte auf Wunsch auch mit einer 4-Stufen-Automatik geordert werden. Das Auto wird häufig der Mittelklasse zugeordnet, durch das Kraftfahrt-Bundesamt aber der Kompaktklasse zugeschrieben. Škoda Octavia der zweiten Generation
Auf Basis der PQ35 Plattform von VW erschien 2004 der Nachfolger des Octavia, der wenig überraschend Škoda Octavia II heißt.
Neue Motoren mit mehr Leistung und besseren Abgaswerten treiben das in seinen Abmessungen gewachsene Auto an. Besonders beeindruckend ist das Kofferraumvolumen, das beim Kombi mit umgeklappten Rücksitzen 1630 Liter beträgt. Als günstigere Alternative zum VW Passat hat dieses Auto viele Fans gefunden und ist aus unserem Straßenbild nicht mehr wegzudenken. Im Dauerbetrieb kann sich das DSG-Doppelkupplungsgetriebe zickig haben und auch sich längende Steuerketten und defekte Turbolader gehören zu den Problemen des Octavia. Der ADAC bemängelt außerdem defekte Generatoren und ausfallende Stabzündspulen. Zuverlässigkeit des Škoda Octavia
Abgelöst wurde der Škoda Octavia II durch die aktuell dritte Generation im Jahr 2012. Das Auto basiert auf dem modularen Querbaukasten von VW und verbraucht in der GreenLine genannten Ausstattungsvariante nur 3, 4 l Diesel auf 100 Kilometer. Auf eine Mehrlenkerhinterachse muss man aber bei Motoren bis 110 KW verzichten. Stattdessen kommt eine Verbundlenkerachse zum Einsatz.