Aber ehrlich gesagt kann ich mir das kaum vorstellen das bei 45 mm die feder locker sitzt, weil bei 40 mm hat man noch gute vorspannung und bei 45 nicht? Sicjer das es sich um 35 Federn handelt? Aha also muss ich weiterhin federteller wechseln vorm TÜV. wäre denke ich besser, ansonsten schau doch mal bei ebay, nach gekürzten stoßdämpfern, kosten doch nicht die welt! weil extra für den tüv die teller wieder ausbauen und dancha wieder rein... mußt ja auch immer spur und sturz wieder einstellen! BILSTEIN-Tipps: Warum Federn und Stoßdämpfer IMMER paarweise getauscht werden sollten - News - VAU-MAX - Das kostenlose Performance-Magazin. Marco
09. 11. 2002
279
ja aber die Dämpfer musst dann wieder eintragen lassen, ich sag dir lass die Teller weg, nimm originale.. und spar auf nen richtige fahrwerk, ich hab selber solche probs gehabt. Stoßdämpfer werden nicht eingetragen, wer hat dir das erzählt, nur Federn werden eingetragen, stoßdämpfer nicht
Emperor
02. 2002
3. 570
Seppel88 hat recht. Bei mir sind die Dämpfer zwar auch eingtragen, aber ich denke das liegt daran, das bei mir das Teilegutachten gekürzte Dämpfer vorschreibt. Generel gesehen sind Dämpfer aber Eintragungsfrei.
Tieferlegungsfedern Schlecht Für Dämpfer Gabel Hochdruck Pumpe
Mehr "Gesichtspunkte" hab ich davon nicht
#14
Nach dem was du sagst, kauf dir ein paar gescheite (originale) neue Dämpfer und bau die 30er Federn drauf und ab ins Auto. Wenn die Domlager nicht mehr so ganz toll aussehen, auch gleich neu, fertig. Dann wird sich verschleißtechnisch nichts verändern, lediglich liegt dein Auto ein paar mm tiefer. #15
Genau das ist mein eigentlicher plan
Wenn dann kommen eh neue dämpfer rein, domlager und was es so dazu gibt kommt bei mir sowieso immer neu wenn ich sowas vorhabe, ausser es ist noch nicht alt das ganze
#16
Nimm kayaba Dämpfer. Damit machst du nichts verkehrt. Federn gibt es ja wie Sand am Meer. Finger würde ich von fk Supersport und kaw lassen. #17
Naja, ich würde gebrauchte Eibach federn bekommen...
#18
naja, bei Fk und Supersport gebe ich dir größtenteils Recht, bei KAW eher nicht. Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer für. Ich habe sehr viele KAW Federn in den letzten 12-15 Jahren in div. 3b/Bg´s und auch B6 (50/40mm) verbaut mit, durchaus sehr guten Erfahrungen, war in der Regel die 45/35mm Variante, wird auch hier von vielen anderen Usern gefahren mit meist positiver Resonanz
#19
Hi,
also ich finde schon das man es sieht.
Tieferlegungsfedern Schlecht Für Dämpfer Für
Federn vorne sitzen locker
Diskutiere Federn vorne sitzen locker im VW allgemein Forum im Bereich Volkswagen Forum; Ich hab Tieferlegungsfedern (-30mm) + Federteller (-15mm) und original Stoßdämpfer vorne drin. Wenn ich ihn aufbocke und die Vorderachse frei...
Magic82
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Ich hab Tieferlegungsfedern (-30mm) + Federteller (-15mm) und original Stoßdämpfer vorne drin. Wenn ich ihn aufbocke und die Vorderachse frei hängt dann Wackeln meine Federn, haben ca. 10 mm Spiel. Was sagt der tüv dazu? Russ. Stoßdämpfer-Federn zu hart - Technik Dnepr - Ural Dnepr Net - Forum. Ist das schlecht beim Fahren? Bis jetz hatte ich keine probleme. Schau mal hier: Federn vorne sitzen locker. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
Seppel88
10. 10. 2003
316
Der Tüv wird dich nach hause schicken, federn dürfen nicht locker drin sitzen auch wenn du beim fahren davon nichts merkst weil die fdern zusammengedrückt sind kann es dir passieren das im extremfall wenn der wagen mal richtig ausfedert die feder sich quer stellt, wird wohl nie dazu kommen aber so wird der tüv argumentieren!
Ok also nochmal. Ich habe nichts studiert was mit Fahrwerken zu tun hat sondern kann nur Erfahrungen teilen. Mein erstes Fahrwerk in meinem ersten Golf war ein 30/30 H&R CupKit. Supergeil. Straßenlage 1A Sportlich Straff - perfekt. Beifahrer merkten gelegentlich an, das es schon straff bis hart war. Ich fands perfekt. Dann hab ich den Fehler gemacht und hab meinem Passat als erstes zunächst H&R 40/40 dann Eibach 30/30 Federn spendiert ohne Fahrwerk. Das war großer Mist! Man hat mir abgeraten, ich hab nicht hören wollen.... 3/4Jahr später kam das erste Gewinde. FK Highsport 2. Das war ein Brett, davon hab ich Rückenschmerzen und Muskelkater bekommen nach langen Fahrten. Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer gabel hochdruck pumpe. Danach kam ein Lowtec, ein KW Var2, ein Raceland und jetzt ein FK AK Street. Die sind alle weicher als die Sportfahrwerke. Hab in den Dailys noch jeweils ein Koni und noch ein H&R Sportfw. gehabt. Alle wie das erste. Straff - aber geil. Zusammenfassend würde ich behaupten das die Gewindefahrwerke alle bis auf das FK Highsport comfotabler zu fahren waren/sind als die Sportfahrwerke.