#1
Hallo.. nach Anlasserwechsel läuft der bMW im Stand sehr unruhig. ihn ausgelesen und die Meldung bekommen Fehlzündung Zylinder 2-6 Stecker und Schläuche nochmals Kontrolliert.. und alles richtig angeschlossen... fehler lässt sich Löschen taucht aber immer wieder auf.. über 2000 Umdrehungen alles ok... es qualmt nichts... ab 2000 läuft alles wie gewohnt... Klopfsensor? BMW E46 330IX Bj 2004 Schaltgetriebe... Danke vorab...
#2
Hattest doch hoffentlich zum Anlasserwechsel die Batterie abgeklemmt? #3
Muss dazu nicht die ASB runter? Alle richtig dran nicht das er falschluft zieht...
#4
Danke erstmal ihr beiden für die Antwort also... Batterie abgeklemmt... ansaugbrücke abgebaut... anlasser gewechselt und alles wieder zusammengesteckt wie es war.. Falschluft wäre eine idee... das reicht ja schon wenn bei der Montage schon ne dichtung verutscht ist...!!! dann werde ich wohl noch mal alles abbauen müssen... Das was ich mir denken könnte ist der schlauch von der Öl entlüftung das der nicht richtig sitzt weil der geht ja über 4 anschlüsse zur Ansaugbrücke... gruß Chris
#5
Hallo war gerade wegen dem selben Problem bei Bmw habe nur den Kleinen 316 aber die selben Probleme.
Fehlzündung Zylinder 2 Full
Da hat wohl schon jemand gebastelt,
und zwar vor unserer Zeit - den Twingo haben wir seit 2008..
02. 2018 19:56
Elektrik ist nicht so der Brüller beim Twingo. Der Kabelbinder hat vorher für Anpressdruck gesorgt. Du treibst mit WD40 den Teufel mit dem Belzebub aus, obwohl die Reinigung erstmal klappt. Nimm ein normales Kontaktspray mit Schutzöl. 02. 2018 20:11
Das mit dem WD40 muss ich noch durch ein Kontaktspray ersetzen - ja das war mir klar
(allerdings erst seit kurzem - hab irgendwo einen Artikel darüber gelesen). Taugt das Kontaktspray von WD40 - das Gelbe? 02. 2018 21:01
Ich nehme nur Kontakt 60 Plus. Dafür optimal. 02. 2018 21:26
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Mal schauen wie lange der Fehler fern bleibt
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#10
Vielen Dank für die Antwort! Optisch sehen die Zündkerzen alle gleich aus. Keine Auffälligkeiten... Habe wieder die alte eingebaut da nur 5000Km gelaufen...
#11
Da bin ich ja mal gespannt, was der Spulenwechsel bringt. #12
Leider kann er jetzt doch nicht kommen so dass wir den Einbau der Zündspule auf morgen verschieben mussten. Sobald wir es eingebaut und getestet haben werde ich hier berichten. Bis dahin alles gute...
#13
Vielen Dank für die Antwort. Trotzdem verstehe ich nicht wieso nur im Leerlauf und nur am Zylinder 4 Fehlzündungen erkannt werden...
Ich würd auch auf Zündspule tippen. Aber ich möchte dies etwas erklären. Warum wurden denn überhaupt die Zündkabel getauscht? Waren diese eventuell defekt? Defekte Zündkabel überlasten oft die Zündspule, dann ist diese eben auch kaputt. Warum werden Fehlzündungen nur im Leerlauf erkannt? Das kann passieren, falls nur eine leichte Fehlzündung vorliegt, d. h. der Zylinder eigentlich noch zündet aber zum falschen Zeitpunkt. Dies kann nur bei niedrigen Drehzahlen festgestellt werden (z.