B. bei der Bundeswehr
Elektrischer Straßenbahn-Omnibus von Siemens & Halske
Perambulatorwagen
1972 stellte Magirus-Deutz das erste Feuerwehrfahrzeug der Welt mit Zweiwegetechnik vor. Der so genannte " Rüstwagen -Schiene" war in der Lage, auch in U-Bahn - Tunnel zu fahren. Zu den ersten Kunden gehörte die Feuerwehr Frankfurt. Heute sind bundesweit 14 " Hilfeleistungslöschfahrzeug 24/14-Schiene " im Einsatz. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Stoffels, Wolfgang: Die Schienen-Straßen-Omnibusse. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte Folge 25
Jochen Forstmeyer: Zweiwegebagger auf Gleisen der DB Netz AG. In: Eisenbahn-Unfallkasse (Hrsg. ): BahnPraxis. Band 9/2009. Bahn Fachverlag, Mainz ( [PDF]). Holger Doth: Zweiwege-Fahrzeuge. In: Deine Bahn. Nr. 11/2008 ( [PDF]). Rangiergerät für anhänger f 750 dbl. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Tiefgehende Informationen und eine umfangreiche Bildersammlung von Zweiwegefahrzeugen. Ein Unimog auf Schienen. : Brand aus! / brandaus, Jahrgang 1974, S. 368 (Online bei ANNO).
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Das ist nämlich oft der Fall, wenn Fahrzeuge mit eigenem Antrieb in den Raum gefahren und dort mit Lenkbewegungen rangiert werden. Für tiefer gelegte Sportwagen mit geringer Bodenfreiheit gibt es Pkw Rangierroller mit sehr niedriger Höhe zum Einfahren unter die Fahrzeugkarosse. Die Rangierrollen finden aber auch Anwendung in der Werkstatt des Autohauses, gerade wenn es um Karosserie- oder Lackarbeiten geht. Rangierer bei Abschleppdienst und Feuerwehr Unsere Rangierroller Pkw sind besonders beim Abschleppdienst oft im Einsatz. Zu den täglichen Aufgaben der Abschleppdienste gehört das Entfernen der Fahrzeuge von Falschparkern im absoluten Halteverbot, an Feuerwehrzufahrten o. ä. Durch den Einsatz von Pkw Rangierern an allen vier Fahrzeugrädern kann das Auto dann so bewegt werden, bis es sich in der richtigen Position für das Aufladen auf das Abschleppfahrzeug befindet. Bei blockierten Reifen (z. B. Rangiergerät für anhänger kaufen. durch die angezogene Handbremse) bleiben die Pkw Rangierer beim Verladen an den Rädern des Kraftfahrzeuges.
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Einschränkungen sind zulässig, z. B. dass diese Fahrzeuge nur am Anfang oder am Ende eines Zuges eingestellt werden dürfen. Bei Fahrzeugen der Kategorie 9A (in Deutschland auch Kategorie 1 [2]) erfolgt der Antrieb direkt über Schienenräder ( Schienenfahreinrichtung), häufig mittels eines hydrostatischen Antriebs. Diese tragen auch die vollständige Fahrzeugmasse. Bei Fahrzeugen der Kategorie 9B (in Deutschland auch Kategorie 2 [2]) erfolgt der Antrieb über Schienenräder ( Schienenfahreinrichtung), die indirekt über die vorhandenen Straßenräder angetrieben werden. Die Fahrzeugmasse wird vollständig von den Schienenrädern getragen. Bei Fahrzeugen der Kategorie 9C (in Deutschland auch Kategorie 3 [2]) erfolgt der Antrieb auf Gleisen ebenso wie auf der Straße über die Straßenräder, jedoch sind zur Spurführung zusätzlich separate Führungsräder vorhanden ( Schienenführungseinrichtung). Die Fahrzeugmasse wird teilweise von der Führungseinrichtung und teilweise von den Gummireifen getragen. Rangiergerät für anhänger gebraucht. Je nach Kategorisierung schreibt die Norm weitergehende technische Vorschriften vor.
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